MINI JCW Driving Days, la familia deportiva británica al completo
La incorporación del Aceman y el MINI Electric a la familia JCW completa un póker de ases para divertirse al volante en cualquier escenario.
MINI vive un momento dulce en términos de producto. Su gama es más amplia y variada que nunca. En ella conviven versiones térmicas con opciones 100% eléctricas llamadas a tomar el relevo en los próximos años, incluidas las variantes John Cooper Works (JCW), durante muchos años, tan codiciadas por los seguidores de la marca británica.
Y en este contexto de transición, el fabricante ha desarrollado un evento muy especial, denominado MINI JCW Days, en los que hemos tenido ocasión de conducir todos los portadores de estas preciadas siglas a la venta en la actualidad: MINI JCW 3p, MINI JCW Cabrio, MINI JCW Electric y MINI JCW Aceman; estos dos últimos, absolutas primicias, y que ya hemos podido conducir por carreteras británicas en unidades con volante a la derecha, como es lógico en Inglaterra.
Galería: MINI JCW Days
Para ello, acudimos a la campiña británica, a unos 150 kilómetros de Londres, cerca de Oxford, en un entorno idílico con carreteras de todo tipo, repletas de curvas, asfaltos de todo tipo y mucha naturaleza.
Como ya he adelantado, el hecho de conducir con volante a la derecha y llevar mil ojos en el velocímetro (millas por hora en lugar de nuestros km/h) supuso un plus de concentración a la hora de enfrentarme al tráfico de la zona, pero pese a ello, he podido sacar unas interesantes conclusiones de los dos modelos 100% eléctricos de la marca británica.
MINI JCW Aceman, el equilibrio ideal
En primer lugar, tuve ocasión de ponerme al volante del MINI JCW Aceman, el modelo más novedoso de la gama y que con esta versión completa una gama variada, con opciones para todos los gustos.
Después de la presentación internacional en Copenhage (Dinamarca), este vehículo en su variante Cooper SE me dejó muy buenas sensaciones, tanto en confort de marcha como en acabados y prestaciones. Algo que he podido reconfirmar con el JCW... pero al cuadrado.
Galería: MINI Aceman JCW (2025)
El Aceman es un vehículo muy interesante, ya que ha ocupado una posición intermedia entre la carrocería de tres puertas y el 'gigantesco' Countryman, más enfocado a familias que necesitan un plus de espacio interior. En este caso, el JCW Aceman ensalza ese punto intermedio, combinando unas prestaciones sobresalientes con un tamaño ideal para convertirlo en un coche para todo y para todos los días.
En términos mecánicos, el modelo británico equipa un motor eléctrico ubicado en posición delantera, que desarrolla una potencia máxima de 258 CV y un par motor máximo de 350 Nm. Con un peso de 1.825 kilos, el JCW Aceman es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h y de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos.
Todo, combinado con un consumo medio de energía de 16 kWh cada 100 km, algo que asegura una autonomía máxima de 355 km. En condiciones reales de uso y más tratándose de esta versión deportiva, los cálculos nos llevan a pensar que con una carga completa podrías recorrer unos 200 kilómetros a ritmo 'alegre'.
MINI JCW Aceman (2025)
Durante el trayecto que pude realizar, lo que más me gustó del vehículo fue la agilidad en sus reacciones, la precisión del eje delantero y la asistencia de la dirección, ni demasiado firme ni muy sobreasistida, lo que se traduce en mucha confianza para el conductor.
El habitáculo está muy bien insonorizado y esa calma solo se ve 'perturbada' por el sonido artificial que 'emana' de los altavoces al activar el modo Go-Kart, sólo recomendado para explorar los límites del vehículo, que ya te adelanto que te sorprenderán casi seguro.
El otro gran aliado de esta versión es el denominado botón 'Boost' ubicado en el brazo izquierdo del volante multifunción, que nos aporta un extra de potencia y par durante 20 segundos y que se convierte en un aliado perfecto si tenemos que realizar un adelantamiento de forma súbita o queremos 'exprimir' un poco más nuestro Aceman en un tramo revirado de montaña, por ejemplo. Sin duda, es un complemento perfecto para este vehículo.
MINI JCW Electric, la evolución del mito
Además del Aceman JCW, la otra gran novedad era el MINI JCW Electric, es decir, la versión con carrocería de tres puertas 100% eléctrica. Al igual que el Aceman, dispone de un motor eléctrico en la parte delantera, capaz de desarrollar 258 CV de potencia máxima y 350 Nm de par motor.
Galería: MINI Electric JCW (2025)
Las sensaciones al volante son muy parecidas a las del Aceman, salvo porque esta variante es más ligera (1.730 kilos) y, por tanto, exhibe un punto más de agilidad respecto al Aceman. Sin duda, el MINI JCW Electric es la evolución de la especie de cara al futuro y con sus 258 CV de potencia supera los 231 CV de las versiones térmicas con el mismo apellido.
En este caso, el MINI JCW Electric anuncia una velocidad máxima de 200 km/h (limitada electrónicamente, al igual que en el Aceman), con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.
La batería de 54,2 kWh se encarga de alimentar el motor, que anuncia un consumo medio oficial de 15,3 kWh cada 100 km, con una autonomía máxima oficial de 371 km. Al igual que en el Aceman, en condiciones normales de uso, dudamos mucho que pueda superar los 260 km con una sola carga.
MINI Electric JCW (2025)
El resto de elementos presentes en el Aceman se replican en el MINI JCW Electric, donde la comodidad interior se ve reducida ligeramente por las menores dimensiones o la capacidad del maletero de 210 litros (300 litros en el Aceman). Además, el MINI JCW Electric homologa 4 plazas en su interior, mientras que el Aceman JCW ofrece una más (5 plazas).
El MINI Electric compensa esas 'limitaciones' respecto al Aceman con sensaciones más próximas a un kart (salvando las distancias evidentes de tamaño y peso) que a las de un turismo convencional.
Nuevamente, al activar el modo Go-Kart, el modelo británico sufre una especie de transformación y aquellos a los que os guste la conducción deportiva, sabréis apreciar el endurecimiento de la dirección o la mayor viveza a la hora de pisar el pedal del acelerador.
Versiones térmicas JCW, para completar el plantel
Y para que la experiencia fuera completa, MNI también nos brindó la oportunidad de conducir tanto el MINI Cabrio JCW como el MINI JCW. Equipados con una mecánica de gasolina turboalimentada de cuatro cilindros y 2 litros, la potencia disponible llega a los 231 CV y 380 Nm de par motor.
La transmisión automática de siete velocidades y doble embrague con levas en el volante es una combinación ideal para disfrutar de la conducción en todo tipo de escenarios.
MINI JCW Days
En ambas carrocerías encontramos numerosos elementos exclusivos, como las llantas de 17 o 18 pulgadas, un nuevo difusor trasero con una única cola de escape o tomas de aire frontales específicas para canalizar el aire y refrigerar de forma más efectiva elementos mecánicos o el sistema de frenos.
Sin duda, conducir un MINI JCW térmico sigue siendo una experiencia fascinantes y más si lo haces al volante de un Cabrio, por la campiña británica al descubierto y con un sol espectacular. ¿Se puede pedir algo más?
Precios de la gama MINI JCW 2025 en España
| Versión | Precio |
| MINI JCW 3p | Desde 39.405 euros |
| MINI JCW Cabrio | Desde 43.905 euros |
| MINI JCW Electric | Desde 41.845 euros |
| MINI JCW Aceman | Desde 43.845 euros |
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