Todas las virtudes del 911 GT3 RS, además de diversas mejoras para los circuitos, se concentran en el nuevo Porsche 911 GT3 R 2019, un espectacular deportivo de competición, listo para la próxima temporada de carreras.
El motor es el conocido bóxer, de aspiración atmosférica, con seis cilindros en línea y 4,0 litros. Sin restricciones, entrega 549 CV (404 kW), 29 más que el RS, y ofrece un rango de revoluciones más amplio que el de su antecesor. Esta mecánica trabaja junto a un cambio secuencial de seis velocidades.
La aerodinámica es uno de los puntos que más ha mejorado en el coche, donde se han aplicado soluciones del vehículo de calle... y algunas específicas. Asimismo, se ha instalado la última evolución de la suspensión de triángulos superpuestos y se ha aumentado la circunferencia de los neumáticos delanteros, pasando de 650 a 680 milímetros.
Más seguridad para el piloto
El Porsche 911 GT3 R 2019 también disfruta de un equipo de frenos optimizado. En el eje delantero, se han instalado pinzas de seis pistones, diseñadas en aluminio, que muerden discos ventilados y perforados de 390 milímetros de diámetro. En el trasero, los discos miden 370 milímetros y trabajan con pinzas de cuatro pistones.
En el apartado de la seguridad, conviene resaltar un nuevo asiento, atornillado en seis puntos, para otorgar una mejor protección al conductor en caso de accidente. También hay que destacar la puerta izquierda, realizada en fibra Kevlar y recubierta con espuma plástica, que absorbe la energía de un posible impacto lateral. Para rescatar al piloto en una situación de emergencia, las puertas y las ventanas, hechas de policarbonato, se pueden quitar.
Porsche 911 GT3 R 2019, ¡con aire acondicionado!
La nota curiosa la pone la posibilidad de llenar el tanque de combustible de 120 litros desde la izquierda o desde la derecha, dependiendo de la configuración del circuito. De este modo, se reduce el tiempo de parada en boxes.
Por supuesto, el Porsche 911 GT3 R 2019 está confeccionado con materiales tan ligeros como resistentes. Además del policarbonato antes mencionado, la fibra de carbono aparece en el capó, el techo, las puertas, los pasos de rueda y los recubrimientos interiores.
Hablando del habitáculo, todos los mandos se han alineado para satisfacer las necesidades del piloto de la forma más rápida y eficaz posible. Además, se estrena un sistema de aire acondicionado, cuyas salidas están dirigidas directamente al asiento y al casco.
Porsche ya admite pedidos del 911 GT3 R 2019, por el que hay que desembolsar 459.000 euros, sin incluir las tasas específicas de cada país. Las entregas darán comienzo en diciembre, para que puedan estrenarse en la campaña 2019. Menudo juguete...