Segunda generación del SUV japonés.

El SUV de acceso a la gama Subaru llega a su segunda generación, primicia en el salón de Ginebra. Desarrollado a partir de una nueva plataforma modular, el Subaru XV 2017 debería presentar una mayor habitabilidad, fruto de una carrocería 10 milímetros más larga y una distancia entre ejes incrementada 30 milímetros.

A priori, el dinamismo del coche gana muchos enteros, ya que la rigidez torsional del chasis aumenta un 70%, mientras que el centro de gravedad del conjunto baja 5 milímetros. La guinda al pastel la pone la suspensión, que tiene una puesta a punto un 50% más firme que antes.  

Subaru XV 2017: tracción 4x4 y motores bóxer

Verdaderamente, la estética no ha supuesto un gran cambio de rumbo. De hecho, en este apartado, el coche parece una actualización más que una nueva entrega. Síntoma de que la imagen puede continuar siendo plenamente vigente durante unos cuantos años más.  

Subaru XV 2017

Por supuesto, se mantienen las dos señas de identidad de todo buen Subaru: la tracción total permanente Symmetrical AWD y los motores de tipo bóxer. Respecto al anterior XV, conserva la altura libre al suelo de 22,0 centímetros, una distancia muy destacada dentro del segmento de los todocaminos compactos. 

Motor de gasolina de 156 CV

De momento, la información mecánica se limita a un motor atmosférico de gasolina actualizado . De 2,0 litros de cilindrada, ha visto aumentada su potencia hasta los 156 CV, frente a los 150 de antes. El cambio asociado es el conocido automático con variador continuo Lineartronic, con 7 etapas prefijadas, a través del modo manual-secuencial.     

Todavía no sabemos si el propulsor turbodiésel de 147 CV experimentará cambios o se mantendrá sin variación. En España, el modelo actual también se comercializa con otra mecánica de gasolina, con 1,6 litros y 114 CV.

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Muchas soluciones de seguridad

El Subaru XV 2017 dispone del control dinámico de la conducción X-MODE, destinado a optimizar la motricidad en todo tipo de terrenos, modificando el funcionamiento del acelerador, la tracción 4x4 y del control de tracción, entre otros componentes. En algunos casos, se activa automáticamente el control de descenso de pendientes.  

Asimismo, se incluyen varias ayudas a la conducción, integradas bajo la denominación EyeSight. El asistente de frenada de emergencia automática, los sistemas de control del ángulo muerto y de alerta activa por cambio involuntario de carril y el control de velocidad de crucero adaptativo forman parte de este paquete de seguridad.

Por último, hay que destacar la introducción de un nuevo sistema multimedia, gobernado a través de una pantalla táctil de 8,0 pulgadas. De momento, no hay fecha de comercialización oficial del Subaru XV 2017. En cuanto sea divulgada la marca, la publicaremos. 

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