Treinta años de bagaje y más de tres millones de unidades fabricadas han servido para acumular mucha experiencia y posicionarse como la referencia en el mercado.

El archiconocido Suzuki Vitara 2019 ha recibido una profunda puesta al día, para seguir dando guerra en el mercado. A sus cualidades de vehículo familiar, se unen unas actitudes para circular fuera de carretera, que sirven para diferenciarlo de la competencia y marcar la pauta en el segmento de los SUV compactos. Y nada mejor para experimentar las mejoras que ponerlo a prueba, ¿no crees?

¿Qué cambia?

En el plano estético, destaca la nueva parrilla cromada, que aporta un toque distintivo y elegante a la carrocería, además de la inclusión de ópticas con tecnología de tipo LED. Los paragolpes también son de nueva factura e incorporan detalles cromados.

En la vista lateral, se aprecian nuevos diseños para las llantas de aleación de 17 pulgadas, y los pilotos también están formados por diodos luminosos. La paleta de colores para la carrocería ofrece llamativas combinaciones bitono, amén de pinturas sólidas o metalizadas.

Primera prueba Suzuki Vitara 2019

Cuando nos ponemos al volante, llama la atención la nueva pantalla LCD, a color, de 4,2 pulgadas, situada entre los dos relojes principales, donde aparece, por ejemplo, valiosa información sobre los modos que ofrece el control dinámico de la conducción ALLGRIP, en las versiones con tracción a las cuatro ruedas 4WD.

El salpicadero está acabado, ahora, en materiales más agradables al tacto, y la consola central está presidida por la pantalla táctil, de 7,0 pulgadas, del sistema de infoentretenimiento, compatible con los protocolos Apple CarPlay, Android Auto y MirrorLink.

Primera prueba Suzuki Vitara 2019

Más seguro

Otro punto que ha mejorado en esta nueva entrega es el de las ayudas electrónicas a la conducción. A los controles predictivo de frenada RBS y de velocidad de crucero adaptativo, se unen, como novedad, los asistentes de frenada de emergencia DSBS que detecta peatones y vehículos y detiene el coche, totalmente, en caso de que fuera necesario y el de alerta por cambio involuntario de carril.

También se añaden otros nuevos controles como el de reconocimiento de señales de tráfico o el de detección de ángulo muerto y las alertas de tráfico posterior, al salir marcha atrás, por ejemplo, de una plaza de aparcamiento o la de cansancio para el conductor.

Primera prueba Suzuki Vitara 2019

Motores disponibles

Tras el giro inesperado que han experimentado las mecánicas alimentadas por gasóleo, Suzuki utiliza, exclusivamente, motores de gasolina, turboalimentados, para impulsar al nuevo Vitara. La gama de acceso está compuesta por un propulsor tricilíndrico 1.0 Boosterjet, asociado a los acabados GL, GLE, GLE automático, GLE 4WD y GLE 4WD automático, que desarrolla 111 CV. Dependiendo de la dotación elegida, las transmisiones manuales cuentan con cinco o seis velocidades y la automática con seis.

Por encima, se sitúa la motorización de cuatro cilindros 1.4 Boosterjet, con 140 CV, que puede elegirse en versiones GLE, GLX, GLX 4WD, GLX 4WD automático SR y la variante especial Toro, en alusión al acuerdo entre el fabricante japonés y Osborne. En este caso, las cajas de cambio, independientemente de si son manuales o automáticas, tienen seis velocidades.

Primera prueba Suzuki Vitara 2019
Primera prueba Suzuki Vitara 2019

Tracción delantera o integral 4x4

Curiosamente, el cliente del Suzuki Vitara busca las posibilidades que le ofrece la tracción a las cuatro ruedas. Por eso, el 70% de todos los Vitara que se venden van asociados a este sistema.

De esta manera, las unidades equipadas con tracción integral 4WD ALLGRIP disfrutan de un control dinámico de la conducción, mencionado anteriormente, que cuenta con cuatro modos seleccionables, SNOW, SPORT, AUTO y LOCK, y un control de descenso de pendientes, que funciona, incluso, cuando circulamos en una pendiente, en punto muerto.

En el modo LOCK, el conductor puede bloquear el diferencial central, para superar obstáculos de mayor importancia, y permanece en esta posición hasta los 50 km/h. Sin duda, es un gran aliado para los que pretenden salir fuera de la carretera.

Primera prueba Suzuki Vitara 2019

Al volante

En nuestra toma de contacto, pudimos disfrutar del nuevo Suzuki Vitara en distintas carreteras y terrenos. En autovía, se desenvuelve bien, pero si vas a viajar con la familia y el pertinente equipaje, te recomendamos la variante equipada con el motor 1.4 Boosterjet, de 140 CV, por prestaciones y rendimiento. En ciudad, es suficiente la mecánica 1.0 Boosterjet, puesto que consume menos y no se le va a exigir tanto como a su hermano más potente.

Fuera de carretera, no desentona ninguno de ellos y superan pistas, caminos de tierra y algún que otro imprevisto, sin amedrentarse... gracias a la tracción 4WD ALLGRIP. Quizás, por ser un poco más exigente, echamos en falta un poco más de fuerza, a bajo régimen, en el motor de menor cilindrada; hay ocasiones en las que hay que recurrir a una marcha más corta, para que no caiga tanto de vueltas.

Primera prueba Suzuki Vitara 2019

Suzuki Vitara 2019: estos son los precios

Para hacerse con el nuevo Suzuki Vitara hay que desembolsar, como mínimo, 18.540 euros, a los que hay que descontar la promoción de 1.300 euros, para acceder a la versión 1.0 Boosterjet 5MT GL 2WD con cambio manual de 5 velocidades y tracción delantera.

El tope de gama está marcado por la variante 1.4 Boosterjet 6AT GLX 4WD que, como su propia denominación indica, incorpora cambio automático de seis velocidades y tracción a las cuatro ruedas, y cuesta 27.790 euros, a los que también habría que restar la campaña comercial.

Si combinas colores, motores, transmisiones y tipos de tracción, tienes infinidad de posibilidades de encontrar a tu nuevo compañero… ¿cuál sería tu elección?

Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet 5MT GL 2WD

Motor Gasolina, 3 cilindros en línea, turboalimentado, 998 cm3
Potencia 111 CV a 5.500 rpm / 170 Nm entre 2.000 y 3.500 rpm
Caja de cambios Manual, 5 velocidades
0-100 km/h 11,5 s
Velocidad máxima 180 km/h
Consumo 5,3 l/100 km
Tracción Delantera
Peso en vacío 1.085 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 375 l
Precio base 18.540 euros

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