Austin Victoria
El modelo británico fue 'español' entre 1972 y 1975, ya que se fabricaba en la planta navarra de Landaben. El vehículo contaba con un motor de 1,3 litros y 62 CV, que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h.
Citroën 2CV
Entre 1959 y 1984, la planta de Vigo fue una de las que fabricó el mítico modelo francés. De hecho, también se encargó de la serie especial Sahara, con tracción a las cuatro ruedas, en 1964.
Citroën AX
El sucesor del Visa se convirtió en el primer vehículo de muchos jóvenes, gracias a su reducido coste. La planta de Vigo le dio 'cobijo' entre 1986 y 1997, sumando 812.951 unidades.
Citroën C15
Seguro que sigues viendo por las calles algún ejemplar de esta furgoneta. Desde luego, la robustez y la fiabilidad han sido dos de sus grandes cualidades en todo su ciclo comercial, entre 1984 y 2005, siempre de la mano de la fábrica de PSA en Vigo. ¡Casi 1.200.00 unidades surgieron de la planta gallega!
Ford Fiesta
Decir fábrica de Almussafes es decir Ford Fiesta. El modelo de la marca del óvalo lleva produciéndose en la localidad valenciana desde 1976... hasta hoy. Incluso el rey Juan Carlos acudió a la inauguración de la planta, con motivo, obviamente, de la salida del primer Fiesta.
Lancia Beta Coupe
Presentado en el salón de Frankfurt de 1973, el deportivo italiano aterrizó en Landaben durante los años 1979 y 1980. El coche desarrollaba una buena potencia, 111 CV, a partir de un motor de 1.920 cm3.
Land Rover Serie II
Bajo licencia Rover, el todoterreno británico, uno de los antecesores del mítico Defender, salió de la planta de Santana Motor, ubicada en la localidad jienense de Linares. Lo hizo en los años 1958, 1959 y 1968.
Mini 850
Sin duda, esta es una de las grandes sorpresas salidas de las fábricas españolas. El vehículo británico se produjo en Landaben entre 1970 y 1975, y contaba con un pequeño motor de 848 cm3 y 37 CV.
Opel Corsa
La planta de Opel (ahora, del Grupo PSA) en Figueruelas ha fabricado las seis generaciones del mítico Corsa. De hecho, la fábrica aragonesa se abrió para producir este vehículo. Esto sí es una relación duradera...
Peugeot 505
La factoría del Grupo PSA en Vigo también ensambló modelos de Peugeot, entre ellos, el 505, entre 1980 y 1987. Si recuerdas, esta berlina fue la encargada de sustituir al 504 y se reemplazó por el 405.
Renault Clio
El sustituto del Supercinco se produjo en FASA Renault desde el año 1990 y consiguió ser Coche del Año en Europa 1991. Todo una demostración del buen hacer de la planta vallisoletana.
SEAT Ibiza
Creado con la colaboración de empresas punteras como Italdesign, Karmann y Porsche, el modelo español se estrenó en el año 1984 y siempre ha tenido origen catalán. Hoy en día, 35 años después de su estreno, suma cinco generaciones.
SEAT Panda
Entre 1980 y 1983, Landaben se encargó de producir el mítico modelo español, diseñado por Giorgetto Giugiaro. Cuando se produjo la ruptura con Fiat, SEAT tuvo que renombrar el coche y rediseñarlo ligeramente. Así, nació el Marbella, que se fabricó en Barcelona.
Suzuki Jimny
Sí, el todoterreno japonés se produjo en España. Concretamente, en la planta de Santana Motor. Lo hizo entre los años 1998 y 2009, gracias a la alianza establecida con la marca asiática.
Volkswagen Polo
A partir del año 1984, Landaben se hizo cargo de la producción del Polo A02, la segunda generación del modelo. Fabricó tanto la carrocería compacta (en la imagen), como la de tres volúmenes, denominada Classic. Hoy en día, la planta navarra continúa produciendo el utilitario alemán.