Presentación retrasada
Desarrollado a partir de la misma plataforma modular MQB que la actual generación, el Golf 8 debería haberse presentado en el salón de Frankfurt, pero los problemas encontrados en el desarrollo del sistema de infoentretenimiento provocaron el retraso de su puesta de largo.
Concretamente, esas dificultades tuvieron que ver con las actualizaciones automáticas del software a través de Internet. El resultado es que el coche se presentará en octubre y las primeras unidades podrían llegar incluso antes de final de año.
Adiós a la carrocería de tres puertas
A diferencia del Golf 7, el nuevo modelo no podrá adquirirse con carrocería de tres puertas, debido a la baja demanda de este tipo de formato. Así, la marca alemana tiene asegurado un importante ahorro de costes.
¿Iluminación revolucionaria?
Fue a finales de 2018 cuando tuvimos algunas pequeñas pistas sobre la estética del Golf 8. En este caso, bajo el pretexto de presentar una nueva tecnología de iluminación, Volkswagen reveló lo que parecen ser los pilotos del coche.
Aunque probablemente, la fisonomía de los grupos ópticos es la definitiva, la tecnología de mensajes interactivos no estará presente en el compacto. ¿Será una opción en el futuro?
Posibles motores
Aunque Volkswagen aún no ha confirmado nada sobre los futuros motores del Golf 8, debería recibir, en gasolina, los propulsores 1.0 TSI de 115 CV y 1.5 TSI con 130 y 150 CV. También llegarán mecánicas turbodiésel TDI, de 1,6 y 2,0 litros.
Igualmente, debemos esperar versiones con hibridación ligera, que lograrán la etiqueta Eco de la DGT.
Interior tecnológico
En cuanto al interior, debemos mirar atentamente esta ilustración publicada por Volkswagen, que nos presenta un cuadro de mandos totalmente digitalizado.
La disposición de las dos pantallas nos recuerda a la concepción generada para el Mercedes-Benz Clase A. Desde luego, la tendencia es eliminar botones convencionales en favor de mandos táctiles.
Habitáculo fotografiado
Poco después de aparecer la anterior ilustración, nuestros fotógrafos espías lograron capturar el salpicadero del futuro superventas alemán. La doble pantalla está confirmada, al igual que las salidas de aire que recorren gran parte del salpicadero.
Volkswagen Golf R
Afortunadamente, el Golf R continuará coronando la gama del compacto alemán. La duda surge con la potencia que desplegará. Se habla de dos niveles, con 320 y 380 CV, pero no podemos dar estos datos como oficiales. Por supuesto, seguirá contando con el sistema de tracción total 4Motion.
El Golf GTI ya está en camino
Obviamente, además del Golf R, también se comercializará la mítica versión GTI. De hecho, esta variante deportiva ya se encuentra en fase de pruebas. Las llantas de aleación y la doble salida de escape nos dieron la pista definitiva...
Quizá, el motor turboalimentado de gasolina 2.0 TSI ascienda de potencia, hasta alcanzar los 250 CV.
¿Y el Golf eléctrico?
No habrá un próximo e-Golf, ya que su posición en la gama de Volkswagen será ocupada por el nuevo ID.3, que está a punto de desvelarse. Este compacto ecológico ya puede reservarse y cuenta con autonomías que oscilan entre los 330 y los 550 kilómetros.
El Golf Sportsvan llega a su fin
Primero se llamó Golf Plus y luego Golf Sportsvan. A pesar de su carácter práctico, no aparecerá en el catálogo del Golf 8.
En general, la compañía de Wolfsburgo quiere 'limpiar' su gama de monovolúmenes y, según parece, ha planeado dejar de fabricar el Sharan, el Touran y el Caddy Maxi, próximamente.
Las últimas pruebas
Esta es la primera foto oficial del Volkswagen Golf 8. Por supuesto, el coche sigue camuflado, pero se pueden intuir sus líneas, que presentan una evolución sin grandes riesgos respecto al modelo actual.
Volkswagen aprovechó la publicación de esta instantánea para anunciar que, a finales de agosto, el Golf 8 entraría en la fase final de pruebas, antes de su presentación.