Maserati GranTurismo
Parece como si este venerable Maserati llevase con nosotros desde el principio de los tiempos. De hecho, recibió su último restyling hace muy poco, manteniendo gran parte de su imagen original. Con estos antecedentes, imagina lo espectacular que podría ser la próxima entrega del GranTurismo.
Maserati GranCabrio
Es algo más novedoso que su hermano de techo duro... e, incluso, puede que hasta más bonito. De hecho, quitarle el techo a este Maserati ha sido una idea óptima de cara a mejorarlo.
Aunque está envejeciendo, sigue siendo atractivo y, probablemente, siempre lo será.
HK GT
El Hybrid Kinetic Group, con sede en Hong Kong, pretende anticipar cómo serán los GT ecológicos del futuro.
Desde el punto de vista técnico, no se han desvelado las especificaciones del modelo, pero se sabe que es un automóvil eléctrico de autonomía extendida.
H2 Speed Concept
El H2 es un coche diseñado para demostrar que los días de pilotaje en circuito no van en detrimento del medio ambiente. Concebido en colaboración con el especialista GreenGT, el H2 es capaz de alcanzar 300 km/h de velocidad máxima y de acelerar de 0 a 100 en apenas 3,4 segundos sin emitir ni un solo gramo de dióxido de carbono (CO2).
De hecho, este superdeportivo desarrolla más 630 CV utilizando el hidrógeno como combustible.
Ferrari SP12 EC
Si alguna vez te cruzas con este superdeportivo, puedes considerarte un hombre afortunado. El Ferrari SP12 EC es un automóvil único, construido a petición de Eric Clapton, que quería una reinterpretación de su antiguo BB 512.
Para ello, se utilizó un Ferrari 458 como punto de partida (por lo que, en esta ocasión, no hay un motor V12), pero no parece un mal comienzo. Además, este Ferrari fue el primero de una serie de reinterpretaciones basadas en el propio 458.
Ferrari Sergio
Originalmente nació como un concept car para homenajear a Sergio Pininfarina, aunque finalmente terminó convirtiéndose en un coche de producción.
Desde el punto de vista mecánico, se trata del mismo modelo que el Ferrari 458 Spider, aunque, al entrar en la cadena de montaje, se modificaron algunos elementos como el parabrisas y algunos componentes rediseñados de Ferrari.
Tan solo se fabricaron seis unidades, todas en colores diferentes, por el módico precio de 245.000 euros.
Ferrari P4/5
Pininfarina estaba deseando crear un modelo único, basado en el Ferrari Enzo, tal vez, el coche más extremo de Ferrari desde el año 2000. Afortunadamente, el productor de cine James Glickenhaus sacrificó su propio Enzo por la causa.
El resultado final fue un coche inspirado en los coches de Le Mans de los años 60. De hecho, el P4/5 se ha convertido en uno de los primeros coches personalizados respaldados por un fabricante.
Ferrari FF
El Ferrari FF causó un gran revuelo cuando aterrizó en el mercado en 2012. Se trataba del primer Ferrari con tracción total y su primer vehículo 'familiar'... o, mejor dicho, 'shooting brake'.
El FF era un automóvil inusual, pero también popular. En parte, gracias a un diseño más atractivo que el del 612 Scaglietti, modelo al que sustituyó.
Ferrari F12berlinetta
Era más pequeño, potente y con un diseño más innovador que el Ferrari 599, al que reemplazó en 2012 y, además, anticipó el diseño de los Ferrari posteriores.
Sin embargo, no estuvo durante mucho tiempo a la venta y, tras cinco años en el mercado, dejó su lugar al Ferrari 812 Superfast. Un modelo que, con 800 CV, sigue siendo el representante con motor atmosférico más potente de la historia de la marca italiana.
Ferrari California T
El California T fue el sucesor del California, frente al que incorporaba una mecánica turboalimentada. Aunque ambos modelos eran muy similares, Pininfarina actualizó su imagen exterior, para rejuvenecer su aspecto.
De hecho, este descapotable no desentonaría en el 'portfolio' actual de la marca italiana, si no hubiera sido reemplazado por el asombroso Ferrari Portofino.
