El modelo coreano permite viajar cómodamente, sin estar preocupados por la autonomía. Buena eficiencia, pero sin batir récords.

En nuestro afán por informar, nos parece muy interesante someter a nuestra habitual prueba de consumo, entre Roma y Forlì, a los nuevos coches eléctricos que aparecen en el mercado. En este caso, el protagonista es el KIA e-Soul 2019, el crossover de cero emisiones de la marca coreana.

Galería: KIA e-Soul 2019 primera prueba

La variante tope de gama, que declara 204 CV y monta una batería de 64 kWh, consumió 15,9 kWh/100 km (6,29 km/kWh) en el trayecto, lo que equivale a un coste muy bajo: apenas 5,72 euros. Fue un excelente resultado, aunque no alcanzó el récord de eficiencia de otro modelo eléctrico coreano.  

Hablamos del 'primo' del e-Soul 2019, el Hyundai KONA Eléctrico, que obtuvo un gasto de 12,0 kWh/100 km (8,3 km/kWh). Conviene recordar que la prueba del KIA se realizó usando la calefacción, que empeora la eficiencia del vehículo. 

Dentro de nuestra clasificación particular, el e-Soul está situado detrás del Nissan LEAF 40 kWh (13,1 kWh/100 km) y por delante del Tesla Model S 100D (16,4 kWh/100 km) y del Mercedes EQC 400 4MATIC (16,6 kWh/100 km).

Con este consumo registrado, el vehículo asiático es capaz de cubrir hasta 403 kilómetros sin tener que recargar, un buen registro para este coche espacioso, práctico y llamativo. 

KIA e-Soul 2019 primera prueba

En España, este coche está a la venta desde 36.675 euros (la versión de 136 CV) y dispone de levas que permiten gestionar la frenada regenerativa. Por supuesto, la instrumentación es específica y, por espacio, pueden viajar cuatro adultos con comodidad. 

Es interesante observar el consumo del coche y sus distancias teóricas con la batería llena en otros escenarios. En el denso tráfico de Roma, la media quedó fijada en 20,5 kWh/100 km (4,8 km/kWh), con una autonomía de 311 kilómetros.

Por autopista, el e-Soul registró 26,0 kWh/100 km (3,8 km/kWh), lo que equivale a 245 kilómetros con una carga. Por su parte, en uso mixto (urbano y carretera), la situación mejoró significativamente y el consumo bajó a 17,6 kWh/100 km (5,6 km/kWh), que equivalen a 360 kilómetros.

KIA e-Soul 2019 primera prueba

En el test ecológico, el e-Soul 2019 mostró un buen promedio de 12,0 kWh/100 km (8,3 km/kWh) y un alcance teórico de más de 530 kilómetros. En el plano contrario, durante la prueba de consumo máximo, firmó 75 kWh/100 km (1,3 km/kWh), lo que supone una distancia de solo 85 kilómetros. 

Al final del análisis, con más de 900 kilómetros recorridos, el ordenador de a bordo indicaba una media total de 18,5 kWh/100 km (5,4 km/kWh).

KIA e-Soul 2019 primera prueba

Datos

Coche: KIA e-Soul 64 kWh
Precio base: 42.725 euros
Día de la prueba: 06/12/2019
Meteorología: variable, 16°
Precio del carburante: 0,10 euros/kWh (electricidad)
Kilómetros del test: 943
Kilómetros totales al inicio del test: 4.208
Velocidad media en el trayecto entre Roma-Forlì: 78 km/h
Neumáticos: Nexen N Fera SU1 - 215/55 R17 94V

Consumo

Media real: 15,90 kWh/100 km (6,29 km/kWh)
Ordenador de a bordo: 15,9 kWh/100 km
En el surtidor: - kWh/100 km

Datos económicos

Gasto real: 5,72 euros
Gasto mensual: 12,71 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 1.258 km
Distancia con la batería cargada: 403 km