Toyota Celica Carlos Sainz
Si hablamos de pilotos de rallies, en España, tenemos que empezar haciéndolo de Carlos Sainz, bicampeón en 1990 y 1992 y leyenda viviente del WRC.
En su caso, Toyota le dedicó una serie especial con su nombre, el GT Four Carlos Sainz, en 1992. Centrándonos en nuestro mercado, parece que llegaron unas 150 unidades, dotadas de la tracción total 4WD y de un motor 2.0 Turbo, con 208 CV de potencia.
Renault Clio RS Jean Ragnotti
Hablar de Renault en los rallies es hacerlo, indudablemente, del genial piloto francés Jean Ragnotti. De hecho, la relación entre ambos es tan buena, que el galo sigue siendo embajador de la marca, por lo que no resulta raro verlo en Goodwood haciendo trompos con un Renault 5 Maxi Turbo... entre otras 'tropelías'.
En el caso del Clio RS Jean Ragnotti, se comercializó con esa denominación en el mercado francés. Aquí, en España, se optó por la denominación Clio Sport S. ¿Te acuerdas de él?
Básicamente, contaba con unas especificaciones que le permitían servir de base para un coche de rallies de Grupo N. Por ejemplo, las 172 unidades comercializadas contaban con una alerón de mayores dimensiones, llantas de aleación Speedline Turini...
Subaru Impreza WRX STI RB320 Richard Burns Special Edition
Construido en honor del tristemente fallecido Richard Burns, campeón del mundo en 2001 con Subaru, este Impreza tan especial traía consigo una importante mejora mecánica, que le permitía declarar 320 CV de potencia.
Una cifra que se repite en su denominación y que también hace referencia al número de unidades ensambladas.
Totalmente pintado en color negro (también las llantas de aleación, de 18 pulgadas), este modelo contaba con modificaciones en el chasis, con nuevos amortiguadores Bilstein, o una suspensión rebajada en 30 milímetros, en el eje delantero, y otros 10 milímetros, en el eje trasero.
Con una aceleración de 0 a 96 km/h en 4,8 segundos, su precio era de 29.995 libras (unos 33.400 euros).
Hyundai i30 N Thierry Neuville Limited Edition
El último modelo en sumarse a la lista es el compacto japonés, 'apadrinado' por Thierry Neuville, subcampeón del mundo del WRC con Hyundai, en 2016, 2017 y 2018.
Fabricado como una edición limitada a 35 unidades, se entregó a 34 clientes de la marca en Bélgica y Luxemburgo, que adquirieron un i30N Performance Pack.
Sin cambios en la parte mecánica, que se mantuvo en 275 CV de potencia, contaba con una imagen específica, tanto en la carrocería como en el habitáculo. Además, los afortunados disfrutaron de un curso de conducción, con el propio piloto, en el circuito de Zolder.
¿Y la unidad restante de la serie? Pues debemos decirte que el ejemplar 01/35 fue para el propio Neuville.
Ford Focus Hirvonen
En 2008, tras el éxito del C4 by Loeb, Ford España lanzó una serie especial, limitada a 600 unidades, que rendían homenaje a sus pilotos en el WRC.
En el caso del coche dedicado a Hirvonen, solo se podía escoger en color blanco, al tiempo que presumía de un kit aerodinámico específico y unas llantas de aleación de 18 pulgadas.
Desarrollado sobre el motor 1.8 TDCi, de 115 CV, costaba 18.570 euros.
Ford Focus Latvala
Al igual que existió una versión especial del Focus para Hirvonen, también la hubo para Jari-Matti Latvala. Además, era fácil distinguirla, ya que solo se podía escoger en color negro y contaba con llantas de aleación de 17 pulgadas. Además, el precio también era algo inferior: 18.470 euros.
Subaru Impreza Series McRae
En 1994, Colin McRae se convirtió en el primer piloto británico en ganar el RAC Rally, desde el año 1976. Y más allá de que su compañero de equipo, Carlos Sainz, perdiera en aquella prueba el campeonato, la victoria de Colin fue motivo de celebración para la firma.
De este modo, Prodrive ensambló 200 unidades de este modelo tan especial, con asientos de tipo baquet Recaro, llantas de aleación Speedline Safari, en tono dorado, pintura especial Mica Blue... y, sobre todo, la opción de potenciar el motor más allá de los 240 CV.
Fabricados entre 1995 y 1996, su precio era de 22.999 libras (unos 25.600 euros, al cambio actual).
Citroën C4 by Loeb
Sin duda, uno de los modelos de la lista más populares de nuestro mercado... y que todavía resulta fácil seguir viendo por nuestras calles.
Corría el año 2006 y Loeb 'solo' tenía tres mundiales del WRC en su palmarés. Sin embargo, Citroën aprovechó su tirón para lanzar este modelo.
