Land Rover Series I Reborn
En este caso, viajamos hasta la Tecno Classica de Essen, donde la firma británica presentó el increíble Land Rover Series I Reborn. Con una producción limitada a 25 unidades, el proceso de restauración se llevó a cabo conforme a los procedimientos de la época.
¿Su objetivo? Homenajear al modelo original, lanzado en 1948.
Jaguar E-Type Lightweight
En 2014, en el Concours d´Elegance de Pebble Beach, Jaguar anunciaba su intención de construir los seis últimos E-Type Lightweight, para completar la serie especial de 18 unidades, iniciada en 1963.
Desarrollado conforme a los cánones del modelo original, opta por un motor de seis cilindros en línea, con tres carburadores Weber, que declara 340 CV de potencia.
Jaguar E-Type Reborn
Presentado en la célebre feria Techno Classica de Essen 2017, en Alemania, el E-Type Reborn fue un programa de restauración, acorde a los estándares del coche en los años 60. Su objetivo estaba claro, dejar como nuevas 10 unidades previamente seleccionadas.
En este caso, se mostró un ejemplar con carrocería coupé, motor 4.2 y pintura gris Opalescent Gunmetal.
Range Rover Reborn
Presentado en febrero del año pasado, la firma mostró su idea de restaurar diez unidades del Range Rover original, nacido en 1970, hasta dejarlas como recién salidas de fábrica. Todo, a cambio de un precio de 135.000 libras (unos 153.000 euros).
El ejemplar de la foto, del año 1978 y acabado en Oro Bahama, es el primero que se restauró. El propulsor de gasolina 3.5 V8, con un carburador, desarrolla una potencia de 130 CV de potencia y 250 Nm de par máximo. Respecto a la caja de cambios, es manual de cuatro marchas, mientras que la tracción total incluye un diferencial central con bloqueo.
Jaguar E-Type Zero
Aunque solo se trate de un concept, este E-Type tan especial cuenta con un motor eléctrico de 220 kW (300 CV), que asegura una autonomía de 270 kilómetros y le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.
Sin duda, la mejor manera para demostrar que, pasado y futuro, no tienen por qué estar reñidos. Algo que también se percibe en el habitáculo, que presume de una instrumentación digital, una generosa pantalla táctil y un selector del cambio, de diseño moderno, entre otros.
Jaguar XKSS
El Jaguar XKSS salió al mercado en 1957, como una versión de calle del D-Type, con el que Jaguar venció en las 24 Horas de Le Mans, en las ediciones de 1955, 1956 y 1957.
En total, el proyecto original contemplaba comercializar 25 unidades, pero solo 16 llegaron hasta sus dueños. ¿Qué pasó con las 9 restantes? Reservadas para el mercado americano, sucumbieron a las llamas en el incendio de la fábrica de Browns Lane... y ahora, se han convertido en donantes del modelo revivido.
Así, tras 18 meses de trabajo y 10.000 horas de ensamblaje, los XKSS perdidos encontraron dueño, a cambio de 1,2 millones de euros.
Recordemos que, al que muchos consideran el primer superdeportivo de la historia, contaba con un motor de seis cilindros y 3,4 litros, con 262 CV, que le permitía alcanzar los 230 km/h y acelerar de 0 a 100 en poco más de 5,5 segundos.