Asombroso en carretera y circuito, también cumple con maestría en el día a día de los padres y madres.

Cuando uno no tiene problemas de dinero, el abanico que se le presenta, a la hora de adquirir un vehículo de altas prestaciones, es realmente amplio. En el caso de que el millonario posea familia, evidentemente, las opciones se reducen algo más. Ante esta tesitura, lo normal es escoger un SUV, el segmento más de moda, o confiar en un familiar como el Audi S6 Avant 2018. 

Es cierto, los todocaminos están en la mente de muchos potenciales compradores. Son grandes, tienen mucha presencia y en ellos resulta muy cómodo salir y entrar del habitáculo. No negaré todas estas cualidades, pero aplaudo a aquellos que se decantan por un 'wagon'. Dinámicamente son mejores (no digamos en un circuito) y el espacio disponible da para todo aquello que se nos ocurra meter en un viaje con niños.

 

Centrándonos en nuestro protagonista, se trata de un modelo veterano, pero con unas virtudes en la conducción dignas de un recién llegado. Antes de analizar ese punto, déjame señalarte sus dimensiones exteriores: 4,93 metros de longitud, 1,87 de anchura y 1,44 de altura. Sí, son cotas bien visibles desde los retrovisores del resto de conductores...

Su distancia entre ejes, 2,91 metros, garantiza un magnífico espacio para cuatro adultos. El quinto, situado en el asiento del centro, tendrá que lidiar con un túnel de transmisión bastante intrusivo. En cuanto al maletero, los 565 litros con las cinco plazas ocupadas dan para mucho. Más aún, los 1.680 que se generan al abatir los asientos posteriores, ideales para los que practiquen deportes al aire libre, como el ciclismo o el surf.

Otras pruebas de Audi en Motor1.com

Evidentemente, el habitáculo presenta unos acabados intachables, aunque es verdad que se le nota el paso de los años. Quizá, chirría una pantalla central de 'solo' 6,5 pulgadas, ya que la evolución de los coches en esta materia es realmente imparable. 

Los asientos deportivos sujetan muy bien en curvas y no llegan a ser agobiantes, porque dejan que el tronco del ocupante tenga suficiente libertad de movimientos. 

Audi S6 Avant 2018, para todo tipo de usos

No descubro América al comentar que la polivalencia del Audi S6 Avant 2018 es uno de sus puntos fuertes. No solo vale para todo tipo de actividades (¡hasta para ir a comprar muebles!), sino que el coche también puede presentar muchas caras a la hora de completar kilómetros. 

Si activamos el modo efficiency del control dinámico de la conducción Audi drive select, podemos reducir el consumo de combustible todo lo posible en un viaje tranquilo o a la hora de llevar a los niños al colegio. En el otro extremo, con el programa dynamic, sacaremos todo el jugo a un motor 4.0 V8, con tecnología biturbo, de 450 CV y 550 Nm. Una mecánica inagotable y que rinde de manera ejemplar en cualquier régimen.

Prueba Audi S6 Avant 2018
Prueba Audi S6 Avant 2018

Adelantamientos fulgurantes y aceleraciones brutales esperan a todos aquellos que quieran comprobar de lo que es capaz este coche. Basta saber que acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y que tiene autolimitada la velocidad máxima a 250 km/h. 

Es más, se defiende con una soltura sorprendente en un circuito de velocidad. A pesar de sus casi 2,0 toneladas, la tracción integral quattro, la suspensión neumática adaptativa y la transmisión automática de doble embrague S tronic, con siete velocidades y levas tras el volante, entran en juego, para lograr trazadas correctas y movimientos bastante neutros.

Si, además, el Audi S6 Avant 2018 se complementa con la dirección dinámica y el diferencial trasero deportivo, opcionales, la eficacia no puede ser más brillante.  

