El modelo español ofrece un completo equipamiento de serie y una potente mecánica turboalimentada.

El fabricante español SEAT puede presumir de una oferta de todocaminos de las más completas del mercado. Desde el urbano Arona, pasando por el equilibrado Ateca o el vehículo más amplio y familiar de todos, el Tarraco 2019.

Precisamente, este es el protagonista de la prueba que nos ocupa, un SUV cómodo, bien equipado, asociado a una potente mecánica turbodiésel, al sistema de tracción integral 4Drive o a la eficaz transmisión automática de doble embrague DSG, con siete velocidades. ¿Necesitas más argumentos?

SEAT Tarraco 2.0 TDI 190 CV DSG-7 Start&Stop 4Drive Xcellence Plus 7p prueba

Si comenzamos con las dimensiones, el SEAT Tarraco es un todocamino de grandes proporciones, como demuestran los 4,74 metros de longitud de la carrocería, por 1,84 de anchura y 1,66 de altura. El interior, como puedes apreciar en las imágenes, corresponde a la versión de siete plazas, en cuyo caso, el volumen de carga oscila entre los 230 litros (con todo el aforo completo) y los 700 litros, si solo utilizamos dos filas de asientos. 

 

Respecto a la estética, el SEAT Tarraco 2019 estrena el nuevo lenguaje de diseño de la marca, con un frontal elegante, en el que destaca la parrilla, con un llamativo enrejado con detalles cromados, junto a unos grupos ópticos con tecnología Full LED.

Esta misma tecnología de diodos luminosos también está presente en los pilotos, unidos por una elegante cenefa decorativa, que contrasta con el difusor inferior, con una terminación plateada. En la vista lateral destacan, sobre todo, las llantas de aleación de 20 pulgadas, con diseño de cinco brazos, en este caso opcionales.

Como apuntábamos al principio, la habitabilidad interior es una de las mejores bazas del modelo español. Las dos primeras filas de asientos son amplias y muy cómodas. Tres adultos tienen el espacio asegurado en la segunda fila y, para acceder a la tercera, solo tienes que accionar un tirador.

Si nos centramos en los aspectos prácticos, los pasajeros de la segunda fila disponen de un espacio significativo para las piernas, dos puertos USB para la recarga de dispositivos electrónicos o una tapicería con tejido de tipo Alcantara, incluida de serie en el acabado Xcellence Plus, el más completo de todos los disponibles.

SEAT Tarraco 2.0 TDI 190 CV DSG-7 Start&Stop 4Drive Xcellence Plus 7p prueba

En el plano mecánico, el SUV familiar español apuesta por una poderosa mecánica turbodiésel 2.0 TDI, con 190 CV entre 3.500 y 4.000 rpm y un par motor de 400 Nm, entre 1.750 y 3.250 vueltas.

La mencionada caja de cambios automática de doble embrague DSG, con siete velocidades, además del sistema de tracción integral 4Drive, completan un vehículo capaz de mantener ritmos de crucero elevados, incluso a plena carga.

En cualquier caso, las prestaciones hablan por sí solas y, oficialmente, anuncia una velocidad máxima de 210 km/h, con una aceleración, de 0 a 100, de solo 8,0 segundos. Por su parte, el consumo oficial, en ciclo mixto, es de 5,6 litros cada 100 kilómetros.

SEAT Tarraco 2.0 TDI 190 CV DSG-7 Start&Stop 4Drive Xcellence Plus 7p prueba
SEAT Tarraco 2.0 TDI 190 CV DSG-7 Start&Stop 4Drive Xcellence Plus 7p prueba

Una vez en movimiento, el SEAT Tarraco 2019 es un vehículo con una respuesta confortable, noble y predecible. La suspensión trabaja con ese tarado ideal, ni demasiado 'rebotona', ni excesivamente firme. Contiene con suficiencia los balanceos de la carrocería y filtra con solvencia las irregularidades del terreno, algo muy positivo, si tenemos en cuenta que calzamos unas enormes llantas de aleación de 20 pulgadas.

SEAT Tarraco 2.0 TDI 190 CV DSG-7 Start&Stop 4Drive Xcellence Plus 7p prueba

La insonorización interior también es ejemplar. El ruido que nos llega del exterior, lo hace de una forma muy mitigada, lo que repercute en una apreciable sensación de comodidad, imprescindible a la hora de afrontar largos trayectos, con toda la familia a bordo.

La dirección asistida obedece al milímetro las órdenes del conductor y la precisión del tren delantero te permite enlazar curvas con una facilidad impropia de un tamaño de este vehículo. También destaca la buena respuesta del sistema de frenos, infatigable en condiciones normales de uso.

SEAT Tarraco 2.0 TDI 190 CV DSG-7 Start&Stop 4Drive Xcellence Plus 7p prueba

Tampoco conviene olvidarse de la autonomía máxima del modelo español, superior a los 1.000 kilómetros, que lo convierte en un compañero ideal de aventuras, tanto a diario, como en las escapadas de fin de semana, rumbo a la playa o a la montaña.

Además, gracias al control de descenso de pendientes y al control dinámico de la conducción SEAT Drive Profile, si te vas a mover por pistas y caminos en buen estado, puedes activar el modo 'All terrain', lo que te permitirá circular con un plus de seguridad por esos escenarios.

SEAT Tarraco 2.0 TDI 190 CV DSG-7 Start&Stop 4Drive Xcellence Plus 7p prueba

El siguiente apartado en el que destaca el Tarraco 2019 es en materia de conectividad e infoentretenimiento. Empezaremos con la moderna instrumentación digital SEAT Digital Cockpit, con un tamaño de 10,25 pulgadas, personalizable a través de un mando ubicado en el volante multifunción.

Tampoco conviene pasar por alto la pantalla del equipo de infoentretenimiento, con un tamaño de 8,0 pulgadas y control gestual, que además incorpora los protocolos Apple CarPlay y Android Auto. 

SEAT Tarraco 2.0 TDI 190 CV DSG-7 Start&Stop 4Drive Xcellence Plus 7p prueba

Otros detalles que denotan que estamos ante un vehículo moderno son, por ejemplo, el equipo de sonido del especialista BEATS Sound System, el cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes, el sistema de visión periférica 360º o el de aparcamiento asistido.

De fábrica, el acabado Xcellence Plus incluye otros elementos de seguridad activa como el sistema activo de mantenimiento de carril, el de control del ángulo muerto, el de frenada de emergencia automática en ciudad con detección de peatones y ciclistas o el control de velocidad de crucero adaptativo.

Y en términos de de comodidad, tampoco conviene pasar por alto el climatizador automático bizona, el sistema de navegación, la cámara trasera de asistencia al aparcamiento o el acceso y arranque sin llave. Sin duda, hablamos de uno de los mejores vehículos de la categoría, que se aproxima, más que nunca, a los rivales Premium del segmento.

SEAT Tarraco 2.0 TDI 190 CV DSG-7 Start&Stop 4Drive Xcellence Plus 7p

Motor Diésel, 4 cilindros en línea, turboalimentado, 1.968 cm3
Potencia 190 CV entre 3.500 y 4.000 rpm / 400 Nm entre 1.750 y 3.250 rpm
Caja de cambios Automática de doble embrague DSG, 7 velocidades
Velocidad máxima 210 km/h
0-100 km/h 8,0 s
Consumo 5,6 l/100 km
Tracción Integral 4Drive
Peso en vacío 1.741 kg
Número de asientos 7
Capacidad del maletero 700 l
Precio base 45.150 euros

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