Ha sido diseñado para facilitar su uso a diario.

Lotus ha revelado una nueva versión del Evora, denominada GT410, que ofrece "una excepcional relación entre calidad y precio", según afirma el propio fabricante.

Puede que el nombre GT410 te suene familiar y eso es porque ya se vende un GT410 Sport. Sin embargo, la nueva versión se trata de una opción más asequible y mejor equipada, pensada para ser un vehículo más utilizable a diario.

Galería: Lotus Evora GT410

El término más 'asequible', sin embargo, se utiliza con cautela, porque todo es relativo en el mundo de los coches deportivos. Con un precio aproximado de 98.000 euros, el GT410 es unos 3.600 euros más barato que el GT410 Sport.

No obstante, debes saber que el GT410 incluye, de serie, muchos elementos opcionales en el Sport. Esto significa, por ejemplo, que dispone de asientos Sparco, aire acondicionado, así como una cámara trasera de ayuda al estacionamiento. Incluso dispone de un sistema de infoentretenimiento con navegador y protocolo de conectividad Apple CarPlay, así como radio digital DAB.

Lotus Evora GT410 2020

Por otra parte, la pretensión de Lotus por dotar de nuevos detalles de comodidad al Evora, se traduce en más elementos de insonorización, en los paneles de las puertas, que aumentan el confort en el habitáculo. También se han añadido huecos portaobjetos, al tiempo que se ha aumentado el tamaño de la luneta trasera para mejorar la visibilidad.

Lotus Evora GT410 2020

En el plano técnico, la firma inglesa ha ajustado la configuración de los amortiguadores, para asegurar una conducción "más confortable" al enfrentarse a las irregularidades del terreno.

Las llantas de aleación, con un tamaño de 19 pulgadas, delante, y de 20 pulgadas, detrás, están calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, que permiten un uso del vehículo en cualquier época del año.

Lotus Evora GT410 2020

A todo lo anterior, debemos sumarle los elementos propios del Evora, como las pinzas de freno Red, de AP Racing, y las llantas de aleación con diseño en 'V' plateadas o negras brillantes. Al igual que elementos de confort como el control de velocidad de crucero, los asientos calefactados o los sensores de aparcamiento traseros.

Lotus Evora GT410 2020

Antes de dar el salto al nuevo modelo GT410, los clientes querrán saber que Lotus también ha mejorado la dotación del GT410 Sport, con algunas de las mejoras que lo hacen igualmente más cómodo. La versión más deportiva conserva la configuración de los amortiguadores Sport, además de añadir los asientos Sparco, el aire acondicionado y el sistema de navegación por satélite.

Lotus Evora GT410 2020

Lo que no cambia es el motor que anima a ambas versiones. Están equipadas con el bloque V6, de 3,5 litros, con 415 CV de potencia y 420 Nm de par motor.

La transmisión del GT410 es manual de seis velocidades y se encarga de gestionar la fuerza del motor para traducirla en unas prestaciones de 4,1 segundos en la maniobra de aceleración y una velocidad máxima de 300 km/h; en el caso del GT410 Sport, la maniobra de aceleración se rebaja hasta los 3,9 segundos. Ambas versiones se ofrecen, en opción, junto a una transmisión automática de seis velocidades, pero que reduce la velocidad máxima en 20 km/h.