El nuevo todoterreno de Galloper, directo a por el Santana Cajal

La trayectoria de la nueva Galloper, ahora con el 100% de capital español, está a punto de iniciarse. En septiembre conoceremos los nombres de su todoterreno y su pick-up de combustión, ambos de origen chino, que rivalizarán directamente contra los Santana Cajal y 400, respectivamente. 

El inicio de ventas de los dos modelos se producirá en octubre y dispondrán de un motor de gasolina con 220 CV de origen Mitsubishi, vinculado a una transmisión automática ZF con convertidor de par de ocho velocidades. 

Foto: Galloper

Galloper usa el Dongfeng Paladin

Los dos también cuentan con tracción total con reductora y bloqueo del diferencial trasero, así como una función de giro tipo tanque. Estos vehículos se fabricarán en China, si bien Galloper ya se está planteando el ensamblaje (unión de los diferentes componentes) en España.

Todos los vehículos contarán con una garantía de tres años, ampliable hasta seis años o 150.000 kilómetros. En el caso del todoterreno, se trata del Dongfeng Paladin con pequeñas variaciones estéticas.

Galería: Dongfeng Paladin 2026

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Fuente: Dongfeng

Futura etiqueta Eco

Este Paladin mide 4,88 metros de longitud, ofrece cinco plazas, tiene 22 cm de altura libre al suelo y declara 32º de ángulo de ataque y 27º de salida. No lleva integrado un eje rígido posterior, sino un tren multibrazo, lo que mejora el tacto en la carretera.

También disfruta de control de descenso de pendientes, ayuda al arranque en cuesta, neumáticos de gran perfil (60) y hasta seis programas de conducción. Galloper ya está trabajando en soluciones bifuel (con GLP) y de microhibridación para que este 4x4 logre la etiqueta Eco de la DGT. 

Una nueva rivalidad 4x4

Galloper regresa con la mirada puesta en Santana

Cuenta atrás para el todoterreno español más esperado y barato

¿También por 50.000 euros?

En los mercados internacionales, el Paladin incluye de serie climatizador automático, pantalla vertical de 13 pulgadas, base de carga inalámbrica, techo solar, acceso y arranque sin llave, cámaras de vision 360º, asientos de ecocuero o retrovisores plegables eléctricamente.

Si te interesa el nuevo todoterreno de Galloper basado en Dongfeng, debes saber que la firma dispone de un almacén de recambios y piezas en Barcelona, para que no haya ningún tipo de problemas de abastecimiento en los mantenimientos o ante cualquier posible avería. 

Obviamente, el precio de este vehículo todavía es un misterio, pero ten en cuenta que, en principio, el Santana Cajal diésel, con 4,79 metros de largo, estará por debajo de los 50.000 euros. Por lo tanto, la tarifa debería rondar esa cifra, o incluso ser inferior, si Galloper quiere competir con un coche de gasolina menos eficiente.