Citroën C-SportLounge
Iniciamos este listado con un prototipo del año 2005, con un destacado coeficiente aerodinámico Cx de 0,25 y un habitáculo inspirado en el mundo de la aviación.
Una gran pista es que, inicialmente, el coche de serie se encuadró dentro de la gama de Citroën y, años después, pasó a formar parte de una marca independiente. Sí, hablamos del DS 5.
Hyundai ix-onic
En 2009, conocimos este prototipo de SUV que, tanto por la fisonomía como por el diseño general, llegó al mercado con muy pocos cambios.
Una pista es que fue el antecesor del actual Tucson y, aunque no tuvo tanto éxito como el KIA Sportage de aquella época, sí era un todocamino con una buena relación entre calidad y precio. Hacemos referencia al Hyundai ix35.
KIA GT4
Quizá este sea el concept car con el que haya que echar más imaginación para adivinar el coche de serie. No obstante, basta observar el tipo de carrocería que es y lo tienes prácticamente hecho.
El GT4 de 2014 se presentó en el salón de Detroit, ofreciendo una línea coupé, propulsión trasera y un habitáculo de 2+2 plazas. Si estás pensando en el Stinger como su proyección en el mercado, has acertado.
Land Rover DC100
Este prototipo es del año 2011, pero el 4x4 de calle acaba de llegar al mercado, después de crear una expectación inusitada durante todo este tiempo de espera.
En el DC100 confluían un diseño atractivo y un coche funcional, con materiales reciclados y de aspecto Premium, según palabras de Land Rover. Por supuesto, el nuevo Defender es el coche que estábamos buscando aquí.
Mazda Takeri
Este es muy fácil, ¿verdad? La berlina Takeri, del año 2011, mostraba el famoso diseño KODO de Mazda e integraba un motor turbodiésel de la nueva familia (por aquel entonces) SKYACTIV-D.
Estoy seguro de que ya has adivinado que el Mazda6 surgió de este atractivo concept car. ¡A la siguiente foto!
Nissan Concept
Como comentábamos antes, a este prototipo le hemos quitado el nombre porque la denominación se mantuvo en el coche de calle, un SUV superventas que está a punto de estrenar su tercera generación.
Este concept apareció en el año 2004, carecía de pilar B y las puertas traseras se abrían en el sentido opuesto, como una limusina de Rolls-Royce. Ya habrás adivinado que el Qashqai se basó en este vehículo para triunfar en el mercado.
Peugeot Urban Crossover
Otro sencillito. El Urban Crossover, mostrado en el salón de París de 2012, anunciaba la llegada de un SUV pensado para la ciudad y que complementaría en el mercado al 3008.
Evidentemente, la respuesta es el primer 2008, que acaba de sustituirse por la segunda generación del vehículo galo. ¡Continuamos!
Renault Altica
En 2006, este compacto de tres puertas mostraba un frontal que seguro ya sabes a qué coche de producción de Renault inspiró. No tardamos en darte la solución: hablamos del Mégane; en concreto, de la versión Coupé que se lanzó tres años después de revelar este prototipo.
SEAT Salsa
Este concept car de 2003 supuso un punto de inflexión para SEAT, en lo que al diseño se refiere. En aquel momento, la marca española decidió crear un compacto con una fisonomía más redondeada, mezclada con líneas de tensión bastante marcadas.
Obviamente, hacemos referencia a la segunda generación del León, un vehículo que dio muchas alegrías a la casa de Martorell en términos de ventas, sobre todo, en España.
Toyota FT-1
Acabamos con un prototipo que fue uno de los últimos en crearse para llegar al modelo de producción definitivo. Es del año 2014 y el deportivo de calle luce tal cual, aunque con un diseño algo menos extremo.
Claro, es el flamante Toyota Supra, desarrollado en conjunto con BMW, que en España solo se vende con un motor turbo de gasolina, de 3,0 litros y seis cilindros en línea, que entrega 340 CV, si bien, en otros mercados, también se ofrece con una mecánica de cuatro cilindros y 258 CV.
