Los Audi RS 5 Coupé y RS 5 Sportback, lanzados hace poco más de dos años, estrenan una serie de mejoras para mantenerse vigentes, en línea con la reciente actualización del Audi A5 2020.
Las principales novedades tienen que ver con el diseño y, sobre todo, con el aspecto del frontal. La parrilla Singleframe ahora es más ancha y plana, los pasos de rueda son también 40 milímetros más anchos, las entradas de aire tienen forma pentagonal y, además, ambos estrenan unas pequeñas tomas de aire justo encima de la calandra, como un guiño al Audi Sport quattro de 1984, algo que ya incorporó el Audi A1.
Por su parte, los faros son de nuevo diseño y, opcionalmente, pueden ser Matrix LED con luz láser. Tanto las taloneras como el difusor trasero son también de nueva factura, y la gama cuenta con dos colores extra de carrocería, denominados azul Turbo y rojo Tango. En el caso del Coupé, el techo está fabricado en CFRP y es 4 kilogramos más ligero.
En el habitáculo son de serie los asientos deportivos RS con tapicería de Alcantara y cuero (el volante y el pomo del cambio también van forrados en Alcantara), así como una pantalla multimedia táctil de 10,1 pulgadas, los servicios conectados de Audi Connect o diversos sistemas de asistencia a la conducción. Tanto el cuadro de instrumentos digital Audi virtual cockpit plus de 12,3 pulgadas como el Head-Up Display son opcionales.
Otras novedades de Audi Sport
En el plano mecánico no hay cambios, así que el motor 2.9 TFSI V6, biturbo, mantiene sus 450 CV, un par motor máximo de 600 Nm desde apenas 1.900 rpm y hasta 5.000 vueltas, y va asociado al cambio automático con convertidor de par tiptronic, de ocho marchas, así como a la tracción total quattro. Ambos modelos despachan el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzan los 250 km/h, aunque opcionalmente la limitación puede llevarse hasta 280 km/h.
Tanto el Coupé como el Sportback equipan de serie llantas de aleación de 20 pulgadas, equipo de frenos con discos de acero y la suspensión deportiva RS. Por tanto, la suspensión activa con Dynamic Ride Control y los frenos carbocerámicos forman parte del equipamiento opcional.
Por último, el selector de modos de conducción Audi drive select suma dos nuevos ajustes configurables, llamados RS1 y RS2, que permiten personalizar al gusto cada parámetro dinámico del vehículo, y a los que se puede acceder mediante el botón 'RS Mode' del volante.
Si bien todavía no se han anunciado precios para España, Audi ha confirmado que ambos modelos se pondrán a la venta a principios de 2020.