Actualización: tras hacernos creer durante bastante tiempo que la denominación oficial del primer coche eléctrico (y deportivo) de la marca podría llamarse Mission E, ahora, ha llegado la confirmación de que tendremos que referirnos a él como Porsche Taycan 2020. Sí, Taycan, un término que desde Stuttgart nos sugieren que quiere decir algo así como 'lively young horse' (¿joven caballo purasangre?).
El comunicado ha llegado desde las redes sociales, con un teaser de la silueta del modelo definitivo, que llegará a los concesionarios en 2019. Si quieres conocer más detalles, puedes encontrar toda la información de la que disponemos sobre el modelo justo debajo de la captura del tuit.
Porsche tiene una misión: comercializar un vehículo 100% eléctrico, más atractivo y avanzado que cualquier rival. Sí, nos estamos refiriendo principalmente a Tesla. Con el Taycan 2020, la marca alemana se adentra, por primera vez en su historia, en el segmento de los modelos totalmente ecológicos, aunque la firma promete un coche muy dinámico. Nosotros nos creemos esta afirmación...
El prototipo lo pudimos ver en el salón de Frankfurt de 2015 y, ahora, más de dos años y medio después, la compañía se encuentra dando los últimos retoques al modelo de producción. Las fotos espía de una 'mula' en carretera abierta, y también en Nürburgring Nordschleife, así lo demuestran. Aunque queda más de un año para que debute oficialmente, te contamos todo lo que sabemos sobre el Porsche Taycan E 2020.
Sin duda, este coche representa un gran avance tecnológico para el fabricante de automóviles deportivos. En términos de diseño, heredará muchos rasgos del 'concept', aunque no hay que esperar una copia exacta. De hecho, parece que, estéticamente, se alineará con algunos modelos de la gama actual, como el 718 Cayman y el Panamera. Sin duda, se identificará como un Porsche al primer vistazo. Aunque no conocemos su imagen definitiva, este render podría adelantar las líneas definitivas.
En el apartado mecánico, el Porsche Taycan 2020 podría heredar el motor del ejercicio de estilo. Estaríamos hablando de una potencia superior a los 600 CV, con una autonomía homologada de unos 500 kilómetros. Como puedes esperar, las prestaciones resultarán excelentes. No en vano, se rumorea una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos. Es un tiempo excepcional, que se combinará con una dinámica de conducción de muchos quilates.
El vehículo podrá 'anclarse' a una toma de carga de gran capacidad, para que, en tan solo 15 minutos, disponga del 80% de la batería. Más adelante, también podría introducirse en el coche un sistema de carga por inducción.
Porsche ya anunció que el Taycan E 2020 tendrá un precio parecido al de las versiones de acceso del Panamera. Estamos hablando de una tarifa cercana a los 100.000 euros. Su principal rival será el Tesla Model S, más económico, aunque de distinta calidad. La fabricación correrá a cuenta de las instalaciones de Porsche en Stuttgart y la inversión realizada para el desarrollo del vehículo asciende a 700 millones de euros.
El Porsche Taycan 2020 se presentará en 2019, antes de salir a la venta ese mismo año, como pronto. ¿En qué salón del automóvil se exhibirá? Esa es una pregunta para la que, lamentablemente, no tenemos respuesta...