Como no podía ser de otra forma, Audi estará presente en el salón de Ginebra 2018 con una primicia de bandera. Y lo mejor, es que no tendremos que esperar a la cita suiza para conocerla. El Audi A6 2018, la octava generación de la berlina alemana, ya ha sido desvelado y, por sus nuevas credenciales, nada tiene que envidiar al BMW Serie 5 y al Mercedes-Benz Clase E.
En este nicho de mercado, la marca de los cuatro aros ya no podía rivalizar de tú a tú frente a sus competidores, que presentaban modelos tecnológicamente más avanzados. Ahora, las tornas han cambiado y es la firma de Ingolstadt la que puede presumir de un vehículo excepcionalmente tecnológico.
Audi A6 2018, zaga muy llamativa
Si echamos un vistazo a las fotos, sale a relucir una evolución estética, que, bajo nuestro juicio, no supone un cambio extremo. Algo a lo que, por otro lado, nos tiene acostumbrado la firma. Las dimensiones exteriores permanecen casi inalteradas, ya que el aumento de la longitud no llega al centímetro, mientras que el ancho lo supera por muy poco (1,27 centímetros).
Entre los cambios más evidentes, reluce la parrilla Singleframe, más ancha y parecida a la del A7 Sportback. También se aprecian nuevas molduras en el paragolpes inferior, así como faros con una rediseñada firma luminosa. En el lateral, se integran nuevas nervaduras, que otorgan un aspecto dinámico al conjunto, así como nuevos juegos llantas de aleación.
En este aspecto, la parte que experimenta una verdadera transformación es, sin duda, la zaga. Nuevos pilotos, una tira cromada que ocupa todo el ancho del vehículo y un paragolpes, de tinte deportivo, personalizan el modelo. También hay que resaltar el doble embellecedor satinado en las salidas de escape, así como un discreto spoiler en la tapa del maletero.
Habitáculo tecnológico
Igualmente, el habitáculo del Audi A6 2018 es como hablar del día y la noche, al compararlo con el de su antecesor. Si tuviéramos que definirlo con una sola palabra, sería digital. No en vano, dispone de una pantalla táctil de 10,1 pulgadas, para el sistema de infoentretenimiento MMI. Sí, también herencia del A7 Sportback.
Debajo, se ha instalado un segundo monitor, de 8,6 pulgadas en este caso, para gobernar, principalmente, el sistema de climatización. Tampoco falta el Audi virtual cockpit, la instrumentación 100% digital, que emplea una tercera pantalla, de 12,3 pulgadas.
Entre los servicios online Audi connect, se estrena el de estacionamiento en la calle, que facilita la búsqueda de un espacio público para estacionar. Asimismo, con la Audi connect key, se puede sustituir la llave física por el smartphone. Por su parte, los asistentes Audi parking pilot y Audi garage pilot permiten al conductor bajarse del coche, y moverlo de forma autónoma, con su smartphone, para entrar y salir de una plaza de aparcamiento o de un garaje.
También hay que hacer referencia al espacio interior, pues se incrementa tanto para los pasajeros delanteros como para los traseros. En cuanto al maletero, la capacidad se mantiene en 530 litros, aunque Audi explica que dispone de más anchura de carga.
Motores TFSI y TDI, entre 204 y 340 CV
Dinámicamente, el Audi A6 2018 promete gratas sensaciones, pues resulta eficaz y confortable a partes iguales. La suspensión rediseñada añade componentes de aluminio, mientras que el coche incorpora un sistema de dirección a las cuatro ruedas y una mejorada dirección de desmultiplicación variable. Por su parte, las llantas de aleación pueden ser de hasta 21 pulgadas.
El diferencial trasero deportivo, con un sistema de reparto selectivo de par, y la suspensión neumática adaptativa se postulan como dos opciones muy recomendables de adquirir.
En términos mecánicos, se lanzará con cuatro motores, uno de gasolina y tres de ciclo diésel, todos turboalimentados. El primero es un 3.0 TFSI, de 6 cilindros en V, que entrega 340 CV y 500 Nm. Los de gasóleo se dividen en un bloque 2.0 TDI, de 204 CV, y en dos 3.0 TDI V6, de 231 y 286 CV.
Hay dos cambios automáticos disponibles. El de doble embrague S tronic, con siete velocidades, se combina con la mecánica de gasolina y con la de ciclo diésel de cuatro cilindros. Para los V6 de gasóleo, hay disponible el de convertidor de par tiptronic, de ocho marchas. Por su parte, todas las versiones con motores de 3,0 litros equipan la tracción integral quattro.
El Audi A6 2018 saldrá a la venta en Alemania en junio, mientras que, en el resto de mercados europeos, lo hará unos meses después. Cuando sepamos precios, los divulgaremos.
