Faros IQ.LIGHT-LED Matrix
Dentro de la gama Volkswagen, esta tecnología se estrenó en el Touareg el año pasado. Los faros matriciales constan de 22 diodos individuales por cada módulo de iluminación, incorporan intermitentes dinámicos y permiten viajar con las luces de carretera activas sin deslumbrar al resto de usuarios de la vía.
Llave virtual
Volkswagen convierte el smartphone Samsung del conductor en la llave del Golf. De hecho, solo se necesita poner el smartphone cerca de la manilla de la puerta para cerrar o abrir el coche.
Antes de utilizarlo por primera vez, el usuario deberá conectar el teléfono al sistema de infoentretenimiento mediante un código de acceso único.
Una vez dentro, hay un lugar de almacenamiento en la consola central, donde el conductor puede colocar el smartphone y luego arrancar el motor.
Curiosamente, la llave virtual puede ser duplicada para que se pueda enviar a otros miembros de la familia o amigos, permitiéndoles así acceder al Golf desde un smartphone diferente.
Hibridación ligera
Habrá tres opciones 'mild-hybrid' con los motores de gasolina de 110, 130 y 150 CV. Estas versiones, denominadas eTSI, siempre se asocian a la transmisión automática de doble embrague DSG, con siete marchas.
A través de una red eléctrica de 48 V, la tecnología no solo sirve para alimentar ciertos componentes del coche y arrancarlo, sino que, en momentos puntuales, se apaga el motor térmico e impulsa al vehículo cuando va lanzado.
Innovision Cockpit
En esta generación, no hay instrumentación analógica, pues incluso el acabado básico emplea una pantalla digital de 10,25 pulgadas. Como complemento, se ubica otro monitor para el sistema de infoentretenimiento, que puede medir 8,25 o 10,0 pulgadas.
¿Se encarecerá mucho el precio del Golf por esta dotación? Volkswagen asegura que no.
Head-up Display
En lugar de proyectarse la imagen en un pequeño módulo de cristal detrás del volante, el Head-up Display, con información configurable, muestra los datos directamente sobre el parabrisas.
Travel Assist
El sistema de conducción semiautónoma Travel Assist funciona hasta una velocidad máxima de 210 km/h y emplea el control de crucero adaptativo (ACC), así como el sistema activo de mantenimiento del carril.
No obstante, el conductor tiene que supervisar permanentemente el sistema y mantener, al menos, una mano en el volante. Si pasan 15 segundos sin tocarlo, se emiten señales de advertencia, tanto sonoras como visuales.
Si, a pesar de ese aviso, el conductor sigue sin actuar, el asistente de frenada de emergencia automática actúa y detiene el coche de forma segura.
Servicios bajo demanda
¿Estás interesado en comprar un Golf, pero no puedes gastar más en las opciones deseadas? No te preocupes, ya que Volkswagen permite actualizar el coche con nuevas funciones después de la compra.
Ejemplos de tecnologías que pueden añadirse posteriormente son el control de crucero adaptativo, el punto de acceso wifi, el control de voz en línea, el asistente de luz de carretera Light Assist e incluso el navegador.
La lista continúa con otros productos como Wireless App-Connect, que permitirá a los conductores integrar de forma inalámbrica sus aplicaciones iPhone en el sistema de información y entretenimiento del coche.
Pantallas digitales
Desde el panel digital situado más a la izquierda, se controlan las luces y se activa la calefacción del parabrisas y la luneta trasera. Desde luego, el número de mandos físicos se ha reducido al máximo.
DSG sin conexión mecánica
La transmisión DSG incorpora un pomo de cambio significativamente más pequeño, al adoptar el sistema 'by wire', es decir, sin conexión mecánica, lo que genera mucho espacio en la consola central.
Alexa
Desarrollado por Amazon, el asistente virtual Alexa se ha integrado en el nuevo Golf para facilitar la vida a los ocupantes. No en vano, podrán pedir que reproduzca música o que informe sobre las noticias o el tiempo, entre otros casos prácticos.
Además, Volkswagen asegura que la octava generación de su compacto se beneficia de un sistema de control por voz recientemente desarrollado, que "responde a los comandos de voz naturales y es muy fácil de operar".
Car2X
Por primera vez en un Volkswagen, esta tecnología permite al Golf intercambiar información con otros coches en un radio máximo de 800 metros.
Los datos se transfieren en cuestión de milisegundos, por lo que los demás conductores se informan al instante de incidencias, como un accidente, un coche averiado o atascos de tráfico.
Climatizador de tres zonas
No es un elemento de confort desconocido, pero es agradable tenerlo en un compacto. Su nombre es Air Care Climatronic y estará disponible a partir del acabado Style.
