Así es como el nuevo sedán de lujo de Audi hace que cada parte de la experiencia de conducción sea más fácil.

El nuevo Audi A8, además de ofrecer un nivel de comodidad sobresaliente, equipa una tecnología de última generación. Por ejemplo, dispone de veinticuatro sensores exteriores para dar servicio a los diferentes sistemas de seguridad.

Además, la centralita electrónica que gestiona todos esos datos, denominada zFAS, tiene más capacidad de proceso de datos, que todas las centralitas juntas del anterior Audi A8. No obstante, en su interior alberga muchas más sorpresas.

Aquí te resumimos las más interesantes, en once puntos, incorporadas en la nueva berlina de representación de la marca de los cuatro aros.   

1. Suspensión adaptativa

Audi A8 2018 suspensión activa

La suspensión adaptativa opcional utiliza un actuador eléctrico, capaz de elevar o rebajar la altura respecto al suelo de cada rueda, de forma automática e independiente. Es un sistema similar al que utilizan el Bentley Bentayga y los nuevos Porsche Panamera y Cayenne.

Asimismo, el nuevo A8 va un paso más allá y utiliza estos actuadores para elevar o bajar, según sea el caso, la suspensión para evitar golpear el asfalto, al tiempo que consigue un mayor confort de marcha.

El sistema funciona gracias a la intervención de una cámara frontal, capaz de grabar 18 imágenes por segundo, evaluando la superficie de la carretera, para crear un 'mapa' virtual del trazado que nos vamos a encontrar y ordenar a la suspensión que adopte el mejor tarado posible.

Llevado a la práctica, resulta asombroso comprobar el funcionamiento del sistema. Cuando no está activado, los ocupantes perciben y acusan los obstáculos de la carretera. Tal y como puedes apreciar en el siguiente video, la carrocería se eleva y se mantiene a la misma altura, mientras se enfrenta a la rampa. 

Un detalle más: para facilitar el acceso y la salida del habitáculo de los ocupantes, la suspensión aumenta la altura libre al suelo, en 40 milímetros, cuando se abre la puerta. Una vez cerrada, transcurridos 10 segundos, la carrocería vuelve a bajar de forma automática.

El objetivo es que la acción de acceder al interior o descender del vehículo sea más fácil. Asimismo, con el automóvil estacionado y el motor apagado, puedes efectuar esta maniobra hasta tres veces, antes de que se desactive temporalmente para ahorrar batería.

2. Sistema eléctrico de 48 V

 

Audi A8 2018 red eléctrica de 48 V

El Audi A8 2018 es el segundo modelo del fabricante alemán en incluir un sistema eléctrico de 48 V. El primero fue el SQ7, que necesitaba ese aporte energético extra para alimentar a su turbocompresor eléctrico. En el caso del A8, es necesario alimentar los actuadores de la suspensión adaptativa, además de dar servicio al motor de arranque semihíbrido.

La batería de iones de litio de 48 V está ubicada en la parte trasera del vehículo. En cambio, la mayoría de sistemas del nuevo A8 se siguen alimentando con una batería tradicional de 12 V; un convertidor de corriente conecta ambos sistemas.

3. Escritura con reconocimiento de caracteres

Audi A8 2018 reconocimiento de escritura

La pantalla táctil de 8,6 pulgadas, ubicada en la parte inferior de la consola central, sirve, principalmente, para controlar el sistema de climatización, pero también ofrece otras funciones añadidas. Por ejemplo, puede hacer las veces de teclado virtual, gracias al reconocimiento natural de caracteres.

Al escribir una dirección en el sistema de navegación, simplemente tienes que escribir una palabra completa, como por ejemplo Múnich. Los sistemas existentes hasta ahora solo permiten escribir letra por letra.

4. Amortiguador de impactos laterales

Audi A8 2018 pre-sense side

El nuevo Audi A8 2018 intenta reducir las consecuencias de un impacto lateral, elevando automáticamente la suspensión adaptativa hasta 8 centímetros, en caso de detectar una colisión inminente. Cuatro sensores de radar repartidos por la carrocería detectan los vehículos que se aproximan. El objetivo es enfocar el impacto del otro vehículo en la parte baja de la carrocería, por debajo de la línea de cintura de la misma.  

En ese punto, los paneles de las puertas son mucho más rígidos. De esta forma, los ocupantes del A8 están más protegidos frente a posibles impactos de SUV, por ejemplo, vehículos con más altura de lo habitual. Este sistema funciona hasta un máximo de 60 km/h.

5. Manillas de puertas eléctricas

Audi A8 2018 cierre asistido de puertas

La manillas de las puertas tienen accionamiento eléctrico, una sensación al tacto realmente asombrosa. Los tiradores exteriores e interiores disponen de esta función. Por tanto, abrir o cerrar una puerta requiere un mínimo esfuerzo. Al margen de para aumentar la comodidad, el funcionamiento eléctrico de los tiradores resulta fundamental para entender la siguiente tecnología explicada a continuación.

Por cierto, no te preocupes si te has quedado sin batería: el nuevo A8 mantiene escondidas cerraduras mecánicas para desbloquearlo y poder arrancarlo, llegado el caso.

6. Exit Assist

Nadie quiere abrir la puerta de su coche al estacionar y colisionar contra un ciclista o contra otro vehículo que pasa en ese momento en paralelo al tuyo. Para evitar estos desgraciados accidentes, el nuevo Audi A8 incluye un sistema que impide abrir las puertas en esas situaciones. Si los sensores del ángulo muerto detectan un objeto que se aproxima por detrás, el sistema ilumina los indicadores de este sistema con destellos rojos.

