Aunque es posible que no te hayas dado cuenta, porque todo el protagonismo ha sido para el i8 Roadster 2018.

Durante el pasado salón de Los Ángeles 2017, la firma bávara presentó varias novedades. Entre ellas, la más esperada y la que atrajo todas las miradas, fue el nuevo BMW i8 Roadster 2018, la versión descapotable del deportivo ecológico alemán. 

Sin embargo, alejado de los focos (pobrecillo, me lo imagino en un rincón del estand), la firma bávara también mostraba el restyling del BMW i8 Coupé 2018. Un modelo que, entre otras mejoras, también se ha beneficiado de la evolución experimentada por el sistema de propulsión híbrido enchufable. 

Además, frente al Roadster, sigue contando con una gran ventaja: ofrece 2+2 plazas... aunque el espacio de las traseras sea prácticamente testimonial. 

Descubre el BMW i8 2018 Roadster:

BMW i8 Coupé 2018
BMW i8 Roadster 2018

BMW i8 Coupé 2018: más potente

Al igual que su hermano de gama, la mayor primicia la encontramos en el aumento de la potencia máxima combinada, que alcanza los 374 CV. ¿Cómo lo consigue? Aumentando el poder de la unidad eléctrica, que alcanza los 143 CV (12 más que antes), al tiempo que mantiene el motor 1.5 de gasolina, tricilíndrico y turboalimentado, con 231 CV y un nuevo filtro de partículas.

Para darle soporte, el sistema cuenta con una batería de mayor capacidad, que asciende de 7,1 a 11,6 kWh. De este modo, garantiza más autonomía eléctrica, 55 kilómetros, al tiempo que le permite alcanzar los 120 km/h, en modo eDrive, sin emisión contaminante alguna. 

BMW i8 Coupé 2018

Otra ventaja de la nueva fuente de alimentación es el menor consumo medio homologado, que se reduce de 2,1 a 1,9 litros cada 100 kilómetros. Respecto a las prestaciones, declara una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada) y es capaz de acelerar de 0 a 100 en 4,4 segundos. 

A priori, su llegada debería producirse al mismo tiempo que la variante descapotable, allá por mayo de 2018, y debería tener un precio de partida de unos 140.000 euros.

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