El nuevo todocamino urbano de KIA llega en septiembre.

El KIA Stonic 2017 es el nuevo SUV (Sport Utility Vehicle) urbano de KIA. Un todocamino de 4,14 metros de longitud, 1,76 de ancho y 1,52 de alto, dispuesto a completar la nómina de un segmento que, en los últimos tiempos, ha vivido una pequeña revolución con la aparición de los Citroën C3 Aircross 2017 y el Hyundai Kona 2017. Y en el que, además, ya estaban asentados modelos como el Opel Mokka X, el Renault Captur

KIA Stonic 2017

KIA Stonic 2017: primeras impresiones

Lo cierto es que, a primera vista, el Stonic 2017 se percibe como un automóvil muy adaptado a los gustos europeos, pese a estar diseñado en Corea. Eso se debe a que combina elementos estéticos habituales en la marca, como la parrilla frontal Tiger Nose, con unas amplias posibilidades de personalización, ya que este nuevo todocamino está disponible con hasta 20 posibles combinaciones de tonalidad exterior. Por supuesto, no faltan los pilotos o las luces de conducción diurna con tecnología de tipo LED.

El toque todocamino lo aportan una generosa altura libre al suelo, los pasos de rueda ensanchados, o las protecciones en material plástico, ubicadas en la parte inferior de la carrocería. 

 

KIA Stonic 2017

KIA Stonic 2017: Así es su mecánica

Curiosamente, el nuevo KIA Stonic 2017 no comparte plataforma con el Hyundai Kona, sino que está desarrollado a partir del chasis del KIA Rio, del que hereda sus 2,58 metros de distancia entre ejes. ¿Las razones de esta elección? Según los responsables de la marca coreana, al no estar preparada para albergar tracción total, los costes de producción de la plataforma que emplea el KIA Rio son inferiores y, además, resulta más ligera (el peso arranca en 1.155 kilos). A partir de ahí, podemos deducir que el Stonic 2017 podría tener unas tarifas oficiales ligeramente más asequibles que las del Kona

En lo que a los motores respecta, aunque la gama mecánica de este todocamino es suficiente para satisfacer las necesidades de la mayoría de los compradores, no incorpora motores tan potentes como los del Hyundai Kona.

En gasolina, la estrella será el propulsor turboalimentado, de tres cilindros, 1.0 T-GDI de 120 CV dotado de inyección directa de gasolina y turbocompresor. Mientras que como versiones de acceso, se ubicarán los propulsores atmosféricos MPI, con 1,25 litros y 84 CV y 1,4 litros y 90 CV, respectivamente. Por prestaciones, estas dos últimas versiones estarán orientadas a una utilización más urbana. 

Por su parte, las mecánicas de ciclo diésel estarán representadas por el 1.6 CRDI de 110 CV.

 

KIA Stonic 2017

KIA Stonic 2017: Así es su interior

Como es habitual en la firma oriental, el interior del KIA Stonic 2017 hace gala de una ordenada sencillez. No hay más mandos de los necesarios y es posible accionar los controles del climatizador automático o del equipo de sonido sin apartar la vista de la carretera. Todo el habitáculo está revestido con materiales plásticos duros, aunque bien ensamblados y agradables al tacto.

En el salpicadero, ligeramente orientado hacia el conductor, todo el protagonismo recae sobre la pantalla táctil de 7,0 pulgadas del sistema multimedia, que resulta compatible con los protocolos Apple CarPlay y Android Auto y que, de forma opcional, podrá incorporar el sistema de navegación KIA Connect. Además, la posibilidad de incorporar molduras a juego con el color del techo y los retrovisores, le aportan un toque desenfadado que es de agradecer en este tipo de coches. 

KIA Stonic 2017
KIA Stonic 2017

La postura al volante no es demasiado elevada y correcta, pese a que el volante no cuenta con reglaje en profundidad, mientras que, por espacio, cuatro ocupantes adultos viajarán con total comodidad, aunque para cinco el espacio resulta mucho más justo. 

Por último, el maletero cuenta con una capacidad de 352 litros, que se reducen a 330 litros si equipa rueda de repuesto (aún no está confirmado qué configuración llegará a España). Se trata de una cifra similar a la de sus rivales.

KIA Stonic 2017

Tiene cositas

Entre los elementos de equipamiento más destacados del KIA Stonic 2017, encontramos el control de velocidad de crucero adaptativo, el asistente de frenada de emergencia automática en ciudad con detección de peatones, el sistema de control del ángulo muerto, otro de alerta por cambio involuntario de carril... Además, a partir de 2018, podrá incorporar el sistema de alerta por cambio involuntario de carril, con intervención en la dirección. Por otro lado, como es habitual en toda la gama KIA, contará con siete años de garantía ó 150.000 kilómetros.

En conclusión… 

El KIA Stonic 2017 llega a uno de los segmentos que más crecerá en los próximos años y tiene argumentos suficientes para posicionarse como un modelo de éxito. Cuenta con un diseño atractivo, un interior espacioso y siete años de garantía. Incluso, podría postularse como el KIA más vendido. El tiempo lo dirá...

KIA, más información en Motor1.com:

El KIA Stonic 2018, desvelado