Por otra parte, cuando tiras de la manilla eléctrica de la puerta, el sistema espera 0,8 segundos antes de permitir que la puerta se abra realmente. Con ese tiempo, Audi asegura que el ciclista o el otro vehículo ya hayan pasado, evitando la colisión.

El Audi Q7 también ofrece los indicadores de advertencia de salida del habitáculo, pero el A8 es el primero en evitar, de forma activa, que los ocupantes salgan del coche ante la presencia de otros vehículos que se aproximan.

Funciona en las cuatro puertas y permanece activo durante los dos minutos siguientes después de que el motor se haya detenido.

7. Wireless Phone Booster

Al igual que sucede en muchos coches modernos, el nuevo Audi A8 2018 ofrece la carga inalámbrica para teléfonos inteligentes compatibles; simplemente, tienes que dejar el teléfono en el compartimento de la consola central.

Sin embargo, a diferencia de otros coches, este cargador también es capaz de aumentar la señal del teléfono inteligente, transfiriéndola a través de la antena montada en el techo del vehículo.

8. Dirección dinámica a las cuatro ruedas

Audi A8 2018 dynamic all-wheel steering

La dirección a las cuatro ruedas no es un elemento novedoso, pero la que equipa el nuevo A8 tiene una puesta a punto excepcional. Para empezar, las ruedas traseras pueden pivotar hasta 5 grados en la dirección opuesta a las delanteras, a baja velocidad.

También se beneficia de las ventajas de un sistema de desmultiplicación variable, lo que permite que en maniobras de estacionamiento, por ejemplo, haya que dar menos vueltas entre topes. Además, la dirección se endurece en función de la velocidad, transmitiendo una evidente sensación de agilidad en una berlina de cinco metros de longitud.

Asimismo, siempre que el A8 se detiene y se apaga el motor, las ruedas traseras se reajustan automáticamente en línea recta.

9. Traffic Jam Pilot y Garage Pilot

Audi A8 2018 Traffic Jam Pilot

El sistema denominado Traffic Jam Pilot proporciona un nivel 3 de conducción autónoma en ciertas situaciones. En las carreteras con marcas viales bien definidas y con velocidades inferiores a 60 km/h, dicho sistema se hace cargo de la dirección asistida, el acelerador y el freno.

Dispone de más funciones que un control de velocidad de crucero adaptativo, porque Audi afirma que el coche es capaz de acelerar por sí mismo cuando el tráfico comienza a moverse, y el conductor no tiene que mantener las manos en el volante. El sistema solo conduce por sí mismo en situaciones de tráfico denso.

Solo hay un problema: Audi confirma que este sistema no es legal 100% todavía. Según el fabricante alemán, el principal obstáculo es la 'Regla 79' de la normativa europea. Esta norma requiere, en parte, que incluso con las características de asistencia a la dirección del Traffic Jam Pilot, "el conductor permanezca en todo momento con el control primario del vehículo". Aun así, Audi confía en que podrá obtener la aprobación reglamentaria del sistema; el Traffic Jam Pilot será estrenado, país por país, según lo permita la legislación de cada país miembro de la Unión Europea. 

Por otra parte, Audi planea también ofrecer un sistema que permitirá que el A8 aparque, de forma autónoma, en los parkings habilitados, sin ningún conductor en el interior. La firma alemana lo enseñó, por primera vez, en un prototipo del A7 Sportback, durante el CES de 2013.

El software no estará disponible de momento, ya que requiere la adaptación de los aparcamientos y que se conecten a una red de datos compartida con el propio coche. De esta forma, el único consuelo es que el conductor podrá realizar pequeñas maniobras de forma remota, con una aplicación en su teléfono inteligente; el BMW Serie 7 tiene un dispositivo similar que se maneja a través del mando de la llave. 

10. Sistema de cámara 3D Advanced

El sistema de visión periférica no es una absoluta novedad, pero Audi añade algunas características adicionales, gracias a un procesamiento inteligente de las imágenes. Para los principiantes, existe una nueva vista 3D, que le permite hacer zoom en una recreación virtual del vehículo y su entorno.

Es como si un dron tomase una imagen desde arriba, proporcionando una vista precisa de todo lo que rodea al coche. Si comienzas a moverte, con el sistema activado, puedes ver una recreación del volante del vehículo. Además, ahora el sistema es capaz de avisar y frenar el vehículo, de forma automática, antes de impactar con algún objeto en la maniobra de estacionamiento.

11. Ópticas HD Matrix LED y Audi Laser Lights

Audi A8 2018 faros láser

Al elegir la opción de las ópticas HD Matrix LED, cada faro está equipado con 138 diodos luminosos, que se pueden encender o apagar de forma automática e individualmente. Eso permite la iluminación en curva, no solo cuando gira el volante, sino también cuando se lo indica el sistema de navegación; cuando nos acercamos a una curva, el navegador ayuda a guiar la luz antes de llegar a ese punto. Además, el asistente de luz de carretera evita deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario.  

No obstante, el sistema más llamativo de iluminación es la opción de los faros Audi Laser Lights. Por encima de 70 km/h, son capaces de ofrecer el doble de distancia de iluminación que las luces largas de unos faros convencionales. En algunos países como Estados Unidos, esta tecnología no está homologada, pero en Europa, Audi ya la introdujo por primera vez en el Audi R8 LMX.

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