Si creíamos que las versiones S de los Boxster y Cayman 2018 eran casi perfectas, es porque aún no conocíamos los nuevos GTS...

Tradicionalmente, en la redacción de Motor1.com España siempre hemos sentido especial predilección por las versiones GTS de Porsche. Por una parte, por su equilibrio. Por otra, por las emociones que transmiten al volante... sin necesidad de recurrir a una cifra inmensa (e irracional) de potencia. 

Por eso, la llegada de los Porsche 718 Boxster y Cayman GTS 2018 es una gran noticia. A fin de cuentas, se colocan como la opción de entrada a esta excelsa familia deportiva, a cambio de un precio que no te obliga a hipotecarte de por vida. 

De hecho, cuando lleguen al mercado, a mediados de diciembre de este mismo año, el montante a desembolsar por ellos será de 90.813 euros, para el Porsche Boxster GTS 2018, y de 88.506 euros, para el Porsche Cayman GTS 2018.

Porsche 718 Boxster y Cayman GTS 2018
Porsche 718 Boxster y Cayman GTS 2018

Estética discreta... pero exclusiva

A simple vista, su imagen no resulta excesivamente llamativa. Tan solo lo justo para demostrar que no son un 718 Boxster o Cayman más. En este sentido, además de la ya clásica legendaria pintura roja con la que Porsche siempre nos muestra estas variantes GTS, encontramos algunos elementos distintivos. 

Por ejemplo, el paragolpes delantero Sport Design, los grupos ópticos oscurecidos, el faldón posterior, el sistema de escape deportivo, las llantas de aleación de 20 pulgadas (en color negro) o los logotipos 'GTS'. También, en el caso del Cayman, el espectacular alerón trasero fijo.

Porsche 718 Boxster y Cayman GTS 2018

Por dentro, también se cuidan los detalles. Por ejemplo, el paquete Sport Chrono está incluido de serie; un detalle que se percibe en la inclusión de un cronómetro en el salpicadero, así como en la mejora de las prestaciones. De hecho, alcanzan los 290 km/h y aceleran de 0 a 100 en 4,1 segundos.

Tampoco falta el tejido Alcantara, que cubre gran parte del habitáculo, así como los asientos deportivos Plus, que cuentan con el logo GTS bordado en el reposacabezas. Por supuesto, también incorporan reglaje eléctrico, al tiempo que prometen ofrecer una gran sujeción lateral. 

Capítulo aparte merece el volante multifunción, que incluye la ya clásica ruleta del control dinámico de la conducción, con cuatro modos y función Sport Response, que garantiza el máximo rendimiento del conjunto durante unos segundos. 

Por último, también cabe la posibilidad de disfrutar de la aplicación Porsche Track Precision App (PTPA), pensada para los smartphone; una auténtica telemetría, que permite grabar y estudiar diferentes datos de conducción. 

Porsche 718 Boxster y Cayman GTS 2018

Con más potencia que nunca

En el apartado mecánico, los Porsche 718 Boxster y Cayman GTS 2018 se benefician de una nueva puesta a punto del motor bóxer 2.5 de gasolina, con cuatro cilindros y un turbo.

Según palabras de la propia marca, gracias a la inclusión de un colector de admisión de nuevo desarrollo y a un turbocompresor mejorado, la cifra de potencia asciende hasta los 365 CV en ambos casos, mientras que el par máximo crece a 430 Nm entre 1.900 y 5.000 rpm. Para que te hagas una idea, supone 15 CV más que los 718 Boxster y Cayman S y 35 CV más que los anteriores GTS.

Siempre asociados a la propulsión trasera, los futuros conductores podrán escoger entre una caja de cambios manual, de seis relaciones, o la transmisión automática de doble embrague PDK, con siete velocidades y levas tras el volante. 

Porsche 718 Boxster y Cayman GTS 2018

Por supuesto, ambos vienen acompañados de un diferencial autoblocante mecánico trasero, del sistema de reparto selectivo de par PTV (Porsche Torque Vectoring) y de la suspensión adaptativa PASM (Porsche Active Suspension Management).

Desde luego, no creemos que haya una opción mejor para iniciarse en el mundo Porsche... 

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