BMW Serie 2 2017: restyling de la gama al completo

Ayer te hablábamos de la renovación experimentada por el Serie 1. Pues bien, el BMW Serie 2 2017 tampoco ha escapado a los cambios. La firma germana acaba de presentar una actualización de este modelo, que lanzó al mundo a comienzos del año 2014. Además, como te comentábamos al comienzo, el restyling afecta a las tres versiones que componen la gama: Coupé, Cabrio y M2 Coupé. 

Ligeros cambios para el BMW Serie 2 2017

Como suele suceder con estos restyling, a mitad de vida comercial, las mejoras se experimentan en aspectos de equipamiento y ligeros retoques de diseño.  

Centrándonos en la carrocería, hay cambios en los grupos ópticos y los pilotos, que siempre cuentan con tecnología de tipo LED, en los paragolpes, en la parrilla frontal y en las llantas de aleación, con medidas que van de las 16 a las 18 pulgadas. Además, se incorporan tres colores nuevos: Mediterranean Blue, Seaside Blue y Sunset Orange.  

Por su parte, en el habitáculo, apenas varía la instrumentación, algunas molduras o la pantalla del sistema multimedia más completo, denominado Professional, que incorpora una unidad táctil de 8,8 pulgadas. 

BMW Serie 2 2017: con siete motores

Respecto a la oferta mecánica, se divide en siete opciones, todas turboalimentadas: cuatro de gasolina y tres de ciclo diésel. Entre las de gasolina, aparecen los 228i, 220i, 230i y M240i, con 136, 184, 252 y 340 CV de potencia, respectivamente. Respecto a las de gasóleo, es posible escoger entre las conocidas 218d, 220d y 225d, con 150, 190 y 224 CV. 

Dicho esto, dependiendo de la versión, es posible escoger entre la propulsión trasera o la tracción total xDrive y una caja de cambios manual, de 6 velocidades, o la automática con convertidor de par Steptronic, de 8. 

BMW M2 Coupé 2017, el más deportivo

En la galería de fotos, podrás percibir que el restyling también llega hasta el M2 Coupé, la variante más deportiva de la familia del BMW Serie 2 2017. En este caso, el motor turboalimentado de seis cilindros en línea se mantiene en los 370 CV de potencia.

Por tanto, salvo cambios de última hora, las prestaciones se mantendrán como hasta ahora, con 250 km/h de velocidad máxima (turboalimentada) y 4,5 segundos en la aceleración de 0 a 100; dos décimas menos, con la caja automática de doble embrague M DKG.