¿A quién no le gustaría aparcar este Land Rover Defender en su garaje?

Al hablar del Land Rover Defender, rápidamente, nos viene a la mente un todoterreno, pero no uno cualquiera, sino uno de los más famosos y efectivos del mundo. También, uno de los más clásicos, por su extenso legado y su particular diseño, caracterizado por las líneas rectas.

Sin embargo, ese modelo nos dijo adiós allá por el año 2016 y, hace apenas unos meses, conocimos al sustituto, el Defender 2020, que pasa por ser un moderno e igualmente eficaz 4x4.

Hoy en día, el Defender 'ochentero' sigue siendo un objeto de deseo entre preparadores de distinta índole y condición, tal y como demuestra E.C.D. Automotive Design, una empresa norteamericana, especializada en modelos Land Rover.

Galería: Land Rover Defender personalizado con motor LS3

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Su última creación es este auténtico 'cruce de culturas', una preparación que el TT británico recibe una mecánica de origen yanqui y unos acabados propios del lujo francés.

Conocido como 'Project Rowdy', esta auténtica obra de arte empieza a llamar la atención por su pintura British Racing Green, en perfecto estado de revista. Sin embargo, lo importante se esconde bajo el capó, en forma de propulsor de gasolina LS3.

¿Te suena ese código? Es muy posible, ya que hace referencia al motor 6.2 V8, originario del Corvette C6, que entrega 565 CV de potencia y asegura no pasar desapercibido, gracias a su ruidosa y estruendosa melodía. 

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Además de la parte mecánica, E.C.D. Auto Design también incorpora al conjunto elementos como una suspensión neumática, llantas de aleación de 18 pulgadas, sobre las que se montan neumáticos BFGoodrich All-Terrain, un cabrestante frontal y faros auxiliares.

En el interior, se respira un gran refinamiento, de la mano de unos asientos Recaro tapizados en cuero beige, un volante de madera o un elegante set de pícnic, así como todo lo necesario para saborear nuestro vino favorito, incluyendo copas de cristal.

Respecto al precio, no sabemos en cuánto se moverá esta unidad, aunque viendo su estado de conservación, una cosa es segura: no será barato... como no lo suelen ser los productos de la compañía.

Antes de finalizar, te dejamos con una galería de fotos del Defender actual, un TT auténtico, del que publicamos una primera prueba que transcurrió en Namibia. Y tú, ¿con cuál te quedas? ¿Clásico o moderno?

Fuente: E.C.D. Automotive Design, vía Motor1.com Global