Este superdeportivo ligero, dotado de un motor V12 con 780 CV, altera los sentidos a cualquiera.

Apollo acaba de presentar un nuevo superdeportivo en Italia, el Intensa Emozione 2018 (IE, abreviado). Esta nueva creación está dirigida a aquellos millonarios que anhelan una experiencia clásica de conducción, alejada de los cánones actuales, repletos de asistentes a la conducción y sistemas de infoentretenimiento.   

Fiel a esta concepción tradicional, lo primero que queremos destacar de él es su motor, un V12 atmosférico, de 6,3 litros, que produce 780 CV y 759 Nm. Como ves, no hay ni rastro de sobrealimentación ni de bajas cilindradas. Con esta mecánica, el coche llega a 100 km/h, desde parado, en 2,7 segundos y logra 333 km/h de velocidad máxima. Gracias al mayoritario uso de fibra de carbono en el chasis y la carrocería, el peso en vacío apenas llega a 1.250 kilos, con una casi perfecta distribución de la masa: 45%, para el eje delantero y 55%, para el trasero.

Apollo Intensa Emozione 2018

Con soluciones de la F1 

En el Apollo Intensa Emozione 2018, no todo es potencia y peso. También hay un elaborado trabajo aerodinámico, patente por toda la carrocería. No hay más que fijarse en el gran splitter delantero, las canalizaciones del aire, los orificios de ventilación, el gran alerón trasero y el descomunal difusor, por citar algunos componentes. El resultado es una carga descendente, equivalente a ¡1.350 kilos!, con la que el superdeportivo se mantiene, literalmente, pegado al suelo, sea cual sea la velocidad. 

Igualmente, debemos analizar el potente equipo de frenos de la firma Brembo, compuesto por discos carbocerámicos de 380 milímetros de diámetro en ambos ejes, con pinzas delanteras de seis pistones y traseras de cuatro. 

La suspensión está inspirada en la de los vehículos de competición. Así, emplea el sistema push-rod, conocido de los monoplazas de la F1, y barras estabilizadoras ajustables. También son adaptativos los amortiguadores Bilstein, aunque los clientes que lo deseen pueden personalizar a su gusto la puesta a punto del coche. 

Apollo Intensa Emozione 2018

Apollo Intensa Emozione 2018, solo diez ejemplares

Aquellos que vayan a emplear el Apollo Intensa Emozione 2018, con independencia de la climatología, apreciarán los diferentes mapas del motor. Basta presionar un botón para seleccionar uno de los tres disponibles: Wet, Sport y Track. Igualmente, el control de tracción también dispone de doce niveles de ajuste. En función del elegido, el conductor dejará más o menos libertad de acción al coche.    

En cuanto al cambio, emplea una caja secuencial de Hewland, con seis velocidades, de accionamiento neumático. En este punto, lo más interesante es que los desarrollos son intercambiables. 

Pasando al habitáculo, los asientos están anclados a la estructura de carbono y el del conductor se realiza a medida del cliente. Para lograr la postura deseada, el volante y los pedales pueden variar de posición. Por su parte, la instrumentación digital muestra los datos de forma sencilla; así, el conductor sufrirá las mínimas distracciones. A ambos lados de la pantalla principal, hay otras dos, donde se proyectan las imágenes que recogen las cámaras exteriores, que hacen la función de retrovisores.

Apollo Intensa Emozione 2018
Apollo Intensa Emozione 2018

Fibra de carbono a la vista... opcional

Como podrás suponer, el número de unidades será muy limitada. Tanto, que solo se fabricarán diez ejemplares, por 2,25 millones de euros cada uno. Sorprendentemente, habrá opciones, como la fibra de carbono a la vista, algo que, personalmente, creo que merece la pena lucir. Dentro del capítulo de las curiosidades, los dueños del Apollo Intensa Emozione 2018 podrán competir en las series Apollo Time Attack, asistir a la creación del coche y conocer, en primicia, futuras creaciones de la casa italiana, como el Arrow 2019.  

Norman Choi, el hombre detrás de este proyecto, explica con orgullo lo que diferencia a este coche del resto: "Sentimos que todo el avance tecnológico en los superdeportivos actuales limita la conexión emocional y pura entre el coche y el conductor. Por eso, hemos querido fabricar un modelo que llenara ese vacío entre hombre y máquina". A priori, parece que lo han conseguido... 

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