Aunque la base es la de un Nueveonce de los años 80, su aspecto es 'setentero'.

Del especialista alemán dp Motorsport ya hemos hablado en varias ocasiones en Motor1.com España, debido a creaciones tan interesantes como un Porsche 911 Speedster restomod, un juguetito para circuito en forma de Porsche 935 o  un espectacular Nueveonce de la generación 964.

En este caso, el último trabajo de esta compañía, con sede al este de la ciudad alemana de Colonia, es un Porsche 911 S/T de la década de los 70, que en realidad está basado en un 911 Carrera 3.2 Coupé de 1985. Las apariencias engañan, nunca mejor dicho, ya que este ejemplar mezcla elementos de los años 70, 80 y 90. No pretende ser una réplica, pero sí imita el estilo del S/T.

Galería: Porsche 911 S/T de dp Motorsport

Esta marca, fundada en 1973 por el diseñador Ekkehard Zimmermann, ya no está volcada como antaño en la competición, sino que se dedica a la restauración y conversión de modelos de la familia Nueveonce, al mando de Patrick Zimmermann, segunda generación de la familia al frente del negocio.

El ejemplar en cuestión, encargado por un cliente, utiliza la base de un Porsche 911 Carrera 3.2 Coupé, matriculado en abril de 1985, que se ha transformado en una máquina aligerada, con un peso de 940 kilogramos, pero con un aspecto parecido al de un 911 S/T. Según dp, no es un coche creado para competir en ninguna disciplina, pero sí ideal para trackdays, por ejemplo.

Porsche 911 S/T de dp Motorsport

Si te estás preguntando qué es exactamente un 911 S/T, te diremos que se trata de un coche de carreras fabricado a principios de los años 70 (1971 y 1972), del que existieron únicamente 24 unidades, y que estaba ideado como coche de carreras-cliente para las categorías Grupo 3 y Grupo 4.  

El motor de este restomod es un 3.6 bóxer de seis cilindros, de la generación 964 del Nueveonce, con una potencia de 290 CV y un par motor máximo de 324 Nm. Además, el modelo también incluye dirección de asistencia eléctrica, una suspensión moderna, con amortiguadores KW Clubsport de tipo coilover, o neumáticos Michelin TB5F delante y TB5R detrás, en dimensiones 225/50 y 270/45, montados sobre llantas Fuchs de 15 pulgadas.

Porsche 911 S/T de dp Motorsport

A nivel estético, este S/T cuenta con paragolpes y capó específicos, o carcasas de los retrovisores cromadas (además de otros detalles), que son heredadas del 911 Carrera RS 2.7. La pintura, por ejemplo, es de un color llamado GT Silver Metallic, que formaba parte de la paleta de tonos de carrocería del Porsche Carrera GT. 

Por último, el habitáculo incorpora asientos de tipo baquet, arneses Willans de cuatro puntos, barra antivuelco integrada, volante Momo de 350 milímetros de diámetro, luneta trasera de plexiglás, una batería ligera o molduras fabricadas en plástico reforzado con fibra de vidrio, por ejemplo.