El propio organismo ha asegurado que se mantendrán los criterios para catalogar a los coches nuevos.

Durante los últimos días, se han estado escuchando numerosos rumores acerca de dos aspectos clave a la hora de comprar un coche de cara a este año 2020. Por un lado, el 'globo sonda' lanzado por el Gobierno, acerca de un nuevo impuesto de matriculación mucho más duro para los vehículos nuevos (del que hablaremos otro día). Y por el otro, una importante revisión en los criterios para otorgar las etiquetas ambientales de la DGT.

Distintas fuentes apuntaban a algunas novedades importantes, como que los únicos coches que dispondrían del distintivo 0 pasarían a ser los puramente eléctricos.

Un escenario en el que los híbridos enchufables pasarían a ser Eco y los híbridos, los 'mild-hybrid' y los modelos bifuel (de GNC y GLP) se convertirían en vehículos con catalogación C, perdiendo la práctica totalidad de sus beneficios económicos y de movilidad.

Galería: Todos los coches con etiqueta 0 de la DGT (híbridos enchufables y eléctricos)

Dicho esto, los rumores apuntaban a que la implementación de la medida no sería retroactiva; esto es, los vehículos ya catalogados no perderían su condición inicial, al menos, hasta que llegara el momento de su venta. Ahí sí, tras la transacción se actualizaría su estatus de eficiencia energética y recibirían su nuevo distintivo ambiental de la DGT.

Sin embargo, ha sido la propia Dirección General de Tráfico la encargada de salir al paso y negar todos estos rumores acerca de una reforma que, sin duda, pondría patas arriba la situación de un mercado ya de por sí debilitado en los últimos meses.

 

"En contra de lo que dicen algunas noticias falsas sin contrastar, NO HAY NINGÚN CAMBIO previsto ni se está estudiando ninguna modificación en los distintivos ambientales, que mantendrán su actual clasificación", afirma la DGT, desde su perfil en Twitter.

Habrá que ver qué sucede en el futuro y qué opinión tienen el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico al respecto. Hasta entonces, te resumimos las distintas etiquetas ambientales que se emplean en la actualidad:

  • Etiqueta 0. Se emplea en los vehículos que emiten menos gases contaminantes a la atmósfera, o ninguno, mientras circulan. Tienen derecho a ella motocicletas, triciclos, cuadriciclos y ciclomotores; turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de ocho plazas y vehículos de transporte de mercancías, de pila de combustible, los coches eléctricos impulsados por batería, los eléctricos de autonomía extendida y los híbridos enchufables, siempre que tengan una autonomía eléctrica de 40 kilómetros o más.
  • Etiqueta Eco. Hablamos del segundo nivel en materia de ecología. Aquí se engloban los vehículos híbridos enchufables con autonomía inferior a 40 kilómetros, los híbridos, así como los impulsados por gas natural comprimido (GNC), gas natural licuado (GLC) y gas licuado del petróleo (GLP).
  • Etiqueta C. Aquí hay un criterio distinto, en función de si tu coche es de gasolina o de ciclo diésel. Entre los primeros, tienen derecho a esta pegatina los turismos y furgonetas ligeras matriculados a partir de 2006. En el caso de las mecánicas de ciclo diésel, este distintivo se aplica a partir de 2014.
    Por último, los vehículos de más de ocho plazas y los destinados al transporte de mercancías, matriculados a partir de 2014, tienen el distintivo C, independientemente de si son de gasolina o de ciclo diésel.
  • Etiqueta B. Engloba a los turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir del año 2000 y, en el caso de que empleen mecánicas de gasóleo, a partir de 2006. También pertenecen a este grupo los vehículos de más de ocho plazas y los destinados al transporte de mercancías, comercializados a partir de 2005.
  • Y además... Existe un último grupo de vehículos que carece de distintivo medioambiental al que, aproximadamente, corresponden 16 millones de vehículos. Modelos que se irán retirando de la circulación en ciudades como Madrid, progresivamente, hasta el año 2024.

Fuente: DGT vía Twitter