Polestar 1 2018: un cupé, híbrido, enchufable y deportivo, con 600 CV

El primer modelo de Polestar, una firma independiente dentro de Volvo, centrada en coches electrificados y deportivos, ya es una realidad. Su nombre es Polestar 1 2018 y, además de lucir una atractiva silueta cupé, presume de un poderoso sistema de propulsión híbrido enchufable. 

Hasta ahora, habíamos imaginado su imagen gracias a diferentes teasers. Pero ahora ya es oficial. Está basado en la plataforma Scalable Platform Architecture (SPA) de Volvo, la misma que emplean los S90 y XC90, aunque con importantes mejoras estructurales, que llegan casi al 50% de los componentes.

De hecho, se anuncia la inclusión de elementos en carbono en su construcción, así como la nueva suspensión adaptativa CESi (Continuously Controlled Electronic Suspension), desarrollada por Öhlins. 

Sobre ella, luce una llamativa carrocería de dos puertas, que da paso a un vanguardista habitáculo para cuatro ocupantes, en configuración de 2+2 plazas. Ahora bien, si estás deseando conducirlo ya mismo, debemos parar tu ímpetu, ya que saldrá de la línea de producción a mediados de 2019.

Polestar 1 2018: así es su sistema híbrido

El encargado de dar vida al conjunto es un sistema de propulsión híbrido enchufable, que entrega 600 CV de potencia máxima combinada y 1.000 Nm de par máximo. Para ello, recurre a un motor turboalimentado de gasolina, de cuatro cilindros y 2,0 litros, y tres unidades eléctricas, alimentadas a través de una batería de iones de litio.

De ellas, una se ubica en el eje delantero, mientras que las dos restantes, se situán en el trasero y suman 218 CV. De este modo, además de la tracción total, también asegura una autonomía 100% eléctrica de 150 kilómetros; una cifra nunca vista, ahora, entre los modelos plug-in.

Presentado en un acto multitudinario en China, la presentación del Polestar 1 2018 ha venido acompañada del anuncio del lanzamiento de otros dos modelos dentro de la marca, como el Polestar 2 en 2020 (completamente eléctrico) y el Polestar 3, a continuación.

No es casualidad que la puesta de largo se haya llevado a cabo en el país oriental, ya que se ensamblará en la factoría china de Chengdu. Como curiosidad, diremos que la venta se hará exclusivamente online, aunque próximamente habrá concesiones físicas, los Polestar Espaces, en los que ver el coche en directo.