Ferrari 599 GTB Fiorano
Parecía imposible concebir un automóvil más atractivo que los 550 Maranello y 575M, pero con el 599 GTB, aparecido en 2006, Frank Stephenson (hombre que diseñó los primeros coches modernos de McLaren) lo consiguió. Sin duda, el Ferrari 599 fue un automóvil excepcional.
Ferrari 458 Spider
Por si el Ferrari 458 no fuera suficiente, Pininfarina y Ferrari decidieron quitarle el techo, dando vida a la espectacular versión Spider.
Viajar descapotado, sintiendo el viento en el pelo y con el motor V8 de fondo, es toda una experiencia.
Cambiano Concept
El Cambiano era la interpretación de Pininfarina del futuro. Con este vehículo, la compañía decidió volver a las líneas de diseño básicas y limpias, en un mundo de vehículos repletos de elementos complejos.
Por lo menos en el exterior, ya que, en el habitáculo, el techo era una gran pantalla de vídeo. Por otro lado, se trataba de un coche óptimo desde el punto de vista aerodinámico... Una pena que no se vendiese.
BMW Gran Lusso Coupe
Echando la vista atrás, parece claro que el BMW Gran Lusso Coupé era un anticipo del BMW Serie 8 Gran Coupé. Este modelo se desveló en el Concurso de Elegancia Villa d'Este, en 2013.
Alfa Romeo 2uettottanta
No te preocupes, nosotros tampoco sabemos pronunciar el nombre. Así que, para que lo entiendas, vamos a descifrarlo. El 2 lo identifica como un biplaza, la expresión uetto hace alusión a su fuente de inspiración, el Alfa Romeo Duetto, mientras que ottanda significa 80 en italiano.
¿La razón de ser del 2uettottanta? Además de celebrar el centenario de Alfa Romeo en 2010, este coche sirvió para conmemorar los 80 años de vida de Pininfarina.
Fittipaldi EF7 Gran Turismo
El Fittipaldi EF7 nació como uno de los muchos automóviles diseñados para el videojuego Gran Turismo de PlayStation... pero no tardó en dar el salto al mundo real.
Como te hemos contado en alguna ocasión, ya se ha desarrollado un concept car, y todo apunta a que, en breve, llegará la versión de calle. De hecho, está confirmado que tan solo se fabricarán 39 unidades, una por cada victoria de Fittipaldi en la F1.
Ferrari 458 Italia
Primero fue el 360 Modena, después el F430 y, a continuación, el Ferrari 458 Italia... cuyo aspecto fue asombroso. De hecho, aunque está descatalogado desde hace tres años, este superdeportivo sigue resultando tan espectacular como el primer día.
Sergio Concept
El Pininfarina Sergio es un concept car contruido para homenajear a la leyenda del diseño Sergio Pininfarina, poco después de fallecer. Este prototipo tuvo tal repercusión que llegó a la producción, con el apoyo de Ferrari.
Sintesi Concept
Una vez vez más, Pininfarina pretendía ofrecer su visión sobre el futuro del automóvil con el Sintesi. Entre sus soluciones más innovadoras, se encontraban unos depósitos de combustible integrados en la zona de las ruedas, para incrementar el espacio en el habitáculo, así como la posibilidad de comunicarse con otros vehículos de forma inalámbrica.
Otro dato escandaloso era la potencia: el Sintesi combinaba el hidrógeno con otros biocombustibles, para desarrollar 700 CV de potencia. ¡Imagina cómo sería llevar a tus hijos al colegio en este coche!
Alfa Romeo Spider
Este Alfa Romeo Spider era, en realidad, un Brera al que se le había retirado el techo. Además, se trataba de un coche divertido y de precio accesible, que permitió acceder al gran público a un modelo diseñado por Pininfarina. Ojalá algún día 'resucite'.
Ferrari California
Tal vez lo desconozcas, pero el Ferrari California nació como un proyecto para Maserati, al que los elevados costes de desarrollo terminaron transformando en un 'Cavallino Rampante'.
Sin duda, el coche resultó realmente innovador para Ferrari: se convirtió en el primer modelo del fabricante italiano con techo duro en incorporar un motor V8 delantero y una transmisión automática de doble embrague, de siete velocidades, al tiempo que también fue primero en disponer de inyección directa de gasolina.
No está nada mal, teniendo en cuenta que se trataba de un modelo 'de acceso'.
