Este es el Bugatti Veyron más caro en una subasta y sabemos su precio
El Veyron Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille superó con creces la estimación inicial de 3 millones de dólares.
Un Bugatti Veyron acaba de convertirse en el ejemplar más caro jamás vendido en una subasta pública. Bastaron menos de tres minutos de pujas para alcanzar esa cifra. RM Sotheby's llevó a su evento de Zúrich un Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse de 2014 con un apellido que la mayoría de aficionados a Bugatti conoce por su reputación: Jean-Pierre Wimille.
El martillo cayó en 4,5 millones de francos suizos, unos 4,75 millones de euros al cambio actual. No es sólo un gran resultado para un hiperdeportivo usado, sino que se trata de una nueva referencia para toda la gama Veyron en una subasta pública.
Galería: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille (2014)
RM Sotheby's había estimado este coche entre 2,4 y 2,8 millones de francos suizos antes de la venta, una cifra ya importante para un Veyron. Aun así, los pujadores superaron ampliamente ese techo y el precio final quedó un 61% por encima de la estimación más alta cuando bajó el mazo.
Un exceso de ese calibre no ocurre por casualidad. Según RM Sotheby's, la venta supone el precio más alto jamás alcanzado por un Veyron en una subasta pública. Supera en unos 2 millones de euros al Veyron Grand Sport Sang Bleu, un ejemplar único vendido en 2024.
La casa de subastas no es ajena a los récords de Bugatti. También gestionó la venta de un prototipo restaurado del Veyron que atrajo por sí solo la atención de los coleccionistas. Esta unidad en concreto había recorrido únicamente 3.766 kilómetros desde que salió de fábrica en 2014, una cifra notablemente baja para una máquina con más de una década a sus espaldas.
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille
Solo existen tres Wimille
Bugatti fabricó exactamente tres unidades del Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille y esa escasez explica prácticamente toda la historia. El nombre rinde homenaje al piloto que se convirtió en la primera persona en ganar las 24 Horas de Le Mans al volante de un Bugatti, en 1937.
Tres coches es una cifra minúscula incluso para los propios estándares de Bugatti, cuya producción total del Veyron, sumando todas las variantes, se quedó en unos pocos centenares. Cada edición Wimille incorpora detalles de diseño vinculados a la trayectoria deportiva del piloto que le da nombre.
Bajo la carrocería, sigue estando la mecánica del Veyron que hizo famoso al modelo desde el principio. El motor W16 de 8 litros con cuatro turbos desarrolla 1.200 CV, suficientes para pasar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 409 km/h.
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Fuente: RM Sotheby's
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