El último modelo de la firma francesa se produce en la fábrica del Grupo PSA de Vigo y se distribuye, desde aquí, a toda Europa.

La factoría viguesa del Grupo PSA lleva la escalofriante cifra de sesenta y un años jugando un papel importantísimo en la producción de automóviles que han marcado una época. Desde la furgoneta basada en el Citroën 2CV, más conocida como AZU, hasta el nuevo Peugeot 2008 que hoy nos ocupa, el centro de Vigo ha ensamblado la friolera de 36 modelos diferentes.

Galería: Peugeot 2008, fábrica de Vigo del Grupo PSA

De la cadena de montaje han salido vehículos tan conocidos como el Peugeot 504, como primer coche de la marca del león, fabricado en esta instalación, nuestra querida e infatigable Citroën C15, el archiconocido Xsara Picasso, el utilitario de mediados-finales de los ochenta y exitoso AX, toda la gama comercial de los Berlingo y Peugeot Partner o, más recientemente, el Opel Combo Life, por citar algunos de ellos.

Para que te hagas una idea, en 2017, el número de vehículos que había salido de la cadena de montaje había alcanzado ya los 13 millones, lo que puedo aportarte una imagen más clara de lo que significa el punto de montaje de Vigo, para nuestro país y el resto del mundo.

Peugeot 2008, fábrica de Vigo del Grupo PSA

Hasta el mes de noviembre, 373.000 vehículos han salido de la línea de montaje, arrojando una cifra diaria de 1.900 unidades, pero la idea es alcanzar un volumen de 2.300, en breve, implantando un nuevo turno de trabajo.

Peugeot 2008, fábrica de Vigo del Grupo PSA

Aire fresco

Desde el pasado 2 de octubre, comenzó la producción del nuevo Peugeot 2008, el SUV compacto que está llamado a convertirse en auténtico superventas. En estos momentos, la producción diaria se sitúa en las 650 unidades, que sirven para abastecer a los distintos mercados europeos, como hemos mencionado anteriormente.

Peugeot 2008, fábrica de Vigo del Grupo PSA

Además de las versiones con motor térmico, de ciclo diésel o gasolina, Vigo también monta la variante 100% eléctrica del 2008. Para avanzar en el proceso de ensamblaje, y poder autoabastecerse, se ha incluido un nuevo taller de baterías dentro del recinto.

Peugeot 2008, fábrica de Vigo del Grupo PSA

Camión, tren y barco

La producción de coches sale del centro de Vigo, mediante tres medios de transporte. Diariamente, 214 camiones abandonan las instalaciones, para alcanzar España, Portugal y otros puntos de Europa, lo que representa un 25% del total.

Peugeot 2008, fábrica de Vigo del Grupo PSA

Semanalmente, otro 73,4% de los automóviles fabricados abandona Vigo en barco. En principio, cinco barcos se encargan de Europa, y alguno más, de modo discrecional, sin especificar cantidad, se dirige hasta América, África y Asia. Por último, y con un porcentaje muy inferior, solo el 1,6%, se carga en tren y viaja hasta el sur de Francia.

Peugeot 2008, fábrica de Vigo del Grupo PSA

¿Cuántos son?

Más de 6.000 empleados trabajan en el centro de PSA en Vigo. Si a esta cifra añadimos la industria de componentes, formado por 125 proveedores, que engloban el Cluster de Empresas de Automoción de Galicia (CEAGA), el volumen de personal llega hasta los 22.300 trabajadores. También hay que tener en cuenta el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), que da empleo a otros 765 profesionales, mayoritariamente ingenieros, de 17 nacionalidades distintas.

Peugeot e-2008 2020, primera prueba

En resumen, y con la idea de aportar un dato que defina hasta qué punto es importante la industria automovilística en la región, el volumen de facturación del año pasado alcanzó los 8.500 millones de euros o lo que equivale al 13,5% del PIB de Galicia.

Galería: Peugeot 2008 2020, primera prueba