BMW continúa su ofensiva en el territorio de los SUV con el nuevo BMW X2 2018, un todocamino de planteamiento deportivo que se sitúa entre el X1, con el que comparte plataforma, y el X3. Aunque con 4,36 metros de longitud, el nuevo BMW X2 2018 es el más pequeño del trío (es 8,0 centímetros más corto que el X1), lo cierto es que gracias a unos voladizos muy cortos y una menor altura libre al suelo, exhibe un aspecto más dinámico que el de sus hermanos.
Era algo que previsible, observando el BMW X2 Concept, presentado en el salón de París de 2016, o las numerosas fotos espía que te hemos mostrado de este todocamino, pero, sin duda, el dato finalmente se confirma. Entre los elementos estéticos más destacados se encuentran unos faros con tecnología de tipo LED, unos faldones laterales de color gris o un elegante alerón de techo.
¿Cuánto cambia esta novedad respecto al ya asentado BMW X1? Enfrentamos a dos SUV, cara a cara, para descubrirlo.
Frontal
Al observar la parte delantera del BMW X2 2018, es muy sencillo encontrar diferencias entre ambos modelos. Por ejemplo, en el X2, por primera vez en la historia de la marca, la doble toma de aire frontal se ha invertido, y la parte superior es más estrecha que la inferior.
En cualquier caso, los cromados del frontal del BMW X1 aportan un aspecto más elegante y sofisticado. De hecho, puede decirse que el nuevo X2 apuesta por la deportividad, en vez de por la robustez, algo que le hace destacar entre los SUV de su tamaño. Por otro lado, incorporará dos nuevos colores: el Galvanic i (el amarillo la imagen) y el Missano Blue.
Perfil
El lateral del nuevo BMW X2 2018 muestra un aspecto mucho más dinámico que el X1, gracias a la línea de techo descendente, que le aporta un aspecto más deportivo, a unas ventanillas de menor tamaño o a que cuenta con unas protecciones de color gris mucho mejor integradas en la carrocería. Por supuesto, una altura de tan solo 1,53 metros, frente a los 1,59 del X1, también ayuda a generar esa sensación. Por otro lado... ¿has visto el logotipo de BMW que hay en el pilar trasero? Es un guiño a los deportivos de la marca de los años sesenta y setenta, como el 3.0 CSL.
En cuanto a las llantas de aleación, son muy atractivas en ambos SUV aunque, personalmente, parece que le quedan mejor al X2.
Trasera
La zaga del nuevo BMW X2 2018 es la parte de la carrocería con un diseño más personal. Cuenta con unos pilotos elegantes y estilizados, que se combinan con un alerón de techo y un difusor mucho más contundente. Tal vez el portón sea más pequeño y el maletero, de 470 litros, pierda 35 litros de capacidad frente al X1... pero tiene un aspecto más deportivo, que resulta acorde con su planteamiento.
Interior
Sin duda, es el apartado en el que más cuesta percibir las diferencias. Aunque el salpicadero, la instrumentación y la palanca del cambio son idénticos a los del X1, se ha introducido un nuevo volante, así como tapizados específicos en los asientos.
En marcha
En cuanto a los motores, como era de esperar, en el BMW X2 2018 la oferta inicial será más limitada. De hecho, cuando se lance al mercado, en marzo, se compondrá por dos opciones tetracilíndricas y turboalimentadas: el xDrive 20i, de gasolina y con 192 CV, y el xDrive20, turbodiésel y con 190.
La mecánica de gasolina está asociada a una transmisión automática de doble embrague, de nueve relaciones, mientras que el turbodiésel se comercializará con el cambio automático con convertidor de par Steptronic, de ocho velocidades, y el sistema de tracción total xDrive.
En versiones de 2018, llegarán dos nuevos propulsores: uno de gasolina, tricilíndrico, de 140 CV, y un segundo turbodiésel, de 150 CV; mientras que, en 2019, llegarán una variante híbrida; así como y una versión deportiva M Performance.