Ariel Atom
El deportivo de la firma británica Ariel Motor Company, lanzado en el año 2003, es ya un viejo conocido, pero en 2018 se presentó la nueva generación del modelo, al Ariel Atom 4, que estrenó un chasis tubular específico o una suspensión con amortiguadores Bilstein de serie, que opcionalmente podían ser Öhlins.
El motor 2,0 litros VTEC Turbo, procedente del Honda Civic Type R, ofrece 320 CV de potencia y 420 Nm de par motor máximo, y va asociado a un cambio manual de seis marchas. Gracias a estas cifras, el Atom acelera de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos, de 0 a 160 km/h en 6,0 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 261 km/h.
Aston Martin V12 Speedster
Otro fabricante inglés, en este caso Aston Martin, también se sumó en 2020 a la moda de los speedster, con una especie de barqueta de genial aspecto. Esconde un brutal motor V12 biturbo de 5,2 litros, con 700 CV de potencia y 753 Nm de par, que se combina con un cambio automático ZF de ocho relaciones, y anuncia un 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y una velocidad máxima de 300 km/h.
Caterham Seven 620R
El mítico Caterham Seven suele equipar habitualmente un parabrisas abatible, lo que significa que también podemos conducirlo con el viento en la cara, o más bien, en el casco. Esta versión, la más extrema, se denomina 620R y fue lanzada originalmente en el año 2013.
Monta un motor de 2,0 litros con compresor, de origen Ford, con 314 CV de potencia y 296 Nm de par motor máximo. Además, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,0 segundos y alcanza 250 km/h de velocidad punta.
Dallara Stradale
La firma de Gianpaolo Dallara, conocida sobre todo en el mundo de la competición, presentó hace unos años su primer coche de calle, una barqueta llamada Dallara Stradale, con apenas 855 kilogramos de peso, pero equipada con el conocido motor 2.3 EcoBoost de Ford, con 400 CV de potencia. En este caso el parabrisas es opcional.
Ferrari Monza SP1 y SP2
En 2018 la marca de Maranello presentó dos impresionantes barquetas, los llamados Ferrari Monza SP1 y SP2, pensados para uno o dos ocupantes, respectivamente (de ahí sus nombres). En ambos casos, esconden el motor 6,5 litros V12 atmosférico de la casa, con nada menos que 810 CV de potencia. Así pues, son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, y de 0 a 200 km/h en 7,9.
KTM X-Bow
El KTM X-Bow es otro viejo conocido, ya que la firma austriaca de motocicletas lo presentó en el año 2008. Se trata de un biplaza de motor central, que recurre a un propulsor de 2,0 litros turboalimentado de gasolina, de origen Volkswagen, originalmente con 241 CV, aunque después llegaron versiones más deportivas, con hasta 320 CV.
Lamborghini SC20
Hace apenas tres meses, Lamborghini desveló una barqueta de ensueño, el Lamborghini SC20, creado por la división Squadra Corse. En esencia, es un Aventador sin techo ni parabrisas, atiborrado de fibra de carbono, con un motor 6.5 V12 atmosférico en posición central, de 770 CV de potencia y 720 Nm de par máximo, y tracción a las cuatro ruedas.
Lotus-3-Eleven
La firma británica Lotus fabricó a partir de 2015 el Lotus 3-Eleven, su coche de calle más extremo, también de tipo barqueta, que pesa apenas 900 kilogramos y esconde un potente motor V6 3,5 litros, sobrealimentado por compresor, con 450 CV y asociado a un cambio manual de seis marchas. Anuncia un 0-100 km/h en alrededor de 3,0 segundos y una velocidad máxima de hasta 290 km/h.
McLaren Elva
En 2019 el fabricante de Woking mostró un precioso modelo sin parabrisas, el McLaren Elva. Hablamos de un modelo con motor 4,0 litros V8 biturbo en posición central, de 815 CV de potencia y 800 Nm de par motor máximo, que cuenta con un cambio automático de doble embrague y ocho marchas.
Es capaz de cubrir el 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y el 0-200 en 6,7. ¿Lo mejor de todo? Es el McLaren más ligero jamás comercializado, con alrededor de 1.200 kilogramos.
Morgan 3 Wheeler
Terminamos la lista con el que probablemente sea el modelo más modesto de todos, pero quizá uno de los más llamativos e interesantes. El Morgan 3-Wheeler, de corte clásico, es todo un homenaje al vehículo original, de principios del siglo XX, que fue el primer automóvil de la historia de Morgan.
El motor del actual es un bicilíndrico V-Twin, visible en la parte frontal del vehículo, con alrededor de 83 CV de potencia, y asociado a un cambio manual de cinco velocidades y origen Mazda.
De nuevo, en este caso lo mejor del coche es su peso, de apenas 500 kilogramos, pero lo más característico es que, como su nombre indica, solo tiene tres ruedas: dos delante y una, muy grande, detrás.
