Menos peso y desarrollos más cortos en la caja manual marcan esta fantástica versión.

Siempre es una excelente noticia que la gama de un deportivo Premium se amplíe. El Porsche 911 Carrera T 2018 representa la nueva versión del modelo germano, destinado a los más puristas, con soluciones perfectas para incrementar el dinamismo del vehículo. 

Entre las mejoras, el T (Turismo) ve reducido su peso y emplea desarrollos más cortos en la caja manual de siete velocidades, así como un eje trasero motriz con diferencial autoblocante mecánico, de accionamiento eléctrico. A priori, son argumentos ideales para disfrutar al máximo en todo tipo de carreteras, ¿verdad?

Porsche 911 Carrera T 2018

Ligereza y dinamismo

Aún hay más, porque el Porsche 911 Carrera T 2018 viene de serie con la suspensión adaptativa Porsche Active Suspension Management (PASM) y el Paquete Sport Chrono. Además, presenta una altura libre al suelo rebajada 20 milímetros y la palanca de cambios es más corta y tiene inscrita el esquema de marchas en color rojo.

La guinda al pastel la pone el sistema de dirección a las cuatro ruedas, disponible como opción solo en esta variante T, dentro de la gama 911 Carrera. Desde luego, los argumentos no pueden ser más apetitosos... 

Para reducir el peso del conjunto, se han establecido diversos cambios. Por ejemplo, los cristales y la luneta están realizados en un material ligero. Asimismo, el accionamiento de las puertas se realiza a través de tiradores de cuero y los asientos traseros se han retirado. Es más, quienes así lo deseen, pueden suprimir el sistema Porsche Communication Management (PCM). ¿El resultado? Un peso en vacío de 1.425 kilos

Porsche 911 Carrera T 2018

Porsche 911 Carrera T 2018, con 3,85 kg/CV 

El motor seleccionado es el conocido bóxer biturbo, de seis cilindros y 3,0 litros, con 370 CV a 6.500 rpm y 450 Nm entre 1.750 y 5.000 vueltas. Esta mecánica puede asociarse también a la transmisión automática de doble embrague PDK, también con siete relaciones. Curiosamente, por el impuesto de matriculación, esta versión es más barata que la manual.   

Lógicamente, la relación peso/potencia se ha mejorado, fijándose en 3,85 kg/CV. Con el cambio PDK, el Porsche 911 Carrera T 2018 acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, mientras que con el manual, la maniobra se completa en tres décimas más. Sea cual sea la opción, la velocidad máxima supera los 290 km/h.

En el plano estético, esta nueva variante se distingue por los retrovisores Sport Design pintados en Gris Ágata metalizado, las llantas de aleación de 20 pulgadas Carrera S en Gris Titanio, los logotipos 911 Carrera T y el sistema de escape deportivo, con dos tubos en la parte central.       

Porsche 911 Carrera T 2018

En el habitáculo, pueden incorporarse, opcionalmente, baquets integrales. Otra primicia destacable es el paquete interior T, con colores de contraste Amarillo Racing, Rojo Guardia o Plata GT, en diversos componentes, como los cinturones de seguridad, el logotipo 911 en los reposacabezas, los tiradores de las puertas o la parte central de los asientos. 

El Porsche 911 Carrera T 2018 ya puede adquirirse por 124.010 euros, con el cambio PDK, y por 124.259 euros, con la caja manual. Las primeras entregas se realizarán a partir de enero.

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