El nuevo Hyundai Santa Fe es completamente diferente de su predecesor y, además de un estilo muy original, ofrece unas dimensiones más generosas y un habitáculo aún más espacioso para siete personas.
Especialmente interesante para la prueba de consumo real es la versión híbrida de 215 CV, que en el clásico trayecto de 360 km entre Roma y Forlì registró una media de 6 litros cada 100 km (16,67 km/l), con un gasto de gasolina de 32,16 euros.
Hay que resaltar que nuestros compañeros italianos probaron una variante de tracción delantera, mientras que en España el Santa Fe se comercializa exclusivamente con dos ejes motrices, por lo que el consumo puede ser ligeramente mayor al citado.
Lejos de los mejores
Con ese registro de 6 litros, el todocamino coreano no consigue destacar dentro de nuestro ranking real en la categoría de híbridos. Sólo es algo más eficiente que el anterior Santa Fe y que el antiguo Honda CR-V e:HEV Executive AWD, ambos probados en 2021 y con el mismo dato: 6,10 litros (16,3 km/l).
Hyundai Santa Fe 2024
Entre los SUV híbridos de siete plazas, lo hicieron mejor el Nissan X-Trail e-Power e-4orce 4WD (5,50 l/100 km -18,1 km/l), el Renault Espace E-Tech full hybrid 200 (4,60 l/100 km - 21,7 km/l) y el Dacia Jogger Extreme Hybrid 140 7 plazas (4,40 l/100 km - 22,7 km/l). Eso sí, el crossover rumano es mucho más pequeño que el Santa Fe.
Mucho espacio y gran confort
El coche probado fue el Hyundai Santa Fe Híbrido Calligraphy 1.6 HEV 215 CV automático, la versión tope de gama que cuenta con todo el equipamiento disponible, incluyendo el techo panorámico, las llantas de aleación de 20 pulgadas o el equipo de sonido BOSE.
Hyundai Santa Fe 2024, interior
Así equipado, el gran Hyundai tiene un precio de 66.570 euros al contado y ofrece un enorme espacio de carga trasero, incluso sin abatir la segunda fila de asientos y una excelente insonorización, por no hablar del gran confort para todos los pasajeros, también los de la tercera fila. El tren motriz híbrido de 215 CV no destaca por su garra, pero es adecuado para una masa de 1,9 toneladas, mientras que el tarado de la suspensión es más suave que deportivo.
Hyundai Santa Fe, máxima capacidad del maletero
Hyundai Santa Fe, asientos segunda fila
Consumo constante y gran autonomía
La eficiencia del coche, que no es precisamente destacada debido a la gran superficie frontal y al peso, se mantuvo bastante constante en las condiciones de conducción más habituales, sin alcanzar cotas preocupantes ni siquiera en autopista.
Hyundai Santa Fe 2024
El gran depósito de gasolina de 65 litros permite una gran autonomía, que rara vez baja de los 800 km. Sólo en una ruta ideal y a baja velocidad conseguí superar los 1.400 km de alcance teórico con el depósito lleno.
Consumo en distintas situaciones de conducción
- Mixto (urbano y extraurbano): 6,4 l/100 km (15,6 km/l) y 1.014 km de autonomía
- Autopista: 7,2 l/100 km (13,8 km/l) y 897 km de autonomía
- Uso económico: 4,4 l/100 km (22,7 km/l) y 1.475 km de autonomía
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Datos
Coche: Hyundai Santa Fe Híbrido Calligraphy 1.6 HEV 215 CV Aut. 7 plazas
Precio base: 66.570 euro
Día de la prueba: 18/09/2024
Meteorología (salida/destino): lluvia, 24°/lluvia, 18°
Precio del carburante: 1,49 euros/l (gasolina)
Kilómetros del test: 894
Kilómetros totales al inicio del test: 8.151
Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 72 km/h
Neumáticos: Kumho Ecsta PS71 - 255/45 R20 105V
Consumo
Media real: 6,00 l/100 km (16,67 km/l)
Ordenador de a bordo: 5,6 l/100 km
En el surtidor: 6,4 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 32,16 euros
Gasto mensual: 71,46 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 224 km
Distancia con el depósito lleno: 1.117 km
Galería: Nuevo Hyundai Santa Fe
