Alfa Romeo Junior Ibrida: prueba de consumo real
No es el clásico Alfa, pero el Junior híbrido tiene un tacto deportivo. ¿Destaca en eficiencia?
Entre los coches más controvertidos del momento está sin duda el Alfa Romeo Junior, el SUV urbano que divide a los 'alfistas'. Hay quienes lo rechazan por falta de deportividad pura y quienes están pensando en comprarlo.
Un Alfa Romeo tan 'polémico' no podría falta a nuestra prueba de consumo real, en un recorrido estándar de 360 km entre Roma y Forlì. En la ruta, el nuevo Junior Ibrida, con el motor 1.2 híbrido ligero de 136 CV, registró una media de 4,75 litros cada 100 km (21,05 km/l) y gastó 26,15 euros en gasolina.
Posición intermedia
En nuestro ranking de consumo real, el pequeño SUV italiano se ha situado justo por detrás de sus 'primos' de plataforma y mecánica, los Fiat 600 y Jeep Avenger, con 4,55 y 4,70 litros cada 100 km, respectivamente.
El más pequeño de los Alfa Romeo consiguió hacerlo mejor que el Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI 115 CV DSG (5,05 l/100 km - 19,8 km/l), el Hyundai KONA 1.0 T-GDI 48V 120 CV manual (5,20 l/100 km - 19,2 km/l) y el Nissan Qashqai mild hybrid 158 CV Xtronic 2WD (5,55 l/100 km - 18,0 km/l).
Claramente por delante del modelo italiano están el Skoda Kamiq 1.0 TSI 116 CV manual (4,25 l/100 km - 23,5 km/l), el Ford Puma 1.0 EcoBoost Híbrido 125 CV (4,10 l/100 km - 24,3 km/l) y el Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 CV 48V iMT (3,75 l/100 km - 26,6 km/l).
Conducción divertida y bien acabado
El coche que probé fue un Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 136 CV Hybrid con el cambio automático de doble embrague eDCT6 y el acabado Speciale. Esta versión incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, pinzas de freno grises, faros LED, cristales traseros tintados, climatizador automático, arranque sin llave, doble pantalla de 10,25 pulgadas, sensores de aparcamiento traseros y cámara de estacionamiento. Todo, por 31.000 euros, sin extras.
Galería: Alfa Romeo Junior Hybrid 2024
En particular, aprecié la precisión de la dirección, pero también el tarado de la suspensión que otorga un excelente comportamiento en carretera sin comprometer el confort. El motor no es una 'bomba' de prestaciones, pero combinado con la transmisión automática y la tracción delantera consigue desenvolverse bien en cualquier situación.
Cabe recordar que en estacionamientos y a baja velocidad, la tracción suele correr a cargo del motor eléctrico (más que un híbrido ligero, es un híbrido 'medio'). Lo que no me ha gustado es el espacio a bordo, algo reducido, tanto para los pasajeros como para el equipaje que, si bien, es parecido al del Fiat 600 y el Jeep Avenger.
Fuera de la ciudad consume menos
En las condiciones de conducción más habituales registré consumos ligeramente elevados especialmente en uso mixto y en autopista. En cambio, la conducción en recorridos extraurbanos a velocidades constantes es mucho más eficiente.
El depósito de gasolina de 44 litros proporciona al Junior Ibrida una autonomía media de unos 600 km, con picos que pueden incluso superar los 1.000 si se adopta un estilo de conducción muy suave en rutas beneficiosas.
Consumo en distintas situaciones de conducción
- Mixto (urbano y extraurbano): 6,6 l/100 km (15,1 km/l) y 664 km de autonomía
- Autopista: 7,1 l/100 km (14,0 km/l) y 616 km de autonomía
- Uso económico: 3,6 l/100 km (27,7 km/l) y 1.218 km de autonomía
Datos
Coche: Alfa Romeo Junior 1.2 136 CV Ibrida eDCT6 Speciale
Precio base: 31.000 euros
Día de la prueba: 09/12/2024
Meteorología (salida/destino): lluvia, 14°/lluvia, 8°
Precio del carburante: 1,53 euros/l (gasolina)
Kilómetros totales del test: 862
Kilómetros totales al inicio del test: 2.043
Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 71 km/h
Neumáticos: Goodyear EfficientGrip Performance 2 - 215/55 R18 99V
Consumo
Media real: 4,75 l/100 km (21,05 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,5 l/100 km
En el surtidor: 5,0 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 26,15 euros
Gasto mensual: 58,11 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 275 km
Distancia con el depósito lleno: 926 km
Ultimas pruebas de consumo
Galería: Alfa Romeo Junior Veloce 2024
Recomendado para ti
Alfa Romeo Junior, en oferta: Audi Q2 y Lexus LBX, mucho más caros
Elnagh T-Loft 450, una autocaravana perfilada familiar a buen precio
El Alfa Romeo Junior desplaza la matrícula a un lado
Volkswagen presenta dos legendarios Escarabajo descapotables
Nuevo Alfa Romeo Junior 2026: precio/oferta Edición Especial, Ibrida Eco, Q4, EV
El 'hermano' olvidado del Corvette
Alfa Romeo Junior Ibrida: probamos ¿el SUV urbano más deportivo?