Un nuevo salón del automóvil abre sus puertas, en este caso el SEMA Show 2017 de Las Vegas y nos esperan muchas sorpresas. Entre los muchos participantes, Audi quiere destacar y no se le ha ocurrido mejor forma que presentando un TT Clubsport Turbo Concept, así como un TT RS y un R8, con componentes de alto rendimiento del Audi Sport Performance Parts.
Inspirándose en los coches de carrera que disputaban la categoría IMSO GTO en la década de 1980, el TT Clubsport Turbo Concept equipa un propulsor de gasolina, con cinco cilindros y 2,5 litros, modificado para obtener 600 CV de potencia máxima. Todo ese empuje añadido se debe al aporte de un turbocompresor con asistencia eléctrica, que le permite acelerar, de 0 a 100 km/h, en solo 3,6 segundos y alcanzar una velocidad punta de 310 km/h.
Audi TT Clubsport Turbo Concept, rebosante de energía
Para hacer frente a toda esa potencia adicional, el Audi TT Clubsport Turbo Concept añade algunos elementos aerodinámicos adicionales en el exterior. Los pasos de rueda ensanchados aumentan la anchura del vehículo en 14 centímetros, el diseño del paragolpes y el spliter delantero en fibra de carbono aumentan la carga aerodinámica a alta velocidad; por su parte, el alerón trasero ajustable manualmente, también confeccionado con fibra de carbono, remata una configuración extraordinaria.
Aunque el TT Clubsport Turbo se trata de un ejercicio de diseño, el fabricante alemán ofrecerá un amplio catálogo de elementos de alto rendimiento para los futuros clientes del TT. Muchas de esas piezas están presentes en el TT Clubsport Turbo Concept. Por citar algunas de ellas, las llantas de aleación ligera de 20 pulgadas, los amortiguadores ajustables de dos vías, refuerzos adicionales del chasis, así como un nuevo equipo de frenos son algunos de los más destacados. En cualquier caso, uno de los más espectaculares es el sistema de escape específico, desarrollada por el especialista Akrapovic.
El Audi TT Clubsport Turbo Concept compartirá protagonismo con el R8 LMS en Las Vegas, entre el 31 de octubre y el próximo 4 de noviembre. En el caso del R8 LMS, el superdeportivo alemán equipa el motor V10 de aspiración atmosférica, con 5,2 litros de cilindrada y un sistema de propulsión al eje trasero.