La marca india, con raíces británicas y 117 años de historia, presentó en Santa Cruz, California, los dos nuevos modelos con los que regresa al motor bicilíndrico.

En Motor1.com ya dimos cuenta de estas dos nuevas motos, la Continental GT 650 Twin y la Interceptor INT 650 Twin, que por fin han llegado al mercado americano y, próximamente, aterrizarán en el europeo

Nuevas Royal Enfield Interceptor INT 650 y Continental GT 650

El primer bicilíndrico de Royal Enfield, desde 1970

Se trata de las primeras motos bicilíndricas fabricadas por Royal Enfield desde 1970. Un motor de larga tradición en la marca, cuyo origen data de 1948, con las primeras bicilíndricas de 500, que evolucionaron a sus conocidos modelos de alta cilindrada: Meteor, Super Meteor y la original Interceptor de 1960.

Comercializadas principalmente en Estados Unidos y Canadá, la Interceptor 700 y sus sucesoras de 750 cm3 tuvieron un gran éxito en California. Por este motivo, se eligió Santa Cruz como localización para la presentación de la Continental GT 650 y la Interceptor 650, unas motos que desembarcarán en el Viejo Continente en el EICMA de Milán.

Diseñadas a caballo entre India e Inglaterra

A pesar de su histórico origen, la Continental GT 650 y la Interceptor INT 650 son motos completamente nuevas, diseñadas y desarrolladas por los equipos de diseño de India y el nuevo Centro Tecnológico situado en Bruntingthorpe, Reino Unido.

La Continental GT 650 es una deportiva café racer y la Interceptor INT 650, una roadster. Ambas combinan una imagen clásica con una tecnología actual y comparten motor con refrigeración por aire para simplificar el mantenimiento.

Motor de 47 CV y gran par

El propulsor entrega 47 CV, con un gran par de suave entrega: no en vano, el 80% de los 52 Nm de par llega a 2500 rpm. A esto hay que añadir un ágil chasis desarrollado en el Centro Tecnológico de Royal Enfield en Reino Unido, en colaboración con el afamado constructor de bastidores deportivos Harris Performance.

Dos motos de carácter diferenciado

La Continental GT 650 atraerá especialmente a los usuarios más deportivos, con su monoasiento opcional, depósito esculpido, reposapiés retrasados y semimanillares deportivos. Por su parte, la Interceptor INT 650 se inspira en el histórico modelo que lleva su nombre, con su distintivo depósito de lágrima y tradicionales rodilleras, cómodo y acolchado asiento, y su manillar estilo scrambler que se remonta a la California de los años 60.

Tanto la Interceptor INT 650 como la Continental GT 650 muestran detalles que desvelan que están diseñadas a conciencia, como los manillares forjados o el tapón de depósito ‘Monza’.

Nuevas Royal Enfield Interceptor INT 650 y Continental GT 650

Disponibles en dos versiones

Las nuevas Twins estarán disponibles en versiones Estándar y Custom, con un amplio abanico de posibilidades de opciones retro, desde pintura especial con fileteados a espejos retro-cool, además de deflectores opcionales y acabados alternativos para componentes como ruedas, luces y suspensiones.

La Interceptor INT 650 y la Continental GT 650 llegan acompañadas de una amplia variedad de accesorios genuinos, incluida ropa para los usuarios, que además de añadir confort, estilo y protección, aportan personalidad al conductor.

Nuevas Royal Enfield Interceptor INT 650 y Continental GT 650

Royal Enfield produce más de 820.000 motos anuales

Siddhartha Lal, CEO, de Royal Enfield, comentó en el evento californiano: “Hemos tenido un recorrido increíble en Royal Enfield durante estas últimas décadas, creciendo desde una producción de alrededor de 50.000 motocicletas en 2010 hasta más de 820.000 en 2017. Este crecimiento sin precedentes es el resultado de nuestra premisa de hacer motos sencillas, bonitas y muy evocadoras, que son en realidad modernas motocicletas".

Y añadió: "Estamos encantados con el resultado obtenido con la Interceptor INT 650 y la Continental GT 650. Las Twins significan nuestra primera gama de producto realmente global y van a jugar un papel estratégico para los futuros entusiastas de Royal Enfield en todo el mundo”.

Nuevas Royal Enfield Interceptor INT 650 y Continental GT 650

Unas motos que marcan la estrategia de Royal Enfield

Por su parte, Rudratej Singh, presidente de Royal Enfield, explicó: “En India, tenemos más de tres millones de clientes, entre nuestros modelos de 350 y 500 cm3, que han estado esperando la siguiente expresión del motociclismo puro, divertido y sencillo. En los mercados internacionales, las Twins jugarán un papel estratégico, no solo para nosotros sino también para la industria de la motocicleta, que ampliará el mercado del segmento de la media cilindrada e incorporará nuevos clientes a esta categoría".

Siguió diciendo: "Esperamos que la Interceptor INT 650 y la Continental GT 650 supongan la oportunidad perfecta para que, en Asia y Latinoamérica, los usuarios de motos de baja cilindrada asciendan de categoría, al igual que harán crecer el segmento de la motocicleta en Estados Unidos y Europa”.

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