Anibal Icon, el nuevo superdeportivo canadiense con motor Porsche
Se beneficia del propulsor bóxer biturbo, de 3,8 litros, del Porsche 911 Turbo S.
Afortunadamente, no pasa mucho tiempo sin que aparezcan superdeportivos alternativos. En esta ocasión, te presento el Anibal Icon, una creación de Anibal Automotive, compañía canadiense afincada en Montreal. Esta empresa, especializada en personalizar Porsche, ha desarrollado un modelo espectacular, con carrocería de fibra de carbono.
Su principal cualidad reside en el motor, montado en posición central-trasera, ya que hereda el bloque bóxer, con 3,8 litros y tecnología biturbo, del Porsche 911 Turbo S. Eso sí, si en el vehículo alemán genera 580 CV, en el Icon alcanza 933 CV. La producción del vehículo estará limitada a 50 unidades, cinco de las cuales pertenecerán al acabado Drastic, con una estética aún más extrema.
El Anibal Icon presenta un diseño cercano al de un vehículo de competición. De hecho, incluye componentes activos para variar la aerodinámica, por si se desea más o menos carga. Entre ellos, se encuentra el alerón, integrado en una zaga muy alargada y con pilotos que recuerdan a los del Nueveonce. También hay que mencionar las puertas con apertura de tipo alas de gaviota.
Para controlar la fuerza mecánica, el coche dispone de tracción integral y sistema de dirección a las cuatro ruedas. Además, la suspensión incluye amortiguadores adaptativos. Juntando todas estas cualidades, esta 'bestia' es capaz de completar la aceleración de 0 a 96 km/h (60 mph) en tan solo 2,4 segundos. ¿Y para detener el coche? De eso se encarga un equipo de frenos con discos carbocerámicos.
El Anibal Icon, con 1.542 kilos, puede presumir de una relación peso-potencia extraordinaria: 1,6 kg/CV. Desde luego, si estás interesado en el vehículo, no tardaría en entrar en su web (la tienes debajo) y solicitar la información pertinente. En la home no dicen que las unidades estén agotadas, así que parece que todavía hay esperanza...
Fuente: Anibal Automotive
Recomendado para ti
Este 911 GT3 RS ilustra las posibilidades de personalización de Porsche
Este Mazda3 turbo de 253 CV tiene un precio ideal
HWA EVO R: el coche de circuito, en edición muy limitada, con 560 CV
Conducimos el sucesor del Ceed que apunta al Toyota Corolla
Lotus está desarrollando un superdeportivo V8 con más de 1.000 CV
El futuro de BMW ya está escrito en estos prototipos
El Capricorn 01 es un superdeportivo manual, 'tutto Rosso', que deja sin palabras