Admirada y deseada a partes iguales, la Volkswagen California 2024 representa el sueño de muchos aficionados a la naturaleza y las aficiones al aire libre. Tras presentarse el pasado mes de mayo, nosotros ahora hemos tenido la suerte de probarla a fondo, es decir, no sólo conduciéndola sino también pernoctando en ella y analizando su camperización.
Volkswagen nos propuso un viaje de tres días por Eslovenia y Croacia, por todo tipo de carreteras y también en dos camping muy diferentes. ¿El nexo en común? Disfrutar de una casa rodante como si fueran unas verdaderas vacaciones para ver si está a la altura de su mítica trayectoria.
La Volkswagen California 2024, en cinco puntos clave:
Galería: Volkswagen California 2024, primera prueba
Diseño
La nueva California está basada en la versión de batalla larga de la Multivan, de ahí que su estética sea prácticamente calcada con el añadido de los elementos camper del exterior, como por ejemplo el toldo con la varilla y las patas integradas, así como la toma de luz para los camping. Además, cuenta con dos puertas correderas.
La 'furgo' mide 5,17 metros de longitud, 1,94 de anchura y 1,99 de altura (incluyendo el techo abatible), por lo que es más larga y ancha que su antecesora. La distancia entre ejes se va hasta los 3,1 metros, lo que garantiza aún más espacio a bordo.
Volkswagen California 2024, dos puertas correderas
Hay 11 pinturas a elegir y tres combinaciones bicolor, una de ellas exclusiva para la California: Candy White sólido/Azul Starlight metalizado, que es la que puedes ver en las fotos adjuntas. Asimismo, el techo elevable puede pedirse en Marrón Toffee, Azul Glaciar y Gris Basalto. Por su parte, los juegos de llantas de aleación van desde las 16 a las 19 pulgadas.
Curiosamente, puede equipar componentes propios de turismo, como los faros matriciales IQ.Light, con una bonita tira luminosa uniendo ambos. La gama se compone de los acabados Beach, Beach Tour, Beach Camper, Coast y Ocean. Para conocerlos más en detalle, nada mejor que leer el texto de la presentación de la California. Nosotros condujimos únicamente la Ocean, es decir, la variante más exclusiva.
Volkswagen California 2024, detalle exterior
Volkswagen California 2024, inscripción Ocean
Interior
En un modelo camper, hablar del interior puede suponer estar casi horas y horas escribiendo, así que intentaré ser todo lo conciso posible. Empezamos, por ejemplo, por la altura disponible, que es de 1,29 metros con el techo cerrado y de 2,11 si está abierto.
En nuestro caso, al analizar la Ocean, contamos con un gran número de componentes de serie: asientos con reposabrazos, giratorios 180º y calefactables, depósito de agua dulce de 28 litros, mesa plegable exterior (también compatible en el interior) o calefacción independiente (estacionaria).
No nos olvidamos de las dos camas dobles, con 2.054 x 1.137 mm la superior y 1.980 x 1.060 mm la inferior. El proceso de abatir los asientos posteriores para crear la zona de descanso es sumamente sencillo y rápido.
Volkswagen California 2024, cama inferior
También vienen integrados una nevera de 37 litros (algo más pequeña que antes), cocina con un quemador (antes dos) y un fregadero, oscurecedores, inversor, ducha exterior, sillas y un sinfín de componentes. Si aun así echas algo en falta, nada mejor que consultar en el concesionario para poder cubrir perfectamente tus necesidades.
Sí, porque los extras son numerosísimos, hasta el punto de que, como en los coches premium, pueden subir la tarifa varios miles de euros y así llegar a las seis cifras (sí, hablamos de 100.000 euros).
Volkswagen California 2024, toldo exterior
Volkswagen California 2024, quemador y fregadero
La cabina puede ser de cuatro o seis plazas, todas individuales. En cuanto a las camas, presentan nuevos colchones que no han crecido de grosor. En mi caso, me he sentido a gusto sobre ellos porque me gustan las camas duras, pero aquí los gustos son personales.
A la hora de dormir, el parabrisas se cubre ahora con una cortinilla opaca que se fija mediante varillas integradas en el hueco de la ventanilla. Parece una solución algo más compleja que la anterior, por lo que no nos ha acabado de convencer.
