Fotos espía: descubre el interior del futuro Porsche 911 2019

Si revisamos el calendario de próximos lanzamientos de Porsche, advertimos que la actual generación del Nuevonce, con el código interno 991, se encuentra en la fase final de su comercialización. Sin embargo, no parece una mala noticia. Como suele ser habitual, la firma alemana ha reservado para el final dos grandes versiones prestacionales, como son los 911 GT3 y GT2 RS, presentadas durante este mismo año.

Además, ya se ve en el horizonte la llegada de una nueva entrega, que recibiría la nomenclatura 992 y estaría prevista para finales de 2018. Sí, sabemos que queda lejos, pero en Motor1.com ya hemos tenido ocasión de contemplar imágenes del 911 992, a través de diferentes prototipos y unidades de prueba. Eso sí, por ahora, todas las imágenes correspondían al exterior del vehículo. Por eso tienen tanto interés estas nuevas fotos espía, centradas en el interior del deportivo alemán.

Porsche 911 2019: interior inspirado en el Panamera

Tradicionalmente, Porsche nunca se ha caracterizado por ofrecer unos interiores muy llamativos o excesivamente tecnológicos. Sin embargo, algo parece haber cambiado desde la llegada del nuevo Porsche Panamera, que ha prescindido de muchos pulsadores y botones físicos, en favor de una gran pantalla táctil central, que aglutina la mayor parte de las funciones.

El próximo 911 debería estar inspirado en un diseño muy parecido, con menos botonería en la consola central, tal y como puedes apreciar en las imágenes que acompañan a esta noticia. El pomo de la transmisión automática PDK también cambia de diseño y presenta un tamaño más reducido. 

En el capítulo de la instrumentación, el 911 también debería reproducir los códigos de diseño del Panamera, es decir, con cinco relojes individuales, dos de ellos, digitales. En cualquier caso, todavía nos quedan secretos por desvelar del interior, debido a que permanece bastante camuflado.

En cuanto al próximo Porsche 911 tipo 992, sabemos que debería ser el primer 911 de la historia en incorporar una mecánica híbrida. Según su CEO, Oliver Blume, esa incorporación se producirá durante la segunda fase del 992, prevista para el año 2023.