Land Rover Defender 110 1983
Hay muy pocos Land Rover tan icónicos como el Defender 110. Un automóvil que comenzó a producirse en 1983 y que, curiosamente, debe su denominación a su distancia entre ejes: 110 pulgadas (equivalentes a 2,80 metros). También existió una versión corta, denominada Land Rover 90, con 93 pulgadas de batalla (2,36 metros).
Entre los hitos de este modelo, se encuentran la incorporación de unas barras antivuelco externas y la incorporación de unos muelles helicoidales por primera vez en la marca, así como un sistema de tracción total heredado del Range Rover, dotado de reductora.
Es indudable que el Land Rover Defender 110 ha sido uno de los mejores productos de la historia del fabricante inglés, al que, hoy día, puede considerarse como un automóvil legendario.
– Jeff Perez
Land Rover Discovery 1989
Hasta el lanzamiento del Discovery, todo aquel que quería un Land Rover estaba obligado a tomar una decisión difícil: adquirir un Defender suponía comprar un vehículo que carecía de muchos lujos, mientras que decantarse por un Range Rover implicaba pagar un precio mucho más alto.
Para cubrir el hueco que había entre ambos nació el equilibrado Land Rover Discovery, un TT que debería conservar todas las aptitudes 4x4 del Defender y, además, ofrecer una comodidad cercana a la del Range Rover... pero con una tarifa más asequible.
– Chris Bruce
Range Rover 2002
Casi 30 años después del lanzamiento del primer Range Rover, la tercera generación de este TT, que llegó en 2002, supuso un gran paso adelante.
Fue el primer Range Rover construido bajo el paraguas de BMW y heredaba muchos de sus componentes del célebre BMW Serie 5 E39. Incluso en el apartado de motores, donde curiosamente convivieron un propulsor 4.4 V8 de origen germano con una mecánica Land Rover, de 4,2 litros, sobrealimentada mediante compresor.
También fue la primera generación del Range Rover en recibir un diseño radicalmente nuevo, propio de un automóvil de lujo, algo que le sirvió para convertirse en uno de los TT favoritos de la alta sociedad... y en todo un éxito de ventas.
– Jeff Perez
Range Rover Evoque 2011
Puede que no tenga un aspecto tan aventurero como alguno de sus hermanos, pero el Range Rover Evoque es el mayor éxito comercial de la historia de la marca.
Este SUV, desarrollado a partir de una versión actualizada de la plataforma del antiguo Discovery, todavía está a la venta, aunque su sucesor llegará a lo largo de 2019.
– Jeff Perez
Range Rover Sport SVR 2014
En 2014, la compañía británica presentó el Range Rover SVR (Special Vehicle Racing), un TT deportivo que se convertiría en el modelo más rápido y potente de la marca.
Bajo el capó, incorpora un motor V8 de gasolina, con 5,0 litros de cilindrada y un compresor, que desarrolla 550 CV de potencia. ¿Sus prestaciones? Este SUV de lujo es capaz de alcanzar 283 km/h y de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,5 segundos. Sin duda, coche augura un futuro prometedor a la marca, ya que demuestra que es capaz de ofrecer algo más que todoterrenos de lujo.
– Anthony Alaniz