Volkswagen California 2024, nevera y mesa auxiliar
El salpicadero es propio de los turismos de Volkswagen, pues presenta una instrumentación digital personalizable unida a un monitor central de 10 pulgadas. Ni siquiera falta un completo sistema multimedia ni el asistente IDA, que entiende órdenes dadas con un lenguaje natural.
Como puntos mejorables, la posición de los posavasos ha cambiado y están ahora algo menos a mano, mientras que las franjas digitales de la climatización no se iluminan por la noche o en los garajes. En cambio, la postura al volante es perfecta, con las piernas bien flexionadas, y la sensación de espacio, absoluta.
La palanca minimalista de la transmisión está al lado del monitor central. Lo mismo sucede con los botones convencionales para subir o bajar el techo elevable (en el acabado Beach se hace de forma manual), así como con el mando que permite cargar en marcha la batería auxiliar.
Volkswagen California T7 2024 Ocean
La cabina, concretamente en el pilar C del lado del acompañante, también integra una pantalla táctil o unidad de control para gobernar diferentes elementos de la camperizacion y no falta un nivel digital para saber si estás bien aparcado y poder descansar sin deslizarte.
Mecánica
Inicialmente, la gama de la Volkswagen California consta de un único motor turbodiésel, el conocido 2.0 TDI de 150 CV, asociado en exclusiva a la transmisión automática de doble embrague DSG con siete marchas, que ofrece modo deportivo e incluso levas.
En octubre/noviembre llegará la versión híbrida eHybrid 4MOTION, con 245 CV combinados y tracción total. Por supuesto, logrará la etiqueta 0, por lo que si la California es tu vehículo para el día a día y te toca entrar asiduamente en las ciudades, obtendrás grandes ventajas.
Ahora bien, la opción de gasóleo nos parece sumamente atractiva por consumos (7/7,5 litros de media en la mayoría de los desplazamientos interurbanos), buen rendimiento y baja sonoridad. No necesitarás más y se trata de la más viva demostración de que las mecánicas de gasóleo todavía tienen sentido para vehículos voluminosos.
Volkswagen California 2024, plataforma MQB y buen dinamismo
En marcha
Si la parte camper de la nueva California 2024 tiene partes positivas y alguna que otra mejorable, el dinamismo de la furgoneta ha mejorado tanto que incluso Volkswagen no tuvo ningún reparo en plantearnos rutas con puertos dignos de un rally.
Cabe recordar que, al igual que la Multivan, se ha desarrollado sobre la plataforma MQB, la misma que la del Golf o el Tiguan, por ejemplo, así que el tacto de conducción es sorprendentemente cercano al de un turismo o un SUV.
Volkswagen California 2024
De hecho, aunque no estés acostumbrado a conducir furgonetas, no te sentirás extraño a sus mandos y notarás enseguida lo sencillo que es gobernarla por todo tipo de carreteras. En las sencillas, su aplomo es total y, salvo por el mayor ruido aerodinámico, el agrado alcanza cotas muy elevadas.
Pero aún más sorprendente es cuando la carretera se retuerce, porque la California se mueve con mucha soltura y resulta sencilla llevarla por donde el conductor desea. Para salir de las curvas con mayor efectividad, nada mejor que poner el modo S de la transmisión con el fin de mantener el motor más elevado de vueltas. En los giros más cerrados, el cristal integrado en el pilar A garantiza una buena visibilidad.
Así las cosas, la California se puede utilizar perfectamente como vehículo de uso diario, ya que, además, sus dimensiones tampoco son especialmente grandes como para suponer grandes problemas en las ciudades.
Galería: Volkswagen California 2024
Equipamiento y precio
Ya te hemos citado gran parte del equipamiento y de la camperización que puedes incluir en la California 2024. Según nos comentaron en el viaje, las tarifas comienzan en torno a 62.000 euros, mientras que por la Ocean que condujimos hay que pagar alrededor de 82.000, sin incluir los extras. Son cifras elevadas... y habituales en esta marca. Las primeras unidades llegarán este otoño.
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¿Está a la altura de su historia este nuevo modelo? Creemos que sí, pero también advertimos de que la competencia es feroz (no hay más que ver las Marco Polo de Mercedes-Benz), con lo cual aunque el simple nombre 'California' hace mucho, ya no garantiza compras al instante. En cualquier caso, le auguramos un buen éxito.
Volkswagen California Ocean TDI 150 CV DSG