Prueba Audi S6 Avant 2018

No obstante, la 'sorpresa' más exclusiva de este coche se esconde parcialmente detrás de las llantas de aleación (de 20 pulgadas, en nuestra unidad de pruebas). Son unos frenos cerámicos, ¡que cuestan casi 11.000 euros!, con los que las distancias de detención son realmente cortas. La contundencia con la que trabajan resulta asombrosa y no presentan síntomas de fatiga en ningún caso. Toda una experiencia haberlos probado...

Lógicamente, si el Audi S6 Avant 2018 no desentona en un circuito, los puertos de montaña no tienen misterios para él. En este escenario, el coche va, simplemente, sobrado y puede sacar los colores a más de un deportivo o a compactos con un peso mucho menor. 

Prueba Audi S6 Avant 2018
Prueba Audi S6 Avant 2018
Prueba Audi S6 Avant 2018

Por supuesto, no me olvido de los desplazamientos en vías de primer orden. El familiar germano no muestra una puesta a punto extrema, por lo que el nivel de confort para todos los ocupantes es más que suficiente. No habrá quejas a la hora de pasar baches o juntas de dilatación. Además, la sonoridad está muy atenuada y solo oiremos una melodía celestial al acelerar con contundencia. 

Ni que decir tiene que las velocidades de crucero que se pueden alcanzar son dignas de una Autobahn alemana. Por aplomo y fuerza, al coche se le queda muy corta la limitación de los 120 km/h, aunque, ya sabes, lo primero es cumplir las normas y viajar seguro. Tenlo siempre presente. 

Prueba Audi S6 Avant 2018
Prueba Audi S6 Avant 2018
Prueba Audi S6 Avant 2018

Hablar del consumo en un coche así no merece muchas líneas. A partir de los 9,0 litros cada 100 kilómetros, se puede incrementar el gasto lo que uno quiera, en función del tipo de conducción.   

Tan solo me queda hablar del precio, que no debería ser problema para los que se planteen la adquisición de un vehículo de este tipo. Estamos hablando de 98.850 euros, un desembolso que incrementa fácilmente por encima de los 100.000 añadiendo equipamiento opcional. 

La única duda que puede surgir es si esperar a la próxima entrega del Audi S6 Avant, que podría estar lista para el próximo año. Esa decisión ya queda en manos del interesado... 

Prueba Audi S6 Avant 2018

Equipamiento de serie: Climatizador de cuatro zonas, suspensión neumática adaptativa, tracción integral quattro, sensores de lluvia e iluminación, paragolpes específicos, llantas de aleación de 19 pulgadas, faros y pilotos traseros con tecnología de tipo LED, parrilla con listones cromados, barras longitudinales de techo en aluminio anodizado, cuatro salidas de escape, asientos delanteros deportivos, tapicería de cuero y Alcantara, volante multifunción de tres radios, pantalla a color de 6,5 pulgadas, control dinámico de la conducción Audi drive select, sistema de sonido Audi Sound System con 10 altavoces y red separadora de carga. 

Opciones: Camara trasera de asistencia al aparcamiento (595 euros), dirección dinámica (1.515 euros), diferencial trasero deportivo (1.780 euros), faros Matrix LED (1.265 euros), Head-up Display (1.820 euros), techo panorámico (2.095 euros), volante deportivo achatado (425 euros), gancho de remolque (1.320 euros), frenos cerámicos (10.945 euros) y llantas de aleación de 21 pulgadas (3.625 euros).

Galería: Prueba Audi S6 Avant 2018

Audi S6 Avant 4.0 TFSI quattro S tronic

Motor Gasolina, ocho cilindros en V, biturbo, 3.993 cm3
Potencia 450 CV entre 5.800 y 6.400 rpm / 550 Nm entre 1.400 y 5.700 rpm
Caja de cambios Automática de doble embrague S tronic, 7 velocidades
0-100 km/h 4,6 s
Velocidad máxima 250 km/h (autolimitada)
Consumo 9,4 l/100 km
Tracción Integral quattro
Peso en vacío 1.960 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 565 l
Precio base 98.850 euros