Desarrollado sobre el C4 Coupé de la época, destaca por su pintura específica, llamada Rojo Sport, similar a la del coche de carreras.
Este compacto estaba disponible con multitud de motorizaciones, como eran el 1.6 de 110 CV y el 2.0, con 143 y 180 CV, si hablamos de gasolina, y de los HDi 110 y HDi 138, si nos centramos en los turbodiésel.
Hoy en día, es relativamente fácil hacerse con uno de segunda mano.
Mitsubishi Lancer Evo VI Tommi Mäkinen Edition
Sin duda, la historia de pocos coches y pilotos está tan unida como la del Mitsubishi Lancer y Tommi Makkinen.
Dicho esto, el Evo VI TME siempre será recordado como uno de los coches que mejor han trasladado el espíritu de la competición, desde los tramos de rallies hasta las carreteras abiertas al tráfico.
Presentado en 1999, se trataba de una serie especial del Evo VI, con 280 CV de potencia, que celebraba el cuarto título mundial del piloto finlandés. Disponible solo en algunos colores (rojo, negro, plata, azul y blanco), este Mitsubishi contaba de un paragolpes específico, llantas de aleación Enkei, asientos Recaro, volante MOMO, diferentes pegatinas exteriores...
Citroën C2 by Loeb
Al mismo tiempo que el C4 by Loeb, Citroen también una edición especial, desarrollada sobre el C2 y algo menos común.
En este caso, estaba desarrollado sobre la versión VTS, que contaba en la época con un motor 1.6 de 125 CV de potencia.
Peugeot 2008 GT Line by Carlos Sainz
Durante su etapa como piloto de Peugeot en el Dakar, el bicampeón español dio nombre a una serie especial del Peugeot 2008.
Desarrollada a partir de la versión 1.2 PureTech, de 130 CV, contaba con pintura en color Blanco Nacarado, llantas de aleación de 17 pulgadas, control de tracción ampliado Grip Control, logotipos conmemorativos...
Citroën DS 3 Racing Sébastien Loeb
El noveno y último título del WRC de Sébastien Loeb llegó con el Citroën DS 3. Y, de cara a aprovechar el tirón, la firma francesa lanzó una serie especial, limitada a tan solo 200 unidades, que se caracterizaba por la pintura mate Negro Tarmac, en contraste con los detalles en color Rojo Aden.
Como curiosidad, además de estar numerado, este DS 3 contaba con la firma del piloto francés.
Subaru Impreza WRX STI Petter Solberg Edition
En el caso de Petter Solberg, nos encontramos ante una situación bastante curiosa. ¿El motivo? Tras conseguir el título mundial del WRC, en 2003, Subaru lanzó distintas serie especiales, diferentes entre ellas, en mercados de lo más variados.
Por desgracia, ninguna llegó a España...
Toyota Celica Serie Limitada Didier Auriol
Siguiendo la tendencia que estrenó con Carlos Sainz, Toyota también lanzó una serie especial del Celica para celebrar el título de Auriol en el año 1994.
Poco conocida en España, es posible encontrar alguna unidad de segunda mano en el mercado francés, donde se comercializó y fue especialmente popular. Como curiosidad, te diremos que ha caído tan en el olvido que hasta nos ha sido imposible encontrar una foto del coche en cuestión.
Eso sí, para que te hagas una idea, te diremos que contaba con algunos detalles exclusivos en la carrocería: era blanca con los colores de Castrol en las aletas traseras. También, que Toyota Francia apostó por el motor básico del momento, el 1.8 atmosférico de 115 CV, para que no se dispararan los costes.
Fiat 131 Sport 2000/TC Walter Röhrl Edition
El Fiat 131 Mirafiori Sport tuvo una edición especial, dedicada a Walter Röhrl en el año 1980.
Comercializada en el mercado alemán, rendía homenaje al doblete conseguido esa misma temporada en el Campeonato del Mundo de Rallies: Röhrl, con el título de pilotos, y Fiat, en el de constructores.
Aunque en la imagen estás viendo el coche de competición (es difícil encontrar fotos del modelo en cuestión), esta serie especial se caracterizaba por los faros adicionales en el frontal, las llantas de aleación en color negro, los paragolpes específicos o el color naranja en el que estaban pintados la mayoría de los ejemplares existentes.
MINI Cooper S Rauno Aaltonen Special Edition
Este MINI Cooper S tan especial recibe el nombre del piloto de rallies finlandés Rauno Aaltonen, que venció el Rallye Monte-Carlo de 1967, a los mandos de su pequeño Mini.
Dotado de una decoración exclusiva, estaba disponible para el Cooper S de 184 CV, pero también, para el Cooper de 122 CV.
Además, todo aquel que se hiciera con él, disfrutaría de un curso de conducción sobre nieve y hielo, impartido por el propio Aaltonen.
