Comparado con la pole de Hamilton en el fin de semana de F1, en la temporada 2017, completada en 1:42.553s, se convierte en la vuelta más rápida dada jamás en la actual configuración del trazado de Spa (de 7,004 kilómetros de largo).
Porsche se ha embarcado en una 'gira mundial' con su recién retirado coche del WEC, después de su decisión de dejar el campeonato, aplicando numerosos cambios al 919 en un intento por demostrar de todo lo que es capaz su coche libre de las restricciones.
"Este éxito adicional es el resultado del duro trabajo del equipo de LMP y un día de mucho orgullo para los ingenieros", dijo el jefe de Andreas Seidl. "Uno solo puede felicitar a Neel y al equipo entero por este logro".
"Los seis pilotos de LMP1 en 2017 contribuyeron a este proyecto. Este era nuestro objetivo, demostrar las habilidades del 919 Hybrid sin las restricciones que aplicó el reglamento del WEC".
El sistema híbrido también ha sido modificado para dar 440 CV, 40 más que la versión de 2017.
"El 919 Evo es brutalmente increíble", comentó Jani. "Definitivamente es el coche más rápido que nunca he pilotado. El nivel de agarre está en nueva dimensión que no podía haber imaginado antes".
"La velocidad a la que pasan las cosas cuando vas a una vuelta es tal que las reacciones tienen que ser mucho más rápidas que a lo que estaba acostumbrado en el WEC".
"No solo somos más rápidos que la pole de F1 de 2017. La vuelta de hoy es 12 segundos más rápida que nuestra pole en el WEC del año pasado".
"Hemos tenido tres días muy intensos en Spa. Sabíamos que desde la primera vuelta por la mañana que el rendimiento del coche era buenísimo. Los ingenieros de carrera hicieron un gran trabajo en la puesta a punto y los neumáticos Michelin son sensacionales".
El 919 Evo volverá a ser visto en acción en la previa de las 24 horas de Nurburgring en mayo, teniendo planeadas otras exhibiciones en el Festival of Speed de Goodwood, en julio, en Brands Hatch, en septiembre, y Laguna Seca, en octubre.
Fuente: Motorsport.com