Aston Martin DP215 Grand Touring
Este Aston Martin ha sido uno de los coches de competición más emblemáticos de la marca británica... y el primer modelo en superar los 300 km/h en las 24 Horas de Le Mans, en la edición de 1963.
En concreto, el DP215 rozó los 320 km/h, con el expiloto de F1, Phil Hill, al volante, gracias a su excelente aerodinámica, puesta a punto en el túnel de viento. Por desgracia, tuvo que retirarse, por un fallo en la transmisión.
Esta unidad se subastará en el evento de clásicos Monterey Car Week, que se celebrará los próximos 24 y 25 de agosto, en California, por un precio que oscilará entre los 17 y los 21 millones de euros.
BMW M3 Sport Evolution
El BMW M3 Sport Evolution es toda una leyenda entre las berlinas deportivas y una de las creaciones cumbre de BMW Motorsport.
Frente a los BMW M3 convencionales, incorporaba un motor de gasolina con una cilindrada incrementada de 2,3 a 2,5 litros, una potencia que pasaba desde los 220 hasta los 238 CV; así como un alerón trasero y un spoiler frontal regulables o unas llantas de 18 pulgadas.
Además, esta unidad, con 127.765 kilómetros, acaba de recibir un tratamiento antióxido completo. ¿El precio? Se estima que en la subasta de Silverstone Classic, del 21 y 22 de julio, podría oscilar entre 96.000 y 102.000 euros.
Ferrari 250 GT SWB Berlinetta
Bonhams subastará el próximo 24 de agosto este excepcional Ferrari 250 GT SWB. De hecho, puede que se trate de la unidad mejor conservada de este modelo, del que solo se fabricaron 160 unidades.
Y es que, este ejemplar se ha proclamado vencedor de la Cavallino Classic, segundo clasificado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2017 y su restauración ha sido premiada con 100 puntos (puntuación perfecta), en el Ferrari Club of America International Meet. No está mal, ¿verdad?
Entre los detalles más llamativos de este Ferrari, se encuentran una carrocería fabricada completamente en aluminio o un motor atmosférico de gasolina, 3.0 V12, que desarrollaba 280 CV.
Ferrari 250 GTO
También el 24 de agosto saldrá a la venta una de las 36 unidades que se ensamblaron del Ferrari 250 GTO, que podría convertirse en el coche más caro a la venta este verano... y en uno de los más costosos de la historia.
En concreto, esta unidad con número de chasis 3413, es el tercer ejemplar que se fabricó del 250 GTO. En sus inicios, la compañía italiana lo utilizó como coche de pruebas y, más tarde, se alzó con la victoria en la Targa Fiorio en dos ocasiones. Y en la edición de 1962, lo hizo con el campeón del mundo de F1, Phill Hill, al volante.
Sin duda, se trata de un vehículo único, sobre todo, teniendo en cuenta que tanto la carrocería, el motor, la caja de cambios y el eje trasero son originales.
Ford GT40
RM Sotheby's también subastará, en agosto, uno de los coches de competición más ilustres de la historia: el Ford GT40 MKII que terminó en tercera posición en las 24 Horas de Le Mans, en 1966. Y se espera que el precio supere los 10 millones de euros...
Sin duda, una tarifa que hace justicia a este espectacular automóvil, impulsado por un gran motor 7.0 V8, de 485 CV.
Ford Sierra RS500 Cosworth
Probablemente, en unos días volvamos a hablarte de este Ford Sierra RS500 que se pondrá a la venta en la subasta de coches clásicos de Silverstone Classic.
En concreto, se trata de la unidad número 38, de las 500 que se fabricaron, y su estado de conservación es bastante bueno, teniendo en cuenta que tan solo ha recorrido 17.703 kilómetros.
En su momento, era una de las berlinas más veloces del mercado: gracias a un propulsor turboalimentado de gasolina, de 2,0 litros y 220 CV, era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 6,5 segundos. Por lo demás, se espera que se venda por unos 120.000 euros.
Lotus Elite Super 95
Un Lotus Elite Super 95 que perteneció a Jim Clark, dos veces campeón del mundo de F1 y vencedor de las 500 Millas de Indianápolis, saldrá a subasta el próximo 5 de septiembre, en Londres.
Probablemente, esta unidad sea la más exclusiva de las 23 que se fabricaron, teniendo en cuenta que Collin Champman se la entregó personalmente a Clark, a modo de agradecimiento por los servicios prestados como piloto de pruebas del Team Lotus. Se estima que los compradores podrían pagar por este coche entre 130.000 y 171.000 euros.
Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II
Se trata de la unidad 167 de las 502 del Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II que se fabricaron. Una espectacular berlina con motor de gasolina, de 2,5 litros y 235 CV de potencia, a 7.200 rpm, que era capaz de acelerar de 0 a 1000 km/h en 7,1 segundos y alcanzar 250 km/h.
Durante años, este ejemplar ha permanecido expuesto en un concesionario de Mercedes-Benz en Holanda, algo que justifica que tan solo tenga 54.717 kilómetros. Se estima que su precio podría oscilar entre los 147.000 y los 170.000 euros.
Porsche 550A Spider
También durante la subasta de coches clásicos de Monterey, en agosto, se pondrá a la venta uno de los mejores Porsche de todos los tiempos: una de las 39 unidades que se ensamblaron del Porsche 550A Spider.
Además, este coche de competición con número de chasis 0141, cuenta con un interesante pedigrí deportivo, ya que obtuvo, al menos, tres victorias en la temporada de 1958.
Para impulsarse, este pequeño deportivo, de tan solo 98 centímetros de altura, recurría a un motor bóxer tetracilíndrico, de 1,5 litros, que desarrollaba 110 CV... que combinado un peso de tan solo 550 kilos (de ahí viene el nombre), lo dotaba de unas prestaciones increíbles para los años 50.
Por ahora, se desconoce el precio... pero podríamos estar hablando de uno de los vehículos más caros del evento.
Porsche 959 París-Dakar
De acuerdo, hemos hecho trampa. Una de las seis unidades del Porsche 959 que se ensamblaron para competir en el rally París-Dakar, se subastará el próximo 7 de octubre en Atlanta, Estados Unidos. Es decir, poco después de que termine el verano... aunque hemos pensado que merecía la pena incluirla.
Este ejemplar, con el que René Metger compitió en el mítico raid, en 1985, estaba impulsado por un propulsor atmosférico de gasolina, con arquitectura de seis cilindros bóxer y 3,2 litros de cilindrada, que desarrollaba más de 400 CV.
Aunque esta unidad, con número de chasis 010015, no consiguió cruzar la meta debido a una fuga de aceite, se subastará por un precio que podría oscilar entre los 3 y los 4 millones de dólares.