El nuevo SUV de corte urbano de Volvo anuncia dos motores y otros tantos acabados, siempre unidos a la tracción total y el cambio automático.

El tercer SUV de la marca sueca, el de corte más urbano, ya está listo para desembarcar en nuestro mercado. Un todocamino, de 4,42 metros de largo, que llega para competir con algunos huesos duros de roer, como los Audi Q3, BMW X1Mercedes-Benz GLA.

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Volvo XC40 2018

Volvo XC40 2018: hasta 247 CV

Construido sobre una nueva plataforma, denominada CMA, el Volvo XC40 2018 anuncia una gama compuesta, en nuestro mercado, por dos propulsores, ambos turboalimentados: uno de gasolina y otro de ciclo diésel. Por el momento, en todos los casos, se asocian a la tracción total AWD y a una transmisión automática con convertidor de par, de ocho velocidades. 

En el caso de la variante de gasolina T5, entrega 247 CV y un par máximo de 350 Nm entre 1.800 y 4.800 rpm, combinado con un consumo medio de 7,3 litros cada 100 kilómetros. Al mismo tiempo, declara unas prestaciones más que respetables, ya que alcanza los 230 km/h y acelera de 0 a 100 en 6,5 segundos. 

Pasando al representante de gasóleo, que se denomina D4, luce unos datos algo mas modestos, pero igualmente correctos. En este caso, cuenta con 190 CV y un consumo mucho menor, 5,1 litros cada 100 kilómetros. Respecto a los datos prestacionales, se 'conforma' con 210 km/h de velocidad punta y 7,9 segundos en la prueba de aceleración de 0 a 100.  

En ambos casos, se pueden escoger con dos acabados: Momentum y R-Design.

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Volvo XC40 2018

Todos los precios del Volvo XC40 2018:

Motor (gasolina)

Potencia

Precios oficiales

Momentum T5 AWD

247 CV

Desde 47.257 euros

R-Design T5 AWD

247 CV

Desde 49.349 euros

Motor (diésel)

Potencia

Precios oficiales

Momentum D4 AWD

190 CV

Desde 42.220 euros

R-Design D4 AWD

190 CV

Desde 44.233 euros

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