Ubicado en la entrada a Madrid, en la autovía de Extremadura, ha puesto 23.291 multas en apenas dos meses.

El anuncio, por parte del ayuntamiento de la capital, llegó durante el mes de febrero: se instalaba un nuevo radar de tramo en la entrada a Madrid, como solución de movilidad, "para aumentar la seguridad de peatones y conductores", entre el P.K. 4+000 y el P.K. 5+750, en un tramo del Paseo de Extremadura, limitado a 70 km/h.

Tras los dos meses de pruebas, enviando avisos y no multas, el radar de tramo de la A5 entró en funcionamiento, definitivamente, el pasado 15 de abril. Y los datos de sanciones emitidas, hasta el pasado 23 de junio, han sido más que espectaculares. De hecho, no nos extrañaría que acabara siendo nombrado empleado del mes...

Galería: Radares de velocidad (fijos y móviles)

A fin de cuentas, a fecha 23 de junio, el consistorio anunció que ya había puesto 23.291 multas, lo que es todo un récord para apenas dos meses de funcionamiento.

De hecho, si tiramos de calculadora, ha puesto 333 multas cada uno de los 70 días que ha estado en funcionamiento. Si seguimos haciendo cálculos y multiplicamos por la sanción mínima, que son 100 euros, parece que este cinemómetro es una inversión más que rentable...

Como curiosidad, te diremos que funciona en los dos sentidos, aunque los infractores se concentran en la salida de la ciudad, con 22.105 multas, mientras que en la entrada apenas se han registrado 8.902.

Más allá del efecto positivo de los expedientes sancionadores para las arcas del ayuntamiento, fuentes del mismo informan que su implantación se debe a tratar de "incrementar la seguridad de los usuarios en la zona y reducir los efectos ocasionados por el ruido del tráfico sobre los edificios cercanos".

Recordemos que los radares de tramo permiten vigilar la velocidad media entre dos puntos concretos. Básicamente, lo hacen a través de dos controles, uno de entrada y otro de salida, gracias a sendas cámaras infrarrojas, que captan la matrícula y la hora de paso por cada uno de los puntos.

Y sí, este tipo de dispositivos siempre están indicados (también en el de la A5), con una señal similar a la de los radares fijos, aunque especificando la distancia controlada.

Así funciona un radar de tramo:

Radar de tramo
Funcionamiento radar de tramo, vía DGT

Fuente: Ayuntamiento de Madrid