Te ofrecemos los datos técnicos más importantes del nuevo SUV compacto checo.

Hemos hablado largo y tendido de él... e, incluso, lo hemos probado en primicia. El Skoda Karoq 2017 ya está aquí y podemos contarte todo sobre uno de los SUV compactos que presenta un mejor equilibrio entre el apartado práctico y el tecnológico. Sí, a priori, es tan útil como sofisticado...

No es ningún secreto que el nuevo modelo de Skoda, sustituto del Yeti, toma como base la plataforma modular MQB del Grupo Volkswagen. Al igual que su primo, el SEAT Ateca, mide 4,3 metros de longitud. Por tanto, se ubica en el corazón de los todocaminos superventas, donde destaca sobremanera el Nissan Qashqai

Skoda Karoq 2017

Skoda Karoq 2017, con el espacio que quieras

Tampoco te puede sorprender que ofrezca una habitabilidad de primera, fruto de una amplia distancia entre ejes de 2.638 milímetros (2.630 en las versiones 4x4). Esta cota debe ser suficiente para que cuatro adultos dispongan de mucha amplitud, tanto para las piernas como para la cabeza.

También hay que destacar el maletero, de 521 litros, que puede ampliarse a 1.630, abatiendo los asientos traseros, y a 1.810, si se sacan del habitáculo. Esta última opción la contempla el sistema VarioFlex, que ofrece tres butacas traseras independientes y ajustables individualmente. Sí, es una virtud digna de los mejores monovolúmenes del mercado. 

Skoda Karoq 2017

Skoda Karoq 2017, entre 115 y 190 CV

El Skoda Karoq 2017 presenta una gama mecánica muy equilibrada y racional, formada por motores turboalimentados, ya conocidos del Grupo Volkswagen. La oferta de gasolina TSI la conforman el tricilíndrico 1.0 TSI, de 1,0 litros y 115 CV, y el tetracilíndrico 1.5 TSI, de 1,5 litros y 150 CV. Este último dispone del sistema de desconexión selectiva de cilindros ACT, para reducir consumos y emisiones en una conducción sosegada.   

Las opciones turbodiésel las componen el propulsor 1.6 TDI, de 1,6 litros y 115 CV, y 2.0 TDI, un bloque de 2,0 litros con dos niveles de potencia, 150 y 190 CV. El más potente se asocia obligatoriamente a la transmisión automática de doble embrague DSG, con 7 velocidades, y al sistema de tracción total. El resto trabaja en combinación con una caja manual de 6 velocidades, aunque se ofrece opcionalmente la automatizada.

Skoda Karoq 2017

Tecnologías avanzadas

Para poder variar la puesta a punto del vehículo, el Skoda Karoq 2017 ofrece un control dinámico de la conducción, con sobreprecio, a partir del acabado Ambition. Los programas seleccionables son Normal, Sport, Eco e Individual. Las versiones con cuatro motrices añaden un quinto modo, denominado Snow, para optimizar el avance fuera del asfalto.  

Otra muestra de los avances tecnológicos que integra el coche es el amplio número de ayudas electrónicas a la conducción disponibles. En el completo listado, se incluyen los asistentes de conducción en atascos Traffic Jam Assist y de frenada de emergencia automática en ciudad con detección de peatones, o los sistemas de alerta por cambio involuntario de carril Lane Assist y de control del ángulo muerto. Sin duda, máxima seguridad a bordo.

El Skoda Karoq 2017 estrena tecnologías nunca vistas en la marca checa. Es el caso de la instrumentación totalmente digital, con pantallas que pueden configurarse en función de las preferencias del conductor. Los faros Full LED, la mejor solución de visibilidad nocturna, también están disponibles, opcionalmente, a partir del acabado Ambition.  

Skoda Karoq 2017

Soluciones Simply Clever

El apartado del infoentretenimiento también está bien resuelto. Los navegadores Columbus y Amundsen ofrecen conexión wifi. Además, el sistema SmartLink+ permite vincular teléfonos con protocolos Android Auto y Apple CarPlay. El sistema de llamada de emergencia forma parte del servicio Care Connect y se puede recargar el smartphone a través de inducción, es decir, sin necesidad de cables. 

No podemos dejar de mencionar las 30 soluciones Simply Clever introducidas en el Skoda Karoq 2017. Entre ellas, las primicias frente al Yeti se encuentran, por ejemplo, en la apertura y cierre eléctricos del portón, pulsando un botón en el habitáculo o pasando el pie por debajo del paragolpes trasero. Igualmente, es nuevo el gancho de remolque retráctil, de accionamiento eléctrico.   

Después de este análisis estático del vehículo, solo nos queda añadir que las ventas se iniciarán en la segunda mitad del año. De momento, no hay fecha concreta ni precios oficiales. El Karoq, un Kodiaq a escala, promete muchas alegrías a la firma checa. Desde luego, visto el amplio rango de virtudes, merece aparecer en el listado de una posible compra.  

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