Los clientes de Bugatti están de enhorabuena. Ya han salido de las instalaciones francesas de Molsheim las tres primeras unidades del Chiron, rumbo a sus correspondientes clientes en Europa y Oriente Medio.
El superdeportivo híbrido, con un coste de aproximadamente 2.530.000 euros, se construye en las instalaciones de la marca, bajo la supervisión de 50 especialistas, en una superficie que ocupa 1.000 m2 . La misma sede en la que nacieron los 450 Veyron que se construyeron en sus 10 años de vida comercial. Según ha confirmado el fabricante, no se ensamblarán más de 70 unidades al año... y los de 2017 ya están vendidos. Teniendo en cuenta que hay una lista de espera de unos 200 ejemplares, esto significa que, si decides adquirir uno ahora mismo, no lo recibirás hasta dentro de tres años.
Por supuesto, existe una manera más sencilla y rápida de adquirir un Chiron. Por aproximadamente 1.590 veces menos de su precio, puedes adquirir una réplica a escala 1:12 del fabricante Amalgam. Para construirla, se utilizan los mismos datos CAD que utiliza Bugatti para el Chiron a escala real. Y si no es suficiente, siempre podrás adquirir el modelo a escala 1:8 con un mayor grado de detalle.
Destino, Europa y Oriente Medio
De vuelta al Bugatti Chiron original, las tres unidades que acaban de entregarse a sus correspondientes dueños no son técnicamente las primeras fabricadas. El primer ejemplar de exhibición del Chiron, junto con el concept Vision Gran Turismo, fueron vendidos a un entusiasta coleccionista de Bugatti en Arabia Saudí, el príncipe Badr bin Saud, nieto del fallecido rey Abdullah.
En la factoría de Bugatti se construyen a mano, con una precisión milimétrica, cada motor, suspensión, carrocería e interior. El cliente puede elegir entre 8 tonos diferentes la tapicería de Alcantara, con 30 costuras diferentes, 18 formatos de alfombrillas y 11 colores distintos para los cinturones de seguridad. Un proceso de ensamblaje que dura, aproximadamente 6 meses, en el que se aprietan unos 1.800 tornillos.