Ford Fiesta Van 2018, para las tareas diarias

En el marco del Salón del Vehículo Comercial de Birmingham, Ford ha presentado su vehículo laboral más asequible. Se trata del Ford Fiesta Van 2018, que emplea la carrocería de tres puertas para optimizar su faceta práctica. 

Esta versión, destinada al mundo del transporte profesional, ofrece el máximo espacio de carga posible en un modelo de 4,04 metros de longitud. Para lograrlo, se han eliminado los asientos y los cristales posteriores. ¿El resultado? Un compartimento de 1,3 metros de largo, con una capacidad máxima de 1.000 litros. 

Esta zona posterior está revestida de goma, para que los objetos no se desplacen ni dañen la superficie. Además, con el fin de que la carga no invada la parte delantera del vehículo, se ha instalado una malla metálica de separación.  

Ford Fiesta Van 2018, hasta 125 CV

Exteriormente, el coche es fácilmente distinguible por las chapas metálicas de los laterales, que sustituyen a las ventanillas, y, también, por los paragolpes específicos. En el mercado británico, el cliente podrá elegir llantas de hasta 18 pulgadas de diámetro. Por su parte, en el habitáculo, se presentan nuevas tapicerías para los asientos, así como volante y pedales rediseñados. 

El Ford Fiesta Van 2018 cuenta con el sistema de infoentretenimiento SYNC 3, gobernable a través de una pantalla flotante de 8,0 pulgadas. Esta tecnología es compatible con los protocolos Android Auto y Apple CarPlay, por lo que se pueden emplear las aplicaciones de cualquier smartphone.  

Como complemento perfecto, el SYNC 3 incluye la solución FordPass Connect, que convierte al vehículo en un punto wifi, capaz de conectar hasta diez dispositivos. De este modo, el trabajador logrará que su día a día resulte más sencillo. 

En cuanto a las ayudas electrónicas a la conducción, el Ford Fiesta Van 2018 incluye de serie el sistema de alerta por cambio involuntario de carril. Puede ir acompañando, opcionalmente, por un asistente de frenada de emergencia automática en ciudad, un control de crucero adaptativo y un sistema de control del ángulo muerto.  

Los motores disponibles, ambos turboalimentados, serán el gasolina 1.0 EcoBoost, de 125 CV, y el turbodiésel 1.5 TDCi, de 120 CV. Por tanto, solo queda saber si aterrizará en el mercado español.