MG ZS Hybrid+ 2025: prueba de consumo real

El MG ZS está siendo una especie de fenómeno comercial durante los dos últimos años, ya que se ha convertido en uno de los SUV más populares del mercado, tanto en su versión Classic como con el profundo restyling que se vende sólo con un tren motriz híbrido.

Así pues, ha llegado el momento de someter al MG ZS Hybrid+ a nuestra habitual prueba de consumo en condiciones reales. ¿Es eficiente este todocamino con 197 CV combinados? La respuesta que puedo dar es "en parte sí", porque con un gasto medio de 4,70 litros cada 100 km (21,28 km/l) y un desembolso de 26,45 euros en gasolina durante el trayecto de 360 km entre Roma y Forlì, no desentona entre otros SUV híbridos.

Consumo bueno, pero no genial

De hecho, basta con desplazarse por nuestro ranking, dentro de la categoría de coches híbridos, para encontrar SUV que consumieron más que el MG ZS, como el Nissan Qashqai e-Power 190 2WD (4,75 l/100 km - 21,0 km/l), el Honda HR-V Hybrid (4,80 l/100 km - 20,8 km/l), el Renault Austral E-Tech full hybrid 200 (4,80 l/100 km - 20,8 km/l) y el Hyundai Tucson Hybrid 1.6 HEV 230 CV Automático 2WD (5,45 l/100 km - 18,3 km/l).

Foto: MG Motor

Más eficientes que el MG fueron el Renault Rafale esprit Alpine E-Tech full hybrid 200 (4,50 l/100 km - 22,2 km/l), el Honda ZR-V e:HEV (4,40 l/100 km - 22,7 km/l), el Lexus UX 250h F-Sport 2WD (4,35 l/100 km - 22,9 km/l), el Hyundai KONA HEV 2WD DCT (4,25 l/100 km - 23,5 km/l), el Renault Arkana E-Tech full hybrid 145 (4,10 l/100 km - 24,3 km/l) o el Toyota C-HR 200H FWD (4,00 l/100 km - 25,0 km/l).

Buena potencia y amplio maletero

El coche que probé era un MG ZS Hybrid+ Luxury, la versión tope de gama que, además de faros Full LED, barras en el techo y sensores de aparcamiento con cámaras de 360 grados, incluye de serie llantas de aleación de 18 pulgadas, pantalla táctil de 12,3 pulgadas, asientos de polipiel con ajuste eléctrico para el conductor, así como volante y asientos delanteros calefactados. Todo, por un precio de 25.990 euros.

Foto: MG

Hablamos de una cifra proporcionada a lo que ofrece este moderno SUV que, además de una longitud de 4,43 metros y una excelente capacidad para acoger a cinco adultos, tiene un correcto maletero de 358 litros y sabe cautivar con su potente propulsor híbrido.

Como en otros híbridos, el motor de gasolina 1.5 atmosférico de 102 CV es capaz de propulsar el coche por sí solo, en tándem con el eléctrico de 136 CV, pero también de recargar la batería de 1,83 kWh.

Entre las cosas que más me han gustado están la potencia y la rapidez de respuesta que ofrece el motor y la caja de cambios de tres velocidades. Por el contrario, el climatizador sólo se puede gestionar desde la pantalla táctil y eso me ha convencido menos. La suspensión y la dirección son satisfactorias, aunque no tan deportivas como el tren motriz de 197 CV.

Casi la mitad de los kilómetros son en eléctrico

En las condiciones de conducción más habituales, registré un consumo que está en la media del segmento, aunque un poco por encima de los mejores SUV híbridos del mercado. Los trayectos por autopista, en particular, son poco eficientes, pero el depósito de gasolina de 41 litros sigue ofreciendo una autonomía cercana a los 600 km.

Foto: MG

Para reducir drásticamente el consumo de combustible de este MG se necesitan rutas extraurbanas a una velocidad constante y reducida, trayectos en los que pude recorrer casi la mitad de kilómetros en modo eléctrico. Si el estilo de conducción es económico, la autonomía puede ascender a más de 900 km.

Consumo con la batería descargada

• Mixto (urbano y extraurbano): 6,0 l/100 km (16,6 km/l) y 680 km autonomía teórica
• Autopista: 7,0 l/100 km (14,2 km/l) y 582 km autonomía teórica
• Uso económico: 4,2 l/100 km (23,8 km/l) y 975 km de autonomía teórica

Datos

Coche: MG ZS Hybrid+ Luxury
Precio base: 25.990 euros
Fecha de la prueba: 26/02/2025
Meteorología (salida/llegada): despejado, 17° / lluvia, 11°
Precio del combustible: 1,56 euros/l (gasolina)
Kilómetros de la prueba: 876
Kilómetros totales al inicio de la prueba: 1.842
Velocidad media: 78 km/h
Neumáticos: Giti GitiComfort 225 V1 - 215/50 R18 96V

Consumo

Media real: 4,70 l/100 km (21,28 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,5 l/100 km
En el surtidor: 4,9 l/100 km

Datos económicos

Gasto real: 26,45 euros
Gasto mensual: 58,77 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 272 km
Distancia con el depósito lleno: 872 km

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